veststuВестник Сибирского государственного университета путей сообщенияBulletin of Siberian State University of Transport1815-9265Сибирский государственный университет путей сообщения10.52170/1815-9265_2022_63_69veststu-25Research ArticleСТРОИТЕЛЬСТВО И АРХИТЕКТУРАBUILDING AND ARCHITECTUREКлиматическая камера для проведения испытаний на стойкость к переменному давлению при заданных температурных режимахClimatic chamber for testing resistance to variable pressure at specified temperature conditionsМакаровВ. А.MakarovV. A.

Виктор Анатольевич Макаров – аспирант, ассистент кафедры «Вагоны и вагонное хозяйство»

Санкт-Петербург

Victor A. Makarov – Postgraduate Student, Assistant of the Wagons and Carriage Economy Department

St. Petersburg

mv1254143@gmail.comПетербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра IРоссияEmperor Alexander I St. Petersburg State Transport UniversityRussian Federation202230122022046976Copyright © Макаров В.А., 20222022Макаров В.А.Makarov V.A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.vestnikstu.ru/jour/article/view/25

   В статье описана климатическая камера для проведения испытаний строительных конструкций на стойкость к переменному давлению при заданных температурных режимах окон и дверей вагонов поездов и транспортных объектов (в том числе для определения ресурса работоспособности), которая может быть использована в различных отраслях промышленности, преимущественно в транспортном машиностроении и в строительной индустрии при испытаниях окон и дверей для жилых, общественных, производственных и вспомогательных зданий и помещений.   В отличие от известных аналогов данная климатическая камера позволяет проводить испытания на стойкость к переменному давлению при заданных температурных режимах как внутри, так и снаружи помещений в условиях, практически приближенных к реальным, что дает возможность существенно повысить надежность и долговечность ограждающих конструкций.

   The article describes a climatic chamber for testing building structures for resistance to variable pressure at given temperature conditions of windows and doors, including for determining the service life, and can be used in various industries, mainly in transport engineering and in the construction industry during testing windows and doors for residential, public, industrial and auxiliary buildings and premises.   In contrast to known analogues, a climatic chamber is described for testing resistance to variable pressure at specified temperature conditions for testing windows of train cars and transport facilities, which allows testing for resistance to variable pressure at specified temperature conditions both inside and outside the premises.

