veststuВестник Сибирского государственного университета путей сообщенияBulletin of Siberian State University of Transport1815-9265Сибирский государственный университет путей сообщения10.52170/1815-9265_2022_60_68veststu-10Research ArticleТРАНСПОРТTRANSPORTОбоснование целесообразности создания распределительного центра в условиях взаимодействия разных видов транспортаJustification of urban consolidation centre expediency with interaction transport modesГрефенштейнА. П.GrefenshteynA. P.

Анна Павловна Грефенштейн – аспирант, преподаватель кафедры «Логистика, коммерческая работа и подвижной состав»

Новосибирск

Anna P. Grefenshteyn – post-graduate student, lecturer of the Department of Logistics, Commercial Work and Rolling Stock

Novosibirsk

anna_020295@mail.ruСибирский государственный университет путей сообщенияРоссияSiberian Transport UniversityRussian Federation202230032022016875Copyright © Грефенштейн А.П., 20222022Грефенштейн А.П.Grefenshteyn A.P.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.vestnikstu.ru/jour/article/view/10

   Статья посвящена оценке влияния городского распределительного центра на суммарное количество доставок и скопление грузового автотранспорта при разных вариантах организации ввода-вывода внешнего грузопотока.   Подход, рассмотренный в статье, основывается на том, что каждый клиент (получатель, отправитель) выступает в роли генератора, который вносит определенный вклад в общее количество грузового трафика. В работе произведена оценка изменения удельного вклада каждого клиента и суммарного количества доставок при расположении центра в рассматриваемом районе, когда внешний грузопоток обслуживается автомобильным или железнодорожным транспортом. Расчеты показали, что в первом случае технология не будет способствовать улучшению работы из-за концентрации логистической деятельности, а во втором – центр распределения может оказать положительное воздействие.   В работе сформулировано ключевое правило: если эффект от консолидации грузов при доставке клиентам превышает эффект от концентрации грузовых транспортных средств в окрестности городского распределительного центра, тогда проект уместен в таком районе, в котором получатели и отправители не координируют доставки иным путем.

   The article is devoted to the influence of the creation of an urban consolidation centre on the accumulation of trucks in different scenarios of organizing the input and output of external freight traffic.   The article is based on the fact that each customer (recipient and sender) acts as a generator, which makes a certain contribution to the total amount of freight traffic. The work evaluates the change in the specific contribution of each customer and the total number of deliveries when the centre is located in the area under consideration, when the external freight traffic is served by road or rail. Calculations showed that in the first case, the technology will not cause improvements in the area due to the concentration of logistics activities, and in the second case, the consolidation centre can be efficient.   The article formulates the key principle: if the effect of consolidation of goods during the last-mile delivery of the exceeds the effect of freight vehicles concentration near the city consolidation centre, then the project is effective in an area where customers do not coordinate deliveries in any other way.

