veststuВестник Сибирского государственного университета путей сообщенияBulletin of Siberian State University of Transport1815-9265Сибирский государственный университет путей сообщения10.52170/1815-9265_2023_64_62veststu-54Research ArticleТРАНСПОРТTRANSPORTОпределение параметров качественной трансформации железнодорожной инфраструктуры в городеDetermination of qualitative transformation parameters of the railway infrastructure in the cityКовалеваН. А.KovalevaN. A.

Наталья Александровна Ковалева – доцент кафедры «Логистика и управление транспортными системами», кандидат технических наук

Ростов-на-Дону

Natalya A. Kovaleva – Associate Professor of the Logistics and Management of Transport System Department, Candidate of Engineering

Rostov-on-Don

nvihreva@gmail.comХашевА. И.KhashevA. I.

Аскер Измудинович Хашев – доцент кафедры «Логистика и управление транспортными системами», кандидат технических наук

Ростов-на-Дону

Asker I. Khashev – Associate Professor of the Logistics and Management of Transport System Department, Candidate of Engineering

Rostov-on-Don

hash-93@mail.ruМамаевТ. Э.MamaevT. E.

Тимур Энверович Мамаев – начальник технологической службы

Ростов-на-Дону

Timur E. Mamaev – Head of the Technological Service

Rostov-on-Don

t.mamaev@mail.ruРостовский государственный университет путей сообщенияРоссияRostov State Transport UniversityRussian FederationСеверо-Кавказская железная дорога – филиал ОАО «РЖД»РоссияThe North Caucasus Railway – Branch of Russian RailwaysRussian Federation202330032023016273Copyright © Ковалева Н.А., Хашев А.И., Мамаев Т.Э., 20232023Ковалева Н.А., Хашев А.И., Мамаев Т.Э.Kovaleva N.A., Khashev A.I., Mamaev T.E.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.vestnikstu.ru/jour/article/view/54

   Рассмотрены вопросы целесообразности эксплуатации железнодорожного транспорта в городской транспортной среде. Обозначены положительные и отрицательные стороны прохождения железной дороги через городскую среду с точки зрения пассажирского железнодорожного сообщения и наличия пересечений с автомобильным транспортом. Приводятся мероприятия по снижению барьеров при организации движения при пересечении автомобильного и железнодорожного сообщения. На базе имитационноаналитического моделирования разработано программное обеспечение, которое предназначено для расчета интегрированных потерь общества от функционирования одноуровневых железнодорожно-автомобильных пересечений в городской среде при разной интенсивности транспортного потока через переезд.   Определение параметров качественной трансформации железнодорожной инфраструктуры в городской черте предлагается проводить с помощью сопоставления экономических потерь и выгод участников дорожного движения, которые зависят от времени закрытия железнодорожных переездов, числа железнодорожных путей и количества автомобильных полос, интенсивности движения автотранспортных средств через переезд и, как следствие, простоя автотранспортных средств при пропуске железнодорожных составов. Приводятся графики зависимости затрат (потерь) и выгод участников дорожного движения через железнодорожно-автомобильные пересечения в одном уровне. Построенные функциональные зависимости, полученные методом имитационного моделирования, дают высокую точность результатов. Проведен анализ железнодорожных переездов, рассмотрена классификация железнодорожных переездов общего пользования по интенсивности движения транспортных средств Северо-Кавказской железной дороги и г. Ростова-на-Дону.

   Questions about the expediency of operating railway transport in an urban transport environment are considered. The positive and negative aspects of the passage of the railway through the urban environment are indicated both from the side of passenger railway traffic and from the side of the presence of intersections with road transport. Measures are given to reduce barriers in the organization of traffic at the intersection of road and rail traffic. On the basis of simulation-analytical modeling, software has been developed that is designed to calculate the integrated losses of society from the operation of single-level railway-road intersections in an urban environment with different traffic flow through the crossing.   It is proposed to determine the parameters of the qualitative transformation of the railway infrastructure in the city by comparing the economic losses and benefits of road users, which depend on the time of closing of railway crossings, the number of railway tracks and the number of car lanes, the intensity of vehicle traffic through the crossing and, as a consequence, the downtime of vehicles when passing trains. Schematic diagrams of dependence of costs (losses) and benefits of road users through railway-road intersections in one level are given. The analysis of railway crossings is carried out, the classification of public railway crossings according to the intensity of traffic of vehicles of the North Caucasian Railway and the city of Rostov-on-Don is given. A program is presented for calculating the integrated losses of society from the functioning of single-level railway-road intersections. The constructed functional dependencies, obtained by the simulation method, give high accuracy of the results obtained.

