Валерий Степанович Воробьев – профессор кафедры «Технология, организация и экономика строительства», доктор технических наук
Новосибирск
Valery S. Vorobyev – Professor of the Technology, Organization and Economics of Construction Department, Doctor of Engineering
Novosibirsk
Ирина Викторовна Яньшина – старший преподаватель кафедры «Графика», кандидат технических наук
Новосибирск
Irina V. Yanshina – Senior Lecturer of the Graphics Department, Candidate of Engineering
Novosibirsk
В статье основное внимание сосредоточено на представлении графических моделей управления организационно-технологическими процессами содержания и ремонта линейно-рассредоточенных объектов в виде оперограмм информационных потоков как инструментов оценки надежности организационно-технологических процессов в рамках деятельности центра управления инфраструктуры центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД». Рассмотрена методика оценки эффективности управления инфраструктурным комплексом, позволяющая сокращать потери путем уменьшения влияния человеческого фактора. Целью настоящего исследования являлось графическое моделирование информационных процессов содержания и ремонта инфраструктурных элементов железной дороги. Структура графических моделей в статье представлена в виде графа с множеством вершин и дуг, символизирующих исполнителей и информационные связи между ними. Информационные потоки, циркулирующие в системе, приняты подчиняющимися законам Пуассона, время их обработки – показательному закону. Предложен алгоритм моделирования информационных процессов, состоящий из восьми позиций: обоснования графа информационных взаимосвязей операций по управлению выявленными отказами технических средств железнодорожного пути; описания графа системой дифференциальных уравнений; моделирования информационных потоков; анализа вероятностей выполнимости операций и цикла управления выявленными отказами; расчета коэффициента загрузки участников структурных подразделений; изменения их числа и продолжения моделирования информационных процессов. Изложена процедура формирования информационного потока по выявлению отказов путеизмерительным вагоном и последовательность принятия решений по их устранению. Предложенный подход позволяет применить метод оптимизации продолжительности восстановительных работ и оценить организационную надежность технологических процессов текущего содержания и ремонта объектов инфраструктуры железной дороги.
The article focuses on the presentation of graphical models for managing organisational and technological processes of maintenance and repair of line-dispersed facilities in the form of information flow operograms as tools for assessing the reliability of organisational and technological processes within the framework of the activities of the infrastructure management center of the Central Infrastructure Directorate of Russian Railways. At this stage of research, the main attention is focused on the methodology for assessing the efficiency of infrastructure complex management that makes it possible to reduce losses from reducing the influence of the human factor. The purpose of this study was the graphical modeling of information processes of maintenance and repair of railroad infrastructure elements. The structure of graphical models in the article is presented in the form of a graph with a set of vertices and a set of arcs symbolizing performers and information links between them. Information flows circulating in the system are assumed to obey Poisson's law, and the time of their processing is assumed to obey the exponential law. The algorithm of modeling of information processes consisting of eight positions is offered: justification of the graph of information interrelations of operations on management of revealed failures of technical means of railway track; description of the graph by the system of differential equations; modeling of information flows; analysis of probabilities of fulfillment of operations and cycle of management of revealed failures; calculation of the coefficient of loading of participants of structural divisions; change of their number and continuation of modeling of information processes. The procedure of formation of the information flow of detecting failures by a track measuring car and the sequence of decision-making on their elimination is outlined. The proposed approach makes it possible to apply the method of optimizing the duration of restoration work and assess the organizational reliability of technological processes of current maintenance and repair of railroad infrastructure facilities.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.