Юрий Александрович Цибариус – доцент кафедры «Путь и путевое хозяйство», кандидат технических наук
Новосибирск
Yuriy A. Tsibarius – Associate Professor of the Track and Track Facilities Department, Candidate of Engineering
Novosibirsk
Алексей Леонидович Ланис – заведующий кафедрой «Путь и путевое хозяйство», доктор технических наук, профессор
Новосибирск
Alexey L. Lanis – Head of the Track and Track Facilities Department, Doctor of Engineering, Professor
Novosibirsk
Максим Алексеевич Разуваев – аспирант кафедры «Путь и путевое хозяйство», инженер научно-исследовательской лаборатории «Контроль качества дорожных одежд и земляного полотна»
Новосибирск
Maxim A. Razuvaev – Postgraduate of the Track and Track Facilities Department, Engineer of Research Laboratory “Quality Control of Pavements and Earthbeds”
Novosibirsk
Алексей Николаевич Бердюгин – аспирант кафедры «Путь и путевое хозяйство», ведущий инженер по надзору за строительством научно-исследовательской лаборатории «Контроль качества дорожных одежд и земляного полотна»
Новосибирск
Alexey N. Berdyugin – Postgraduate of the Track and Track Facilities Department, Lead construction supervision engineer of Research Laboratory “Quality Control of Pavements and Earthbeds”
Novosibirsk
В работе обоснована актуальность исследования процесса абразивного воздействия на асфальтобетонные покрытия в условиях дорожного строительства Новосибирской области и г. Новосибирска, приводящего к образованию дефекта покрытия в виде колеи износа. Отмечено, что существенное влияние на износостойкость асфальтобетонов оказывают прочность и износостойкость входящего в их состав крупного заполнителя – щебня. Таким образом, обусловлена необходимость исследования параметров прочности и износостойкости щебня, в том числе их возможной взаимосвязи между собой, с целью последующего использования полученных результатов при оценке степени влияния данных параметров на износостойкость асфальтобетонов. Приведены результаты исследований параметров прочности и износостойкости щебеночных материалов, изготовленных из горных пород различного генезиса. В качестве исследуемых параметров щебеночных материалов приняты показатели: «дробимость», «сопротивление дроблению и износу», «микро-Деваль» и «Нордик тест». По результатам проведенных исследований выявлены взаимосвязи и установлены функциональные зависимости между показателями «микро-Деваль», «Нордик тест» и «сопротивление дроблению и износу», обоснована возможность их учета в качестве единого фактора при дальнейших исследованиях процесса абразивного колееобразования асфальтобетонных покрытий при условии учета фактической величины содержания в щебне зерен пластинчатой (лещадной) формы. При этом не выявлены зависимости между показателями «дробимость» и «сопротивление дроблению и износу», а также «дробимость» и «микро-Деваль», что обусловливает необходимость учета показателя «дробимость» в качестве отдельного фактора, способного оказывать влияние на процесс абразивного колееобразования асфальтобетонных покрытий.
The article demonstrates the importance of studying the process of abrasion on asphalt concrete surfaces in the conditions of road construction in the Novosibirsk region and Novosibirsk, which leads to the formation of surface defects in the form of wear ruts. It is noted that the strength and wear resistance of the coarse aggregate (crushed stone) included in the composition of asphalt concrete has a significant influence on its wear resistance. Therefore, it is necessary to study the parameters of strength and wear resistance of crushed aggregate, including their possible correlation with each other, in order to use the obtained results to estimate the effect of these parameters on the wear resistance of asphalt concrete. The results of the studies of strength and wear resistance parameters of crushed stone materials made from rocks of different genesis are presented. The parameters of crushed stone materials studied are accepted as indicators: “crushability”, “crushing and wear resistance”, “micro-Deval” and “Nordic test”. According to the results of the conducted research, the interrelations and functional dependencies between the indicators “micro-Deval”, “Nordic test” and “crushing and wear resistance” have been revealed, as well as the possibility of considering them as a single factor in further research of the rutting process of asphalt concrete pavements, provided that the actual value of plate and flake grains in crushed stone is taken into account. At the same time, there is no relationship between the indicators “crushability” and “crushing and wear resistance”, as well as between the indicators “crushability” and “micro-deval”, which makes it necessary to consider the indicator “crushability” as a separate factor that can influence the process of abrasive rutting of asphalt concrete pavement.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.