железнодорожно-автомобильное пересечениежелезнодорожный переездимитационное моделированиеавтомобильный транспортжелезнодорожный транспортпотеризадержкипассажиропотокrailway-automobile crossingrailway crossingsimulation modelingautomobile transportrailway transportlossesdelayspassenger trafficReferencesЗырянов В. В., Левандовский В. В. Анализ подходов к гибкому ограничению скорости на автомагистралях // Мир транспорта и технологических машин. 2018. № 4 (63). С. 49–54.Zyryanov V. V., Levandovskiy V. V. Analysis of approaches to flexible limitation speeds on automobiles. The world of transport and technological machines. 2018;(63):49–54. (In Russ.).Зырянов В. В., Феофилова А. А., Чуклинов Н. Н. Динамическая маршрутизация транспортных потоков как метод снижения транспортной нагрузки на элементы УДС // Мир транспорта и технологических машин. 2018. № 1 (60). С. 74–80.Zyryanov V. V., Feofilova A. A., Chuklinov N. N. Dynamic routing of transport flows as a method of reducing the transport load for macro elements. The world of transport and technological machines. 2018;(60):74–80. (In Russ.).Лебедева О. А., Гозбенко В. Е., Каргапольцев С. К. Моделирование транспортной сети с учетом компрессионной оценки матрицы корреспонденций // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. 2019. № 4 (51). С. 28–33.Lebedeva O. A., Gozbenko V. E., Kargapoltsev S. K. Modeling of a transport network taking into account compression evaluation of the correspondence matrix. The Siberian Transport University Bulletin. 2019;(51):28– 33. (In Russ.).Демьянов В. В., Имарова О. Б., Скоробогатов М. Э. Состояние проблемы и методы обеспечения безопасности движения на железнодорожных переездах // Вестник Иркутского государственного технического университета. 2018. Т. 22, № 4 (135). С. 215–230.Demianov V. V., Imarova O. B., Skorobogatov M. E. State of the problem and methods of traffic safety provision on railroad crossings. Proceedings of Irkutsk State Technical University. 2018;22(135):215–230. (In Russ.).Choosing the optimal control option for an intelligent transport system / M. Barsuk, V. Vorobyov, K. Gromenko [et al.] // Lecture Notes in Civil Engineering. 2020. Vol. 130. P. 248–259.Barsuk M., Vorobyov V., Gromenko K., Konkin A. and Shepilova E. Choosing the optimal control option for an intelligent transport system. Lecture Notes in Civil Engineering. 2020;130:248–259.Efficient and secure logistics transportation system / M. Kolesnikov, N. Lyabakh, E. Mamaev, M. Bakalov // IOP Conference Series: Materials Science and Engineering. 2020. Vol. 918. 7 p. URL: https://www.researchgate.net/publi-cation/346113306_Efficient_and_secure_logistics_transportation_system (дата обращения: 11.01.2023).Kolesnikov M., Lyabakh N., Mamaev E. and Bakalov M. Efficient and secure logistics transportation system. International Organization Partners Conference Series: Materials Science and Engineering. 2020;918:7. URL: https://www.researchgate.net/publication/346113306_Efficient_and_secure_logistics_transportation_system.Зубков В. В., Сирина Н. Ф., Раевская П. Е. Применение экономико-математической модели при формировании оптимального варианта оптимизации транспортно-логистического процесса // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. 2020. № 2 (53). С. 30–36.Zubkov V. V., Sirina N. F., Rayevskaya P. E. Application of economic-mathematical model in the formation of the optimal option for optimizing the transport and logistics process. The Siberian Transport University Bulletin. 2020;(53):30– 36. (In Russ.).Bogachev T., Alekseychik T. and Bogachev V. Comparative assessment of the transport systems of the regions using fuzzy modeling // Advances in Intelligent Systems and Computing. 2018. Vol. 896. P. 651–658.Bogachev T., Alekseychik T. and Bogachev V. Comparative assessment of the transport systems of the regions using fuzzy modeling. Advances in Intelligent Systems and Computing. 2018;896:651–658.Methodological bases of modeling and optimization of transport processes in the interaction of railways and maritime transport / O. Chislov, V. Zadorozhniy, D. Lomash [et al.] // Advances in Intelligent Systems and Computing. 