В статье предложена методика оценки экономической эффективности организации движения соединенных поездов в условиях превышения нормативных значений коэффициента заполнения пропускной способности. Установлено, что подобная ситуация может складываться на железнодорожном транспорте по различным причинам, например, из-за сгущенного подхода поездопотоков к рассматриваемому участку железной дороги, в условиях организации движения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов, а также в периоды предоставления технологических окон на инфраструктуре железнодорожного транспорта. Представленная методика предполагает сценарный подход, учитывающий сопоставимые стоимостные показатели по двум сценариям: по первому сценарию - в условиях формирования и пропуска грузовых поездов графиковой массы и длины, по второму сценарию - соединенных поездов. Экономический эффект определяется без учета капитальных вложений, но при необходимости усиления инфраструктуры железных дорог расчетные формулы могут быть дополнены инвестиционными составляющими. В результате устанавливается экономический эффект от технологии формирования и пропуска соединенных поездов и делается вывод о целесообразности применения данной технологии на участках и направлениях железных дорог. Применение данной методики позволит оценить возможность освоения возрастающих объемов перевозок, в том числе в условиях обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов и в период предоставления технологических окон различной продолжительности.