Вера Львовна Павлова – кандидат экономических наук, доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Новосибирск
Vera L. Pavlova – Candidate of Economic Sciences, Associate Professor of the Life Safety Department
Novosibirsk
Владимир Ильич Медведев – доктор технических наук, профессор кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Новосибирск
Vladimir I. Medvedev – Doctor of Engineering, Professor of the Life Safety Department
Novosibirsk
Марина Юрьевна Квинт– кандидат экономических наук, доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Новосибирск
Marina Yu. Kvint – Candidate of Economic Sciences, Associate Professor of the Life Safety Department
Novosibirsk
Дарья Леонидовна Косарева – кандидат биологических наук, доцент кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Новосибирск
Daria L. Kosareva – Candidate of Biological Sciences, Associate Professor of the Life Safety Department
Novosibirsk
Елена Анатольевна Калиниченко – аспирант, старший преподаватель кафедры «Безопасность жизнедеятельности»
Новосибирск
Elena A. Kalinichenko – Postgraduate, Senior Lecturer of the Life Safety Department
Novosibirsk
В работе исследуется акустическое загрязнение селитебных территорий от сортировочной горки железнодорожной станции И с целью снижения негативного воздействия шума на население. В рамках поиска приемлемых решений этой задачи рассматриваются особенности генерации звука в источнике и специфика распространения шума на территории. Процесс роспуска подвижного состава, а особенно генерация звука в момент прохождения обода колеса через тормозную позицию, является основной причиной значительного акустического загрязнения прилегающей зоны жилой застройки. Скорость и расстояние передачи звука зависят от многих факторов: периода года, времени суток, температуры и влажности воздуха, наличия рядом водоема и отражающих акустическую волну преград, архитектурно-планировочной организации территории, рельефа местности. Ранее мы рассматривали особенности распространения звуковой волны при различных атмосферных состояниях. Данная статья посвящена изучению влияния рельефа местности и архитектурного плана территории на интенсивность акустического загрязнения селитебной территории. Высота расположения источника шума и объектов защиты (жилые дома) во многом определяет конфигурацию и конструкцию защитных экранов – искусственных преград на пути распространения звуковой волны. Основной задачей является построение изолиний, наглядно отображающих зоны соответствия (несоответствия) предельно допустимым уровням шума непосредственно на карте местности. Для этого использовался программный модуль «ЭРА-шум», позволяющий на основании проведенных измерений построить карты-схемы. Они являются основой для проектирования защитных экранов на местности: правильного расположения экрана; его размера, высоты и конфигурации; материалов конструкции. Дополнительное затухание звуковой волны можно обеспечить за счет повышения защищенности самого объекта – шумопоглощающей облицовки лицевой стороны зданий, шумозащитных жалюзи и др. Результаты работы могут быть использованы при создании комплексных проектов системы защиты от шума, которые могут включать в себя защиту в источнике возникновения и на пути распространения, а также повышение защищенности объектов селитебной территории (жилых и общественных зданий). Выбор необходимой комбинации защиты напрямую может зависеть от рельефа и архитектурно-планировочной организации местности.
The paper studies acoustic pollution of residential areas from the sorting slide of the railway station I in order to reduce the negative impact of noise on the population. As part of the search for acceptable solutions to this problem, the features of sound generation in the source and the specifics of noise propagation in the territory are considered. The process of disbanding rolling stock, and especially the sound generation at the moment of passing the wheel rim through the braking position, is the main cause of significant acoustic pollution of the adjacent residential area. The speed and distance of sound transmission depends on many factors – the period of the year, the time of day, the temperature and humidity of the air, the presence of a reservoir nearby, the presence of barriers reflecting the acoustic wave, the architectural and planning organization of the territory, and the terrain. Previously, we considered the features of sound wave propagation in various atmospheric conditions. In this article, we will consider how the terrain and the architectural plan of the territory affect the intensity of acoustic pollution of the residential area. The height of location of the noise source and protection facilities (residential buildings) largely determine the configuration and design of protective screens – artificial barriers to the propagation of a sound wave. The main task is to construct isolines that visually display the zones of compliance (non-compliance) with the maximum permissible noise levels directly on the terrain map. To do this, the ERA-noise software module was used, which allows you to build map diagrams based on the measurements. They are the basis for designing protective screens on the ground: the correct location of the screen, the size, height and configuration of the screen, construction materials. Additional attenuation of the sound wave can be provided by increasing the security of the object itself – noise-absorbing cladding of the front side of buildings, noise-proof blinds and other means of protection. The results of the work can be used to create comprehensive noise protection system projects, which may include protection at the source of occurrence and along the path of propagation, as well as improving the security of residential areas (residential and public buildings). The choice of the necessary protection combination may directly depend on the terrain and architectural and planning organization of the area.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.