Владимир Рафаильевич Камалтдинов, ведущий специалист по расчетам строительных конструкций
Москва
Vladimir R. Kamaltdinov, Leading Specialist in the calculation of building structures
Moscow
Максим Сергеевич Марченко, технический директор
Москва
Maksim S. Marchenko, Technical Director
Moscow
Владислав Сергеевич Горячкин, руководитель группы расчетов
Москва
Vladislav S. Goryachkin, Head of the calculation group
Moscow
Василий Владимирович Бойко, специалист по расчетам строительных конструкций
Москва
Vasiliy V. Boiko, Specialist in calculations of building structures
Moscow
Ренат Рашидович Тулумбаев, главный инженер проектов компании
Москва
Renat R. Tulumbaev, Chief Project Engineer
Moscow
Анкерная зона преднапряженного арматурного элемента является критически важной областью железобетонной конструкции. Производитель системы преднапряжения несет ответственность только за локальную зону – область бетона, для которой подбирается косвенное армирование. Выполненный авторами анализ отечественной и иностранной литературы показал, что при использовании сложных форм анкерных устройств косвенное армирование затруднительно подбирать аналитическими методами, а изменения в его конструкции необходимо подтверждать натурными испытаниями.
В статье представлен опыт подбора косвенного армирования для анкера стаканного типа ОС-55 компании ООО «СТС», имеющего сложную форму и использующегося в системе предварительного напряжения защитной оболочки АЭС. Приведены требования к испытаниям анкерных зон. Выполнено описание расчетных схем с указанием применяемых моделей и свойств материалов, допущений в расчете. Описана методика испытания согласно европейским нормам, с указанием этапов нагружения, контролируемых параметров и схемой установки измерительных приборов. Приведены результаты расчетов, испытаний и их сравнение. Разница между расчетными и экспериментальными значениями перемещений опорной поверхности стакана составила не более 2,9 % при уровнях нагружения 80–105 % от разрывного усилия арматурного элемента. По методикам двух отечественных нормативных документов определены расчетные значения ширины раскрытия трещин на уровне нагрузки 80 % от разрывного усилия. Проведено сравнение теоретических и фактических значений, разница составила не более 3,5 %.
На основе сравнения результатов расчетов с экспериментальными данными, полученными при испытании, сделан вывод об успешной верификации принятой методики расчета анкерных зон.
The anchorage zone of a prestressed reinforcement element is a critical area of the reinforced concrete structure. The manufacturer of the prestressing system is only responsible for the local area – the area of concrete for which the confinement(local) reinforcement is designed. The analysis of national and international literature carried out by the authors has shown that when using complex forms of anchoring devices, confinement (local) reinforcement is difficult to select by analytical methods, and changes in its design must be confirmed by full-scale tests.
The article presents the experience of local reinforcement design for the OS-55 bearing plate by STSd, which has a complex shape and is used in nuclear power plant (NPP) containment. Requirements for testing of anchor zones are given. The description of calculation schemes with indication of applied models and properties of materials, assumptions in calculation is made. Methodology of testing according to European standards with indication of stages of loading, controlled parameters and scheme of installation of measuring devices is described. The results of calculations, tests and their comparison are given. The difference between the calculated and experimental values of displacements of the support surface of the bearing plate was not more than 2.9 % at loading levels of 80-105 % of the characteristic ultimate resisting force of the tendon. According to the methods of two national codes the calculated values of crack opening widths at the loading level of 80 % of the characteristic ultimate resisting force were determined. The theoretical and actual values were compared, the difference was not more than 3.5 %.
On the basis of comparison of the calculation results with experimental data, obtained during testing, the conclusion about successful verification of the accepted methodology of anchor zone design was made.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.