надежностьпеременное давлениеопределение прочностиклиматическая камераклиматические испытанияreliabilityvariable pressuredetermination of strengthclimatic chamberclimatic testsReferencesПатент на полезную модель № 182624 Российская Федерация, МПК G01N 25/58 (2006.01). Стенд для испытаний на надежность окон и дверей : № 2018117084 : заявл. 07.05.2018 : опубл. 24.08.2018 / Макаров В. А., Бороненко Ю. П. ; заявитель ПГУПС. 7 с.Makarov V. A., Boronenko Yu. P.; applicant Emperor Alexander I St. Petersburg State Transport University. Utility model patent No. 182624 Russian Federation, IPC G01N 25/58 (2006.01). Test bench for reliability of windows and doors: No. 2018117084: application 07.05.2018: publ. 24.08.2018. 7 p. (In Russ.).Лопушинский В. И. Сопротивление паровозов и вагонов в движении и действии паровой машины паровоза на основании динамометрических и индикаторных опытов, проведенных в 1877–1879 гг. на Моршанско-Сызраньской железной дороге. Санкт-Петербург : Типография Министерства путей сообщения (А. Бенке), 1883. 152 с.Lopushinsky V. I. Resistance of steam locomotives and wagons in motion and operation of a steam engine of a steam locomotive based on dynamometric and indicator experiments conducted in 1877–1879 on the Morshan-Syzran railway. St. Petersburg: Printing House of the Ministry of Railways named A. Behnke; 1883. 152 p. (In Russ.).Астахов П. Н. Сопротивление движению железнодорожного подвижного состава // Труды ЦНИИ МПС. Москва : Транспорт, 1966. Вып. 311. 178 с.Astakhov P. N. Resistance to the movement of railway rolling stock. Proceedings of the Central Research Institute of the Ministry of Railways. Moscow: Transport; 1966. Issue. 311. 178 p. (In Russ.).Волков К. Н., Емельянов В. Н. Моделирование крупных вихрей в расчетах турбулентных течений. Москва : Физматлит, 2008. 368 с.Volkov K. N., Emelyanov V. N. Modeling of large eddies in the calculations of turbulent flows. Moscow: Fizmatlit; 2008. 368 p. (In Russ.).Аэродинамика тел при движении в тоннелях (стволах шахт) : отчет о НИР / Петербургский государственный университет путей сообщения ; руководитель И. И. Челноков. № ГР 75046741. СПб., 2005. 98 с.Aerodynamics of bodies when moving in tunnels (mine shafts): research report. St. Petersburg State University of Railway Engineering; head I. I. Chelnokov. N GR 75046741. St. Petersburg; 2005. 98 p. (In Russ.).Романенко Г. А., Сюзюмова Е. И. Исследования аэродинамического сопротивления скоростных поездов // Некоторые вопросы экспериментальной аэродинамики. 1973. Вып. 24. С. 110–118.Romanenko G. A., Syuzyumova E. I. Studies of the aerodynamic resistance of high-speed trains. Some questions of experimental aerodynamics. 1973. Issue. 24. Р. 110–118. (In Russ.).Лазаренко Ю. М., Капустин А. Н. Аэродинамическое воздействие высокоскоростного электропоезда «Сапсан» на пассажиров на платформах и на встречные поезда при скрещении // Вестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. 2012. № 4. С. 11–14.Lazarenko Yu. M., Kapustin A. N. Aerodynamic impact of the Sapsan high-speed electric train on passengers on platforms and on oncoming trains when crossing. Bulletin of the Research Institute of Railway Transport. 2012;(4):11–14. (In Russ.).Чурков Н. А. Аэродинамика железнодорожного поезда. Москва : Желдориздат, 2007. 332 с.Churkov N. A. Aerodynamics of a railway train. Moscow: Zheldorizdat; 2007. 332 p. (In Russ.).Soper D. The aerodynamics of a container freight train // University of Birmingham Research Archive. 2014. 371 p.Soper D. The aerodynamics of a container freight train. University of Birmingham Research Archive. 2014. 371 р.Mohammad A. R., Mohebbi M. Numerical calculations of aerodynamic performance for ATM train at crosswind conditions // Wind and Structures. 2014. Vol. 18. P. 529–548.Mohammad A. R., Mohebbi M. Numerical calculations of aerodynamic performance for ATM train at crosswind conditions. Wind and Structures. 2014;18:529–548.Сидоров О. А., Смердин А. Н., Чепурко А. Е. Применение CFD-метода для определения аэродинамических сил токоприемника и его аэродинамического устройства // Электрификация транспорта. 2013. № 6. С. 113–119.Sidorov O. A., Smerdin A. N., Chepurko A. E. Application of the CFD method to determine the aerodynamic forces of the pantograph and its aerodynamic device. Electrification of transport. 2013;(6):113–119. (In Russ.).Flow structures in the near wake of the Ahmed model / G. Vino, S. Watkins, P Mousley, J. Watmuff, S. Prasad // Journal of Fluids and Structures. 2005. Vol. 20. P. 673–695.Vino G., Watkins S., Mousley P., Watmuff J., Prasad S. Flow structures in the near wake of the Ahmed model. Journal of Fluids and Structures. 2005;20:673–695.Schulte-Werning B., Heine C., Matschke G. Unsteady wake characteristics of high speed trains // PAMM Proceedings Applied Maths and Mechanics. 2003. Vol. 2. Р. 332–333.Schulte-Werning B., Heine C., Matschke G. Unsteady wake characteristics of high speed trains. PAMM Proceedings Applied Maths and Mechanics. 2003;2:332–333.Сюзюмова Е. М., Романенко Г. А. Оценка количественных и качественных характеристик воздушного сопротивления скоростного поезда // Вестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. 1978. № 4. С. 31–34.Syuzyumova E. M., Romanenko G. A. Evaluation of the quantitative and qualitative characteristics of the air resistance of a high-speed train. Bulletin of the Research Institute of Railway Transport. 1978;(4):31–34. (In Russ.).Spalart P. R. Strategies for turbulence modeling and simulations // International Journal of Heat and Fluid Flow. 2000. Vol. 21. Р. 252–263.Spalart P. R. Strategies for turbulence modeling and simulations. International Journal of Heat and Fluid Flow. 2000;21:252–263.The slipstream and wake of a high speed train / C. J. Baker, S. J. Dalley, T. Johnson, A. Quinn, N. G. Wright // Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part F Journal of Rail and Rapid Transit. 2001. Р. 83–99.Baker C. J., Dalley S. J., Johnson T., Quinn A., Wright N. G. The slipstream and wake of a high speed train. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part F Journal of Rail and Rapid Transit. 2001. P. 83–99.Piomelli U., Balaras E. Wall-layer models for large-eddy simulations // Annual review of fluid mechanics. 2002. Vol. 34. Р. 349–374.Piomelli U., Balaras E. Wall-layer models for large-eddy simulations. Annual review of fluid mechanics. 2002;34:349–374.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.