Дмитрий Валерьевич Величко – доцент кафедры «Путь и путевое хозяйство», кандидат технических наук, доцент
Новосибирск
Dmitry V. Velichko – Associate Professor of the Track and Track Facilities Department, Candidate of Engineering
Novosibirsk
Виктория Александровна Рыжкова – студент факультета «Строительство железных дорог»
Новосибирск
Viktoria A. Ryzhkova – Student of the Railway Construction Faculty
Novosibirsk
В статье выполнен анализ загрязненности (частицами менее 25 и 0,1 мм) щебеночного балласта железнодорожного пути в зависимости от удаленности от Кузбасса по Транссибирской и Средне-сибирской магистралям на 141 опытном участке. Также приводятся усредненные результаты влияния срока службы (пропущенного тоннажа) на уровень загрязненности балласта на участках с одинаковой удаленностью от Кузбасса.
Загрязненность балласта по Транссибирской магистрали с ростом удаленности (от 300 до 1 100 км) от мест массовой погрузки угля (Кузбасс) по I пути: для фракции менее 25 мм при 700–900 млн т в среднем снижается с 37 до 30 %, при 900–1 100 млн т – с 41 до 38 %; для фракции менее 0,1 мм при 700–1 500 млн т – с 5,5 до 3,5 %; по II пути: для фракции менее 25 мм при 900–1 100 млн т – снижается с 36 до 33 %, при 1 100–1 300 млн т – с 36 до 34 %; для фракции менее 0,1 мм при 700–1 300 млн т – находится на уровне 3–5 %.
Уменьшение загрязненности балласта по Среднесибирской магистрали по I пути с ростом удаленности от Кузбасса (от 300 до 900 км): для фракции менее 25 мм при 900–1 100 млн т – с 35 до 32 %; для фракции менее 0,1 мм – с 9 до 6 %.
The article analyzes the contamination (particles less than 25 and 0.1 mm) of the crushed stone ballast of the railway track depending on the distance from Kuzbass along the Trans-Siberian and Central Siberian Railways in 141 experimental sections. Also, the averaged results of the influence of the service life (missed tonnage), in areas with the same distance from Kuzbass, on the level of ballast pollution are given.
Ballast pollution on Trans-Siberian Railway with increasing remoteness (from 300 to 1 100 km) from places of mass coal loading (Kuzbass) on track I: for fraction less than 25 mm at 700-900 million tons on average decreases from 37 to 30 %, at 900–1 100 million tons – from 41 to 38 %; for fraction less than 0,1 mm at 700–1 500 million tons – from 5.5 to 3.5 %; on track II: For fraction less than 25 mm at 900–1 100 million tons – decreases from 36 to 33 %, at 1 100–1 300 million tons – from 36 to 34 %; for fraction less than 0.1 mm at 700–1 300 million tons – is at levels 3–5 %.
Decrease of ballast pollution along the Central Siberian Railway along the 1st way with increasing distance from Kuzbass (from 300 to 900 km): for fraction less than 25 mm at 900–1 100 million tons – from 35 to 32 %; for fraction less than 0.1 mm – from 9 to 6 %.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.