<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">veststu</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Bulletin of Siberian State University of Transport</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">1815-9265</issn><publisher><publisher-name>Сибирский государственный университет путей сообщения</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">veststu-698</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>Статьи</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>Модернизация трелевочного трактора ТТ-4М восстановительного поезда</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title></trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Маслов</surname><given-names>Н. А.</given-names></name></name-alternatives><email xlink:type="simple">namaslov@mail.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Корюкалов</surname><given-names>С. А.</given-names></name></name-alternatives><email xlink:type="simple">noemail@neicon.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-2"/></contrib></contrib-group><aff xml:lang="ru" id="aff-1"><institution>СГУПС</institution><country>Russian Federation</country></aff><aff xml:lang="ru" id="aff-2"><institution>ВСЗЖД</institution><country>Russian Federation</country></aff><pub-date pub-type="collection"><year>2014</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>16</day><month>09</month><year>2026</year></pub-date><issue>30</issue><fpage>48</fpage><lpage>54</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Маслов Н.А., Корюкалов С.А., 2026</copyright-statement><copyright-year>2026</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Маслов Н.А., Корюкалов С.А.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Маслов Н.А., Корюкалов С.А.</copyright-holder><license xml:lang="ru" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.</license-p></license><license xml:lang="en" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://www.vestnikstu.ru/jour/article/view/698">https://www.vestnikstu.ru/jour/article/view/698</self-uri><abstract><p>Предложено универсальное техническое средство для аварийно-восстановительных работ, которое способно передвигаться по бездорожью, поднимать и транспортировать ходовую тележку вагона, а также другие элементы и детали подвижного состава при ликвидации последствий одиночных сходов с рельсов подвижного состава. Выполнена модернизация привода лебедки базовой машины, определены основные параметры и выбраны комплектующие привода.</p></abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>восстановительный поезд</kwd><kwd>аварийно-восстановительные работы</kwd><kwd>wreck train</kwd><kwd>emergency and recovery work</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Положение о восстановительных поездах железных дорог открытого акционерного общества «Российские железные дороги» / Утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 31.08.2006 г. № 1807р. URL: http://www.bestpravo.ru/rossijskoje/hm-gosudarstvo/a7a.htm. (дата обращения: 10.10.2012).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Положение о восстановительных поездах железных дорог открытого акционерного общества «Российские железные дороги» / Утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 31.08.2006 г. № 1807р. URL: http://www.bestpravo.ru/rossijskoje/hm-gosudarstvo/a7a.htm. (дата обращения: 10.10.2012).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Трактор ТТ-4М. М., 2001. 372 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Трактор ТТ-4М. М., 2001. 372 с.</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