распределительный центргородская логистикадоставкаперевозкагрузвиды транспортаconsolidation centreurban logisticsdeliverytransportationcargotransport modesReferencesСтратегии «устойчивого транспорта»: лучшие мировые практики / В. М. Комаров, В. А. Коцюбинский, В. В. Акимова [и др.]. М., 2019. 68 с.Komarov V. M., Kotsyubinsky V. A., Akimova V. V. [et al.]. Strategies of “sustainable transport”: the best world practices. M.; 2019. 68 p. (In Russ.).Felix K., Marlin W. U., Dirk C. M. Cooperative Traffic Control Management for City Logistic Routing // Transportation Research Procedia. 2015. № 10. P. 673–682.Felix K., Marlin W. U., Dirk C. M. Cooperative Traffic Control Management for City Logistic Routing. Transportation Research Procedia. 2015;(10):673–682.Сыздыкбаева Б. У., Раимбеков Ж. С., Сейдуалин Д. А. Организация грузовых перевозок в системе городской логистики товародвижения: зарубежный опыт // Бюллетень науки и практики. Нижневартовск : Наука и практика, 2018. Т. 4, № 7. С. 388–398.Syzdykbaeva B. U., Raimbekov Zh. S., Seydualin D. A. Organization of freight transportation in the system of urban logistics of goods movement: foreign experience. Bulletin of science and practice. Nizhnevartovsk: Science and Practice. 2018;4(7):388–398. (In Russ.).Роженко М. К. Городская логистика: тренды и вызовы // Корпоративная логистика. 2018. № 4 (84), август. С. 52–59.Rozhenko M. K. Urban logistics: trends and challenges. Corporate logistics. 2018;4(84):52–59. (In Russ.).Рахмангулов А. Н., Копылова О. А. Размещение региональных логистических центров : монография // Магнитогорск : Изд-во Магнитогорск. гос. техн. ун-та им. Г. И. Носова, 2015. 172 с.Rakhmangulov A. N., Kopylova O. A. Placement of regional logistics centers: monograph. Magnitogorsk: Publishing House of Magnitogorsk State Technical University named after G. I. Nosov; 2015. 172 p. (In Russ.).Псеровская Е. Д., Грефенштейн А. П. Проблема развоза грузов в крупных городах с участием разных видов транспорта // Фундаментальные и прикладные вопросы транспорта. 2020. № 1. С. 34–40.Pserovskaya E. D., Grefenshtein A. P. The problem of cargo delivery in large cities with the participation of different types of transport. Fundamental and applied problems of transport. 2020;(1):34–40. (In Russ.).Chwesiuk K., Kijewska K., Iwan S. Urban consolidation centres for medium-size touristic cities in the Westpomeranian Region of Poland // Procedia – Social and Behavioral Sciences. 2010. Vol. 2, № 3. P. 6264–6273.Chwesiuk K., Kijewska K., Iwan S. Urban consolidation centres for medium-size touristic cities in the Westpomeranian Region of Poland. Procedia – Social and Behavioral Sciences. 2010;2(3):6264–6273.A game‑theoretic multi‑stakeholder model for cost allocation in urban consolidation centres / Fr. Ciardiello, A. Genovese, S. Luo [et al.]. Annals of Operations Research. 2021. Vol. 289. https://doi.org/10/1007/s10479-021-04013-3.Ciardiello Fr., Genovese A., Luo S. [et al.]. A game‑theoretic multi‑stakeholder model for cost allocation in urban consolidation centres. Annals of Operations Research. 2021;289. https://doi.org/10/1007/s10479-021-04013-3.Псеровская Е. Д., Грефенштейн А. П. Оценка эффективности распределительного центра при разных вариантах консолидации грузопотоков // Транспорт Урала. 2021. № 3 (70). С. 22–27.Pserovskaya E. D., Grefenshtein A. P. Evaluation of the efficiency of the distribution center for different options for consolidating cargo flows. Transport of the Urals. 2021;3(70):22–27. (In Russ.).Effects of underground logistics system on urban freight traffic: A case study in Shanghai, China / D. Hai, Ju. Xu, Zh. Duan [et al.] // Journal of Cleaner Production. 2020. Vol. 260. 121019 p.Hai D., Xu Ju., Duan Zh. [et al.]. Effects of underground logistics system on urban freight traffic: A case study in Shanghai, China. Journal of Cleaner Production. 2020;(260):121019.Using system dynamics to analyze the development of urban freight transportation system based on rail transit: A case study of Beijing / Hu. Wanjie, D. Jianjun, H. Bon-gang [et al.] // Sustainable Cities and Society. 2020. Vol. 53. 101923 p.Wanjie Hu., Jianjun D., Bon-gang H. [et al.]. Using system dynamics to analyze the development of urban freight transportation system based on rail transit: A case study of Beijing. Sustainable Cities and Society. 2020;(53):101923.Potti P., Marinov M., Sweeney E. A Simulation Study on the Potential of Moving Urban Freight by a Cross-City Railway Line // Sustainability. 2019. Vol. 11, № 21. P. 1–19.Potti P., Marinov M., Sweeney E. A Simulation Study on the Potential of Moving Urban Freight by a Cross-City Railway Line. Sustainability. 2019;11(21):1–19.Behrends S. Burden or opportunity for modal shift? – Embracing the urban dimension of intermodal roadrail transport // Transport Policy. 2017. Vol. 59. P. 10–16.Behrends S. Burden or opportunity for modal shift? – Embracing the urban dimension of intermodal roadrail transport. Transport Policy. 2017;(59):10–16.Mepparambath R. M., Cheah L., Courcoubetis C. A theoretical framework to evaluate the traffic impact of urban freight consolidation centres // Transportation Research. Pt. E. 2021. № 145. P. 1–15.Mepparambath R. M., Cheah L., Courcoubetis C. A theoretical framework to evaluate the traffic impact of urban freight consolidation centres. Transportation Research. Pt. E. 2021;(145):1–15.Влияние парковок на транспортные задержки в крупных городах / А. П. Грефенштейн, С. Н. Павлов, Ю. В. Павлова, И. И. Валов // Вестник транспорта Поволжья. 2020. № 1 (70). С. 105–111.Grefenshtein A. P., Pavlov S. N., Pavlova Yu. V., Valov I. I. Effect of parking on transport delays in large cities. Bulletin of Transport of the Volga Region. 2020;1(70):105–111. (In Russ.).Kijewska K., Iwan S., Korczak J. Challenges to increase the sustainable urban freight transport in South Baltic Region – LCL project // Transportation Research Procedia. 2019. Vol. 39. P. 170–179.Kijewska K., Iwan S., Korczak J. Challenges to increase the sustainable urban freight transport in South Baltic Region – LCL project. Transportation Research Procedia. 2019;(39):170–179.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.