2020. Vol. 1083. P. 934–949.Chislov O., Zadorozhniy V., Lomash D., Chebotareva E., Solop I. and Bogachev T. Methodological bases of modeling and optimization of transport processes in the interaction of railways and maritime transport. Advances in Intelligent Systems and Computing. 2020;1083:934–949.Capacity and Traffic Management on a Heavy-Traffic Railway / V. Zubkov, E. Ryazanova, E. Chebotareva [et al.] // Line Advances in Intelligent Systems and Computing. 2020. Vol. 1116. P. 934–949.Zubkov V., Ryazanova E., Chebotareva E., Bakalov M. and Gordienko A. Capacity and Traffic Management on a Heavy-Traffic Railway. Line Advances in Intelligent Systems and Computing. 2020;1116:934–949.Gasparik J., Abramovic B. and Zitricky V. Research on Dependences of Railway Infrastructure Capacity // Tehnicki Vjesnik. 2018. № 25 (4). P. 1190–1195.Gasparik J., Abramovic B. and Zitricky V. Research on Dependences of Railway Infrastructure Capacity. Tehnicki Vjesnik. 2018;25(4):1190–1195.Краковский Ю. М., Попова Н. Н. Обобщенное прогнозирование показателей грузовых перевозок железнодорожным транспортом на основе сценарного подхода // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. 2020. № 3 (79). С. 132–138.Krakovskiy Yu. M., Popova N. N. The generalized forecasting of freight transport indicators by rail based on scenario method. The Rostov State Transport University Bulletin. 2020;(79):132–138. (In Russ.).Data driven condition assessment of railway infrastructure / C. Hoelzl, E. Chatzi, S. Zuger [et al.] // Bridge Maintenance, Safety, Management, Life-Cycle Sustainability and Innovations. 2021. Vol. 693. P. 693–701.Hoelzl C., Chatzi E., Zuger S., Dertimanis V., Winklehner D. and Oprandi A. Data driven condition assessment of railway infrastructure. Bridge Maintenance, Safety, Management, Life-Cycle Sustainability and Innovations. 2021;693:693–701.Horvath G., Szabo L. The role of the railway infrastructure in ports of Hungary // Conference: Fifth International Conference on Road and Rail Infrastructure. 2018. P. 895–902.Horvath G. and Szabo L. The role of the railway infrastructure in ports of Hungary. Conference: Fifth International Conference on Road and Rail Infrastructure. 2018. Р. 895–902.Smoczynski P., Gill A., Kadzinski A. Maintenance layers for railway infrastructure in Poland // Transport. 2020. Vol. 35 (6). P. 605–615.Smoczynski P., Gill A. and Kadzinski A. Maintenance layers for railway infrastructure in Poland. Transport. 2020;35(6):605–615.Ларина Н. А. Железнодорожные территории – перспективы для развития города Москвы // Architecture and Modern Information Technologies. 2014. № 3 (28). Р. 6.Larina N. A. Railway area – prospects for development of Moscow. Architecture and Modern Information Technologies. 2014;3(28): 6 p. (In Russ.).Мамаев Э. А., Ковалева Н. А. К оценке потерь экономики от неэффективности организации движения в транспортной сети // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. 2014. № 2 (54). С. 64–69.Mamaev E. A., Kovaleva N. A. On the assessment of economic loss from inefficient organization of traffic in a transport network. The Rostov State Transport University Bulletin. 2014;(54):64–69. (In Russ.).Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ № 2020617524. Программа оценки социально-экономических потерь на железнодорожных переездах : заявка № 2020616420 : дата поступления 22.06.2020 : зарегистрировано в Реестре программ для ЭВМ 08.07.2020 / Хашев А. И., Мамаев Э. А.Khashev A. I., Mamaev E. A. Certificate of state registration of the computer program No. 2020617524. Program for assessing socio-economic losses at railway crossings. Aplication No. 2020616420. Date of receipt 22.06/2020. Registred in the Register of computer programs 08.07.2020. (In Russ.).Хашев А. И. Технология расчета потерь на железнодорожных переездах // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. 2020. № 1 (77). С. 137–144.Khashev A. I. Technology for calculating losses at rail crossings. The Rostov State Transport University Bulletin. 2020;(77):137–144. (In Russ.).

The authors declare that there are no conflicts of interest present.