Валерий Степанович Воробьев – декан факультета «Строительство железных дорог», доктор технических наук, профессор
Новосибирск
Valery S. Vorobiev – Dean of the Railway Construction Faculty, Doctor of Engineering, Professor
Novosibirsk
Ирина Сергеевна Волегжанина – заведующий кафедрой «Иностранные языки», доктор педагогических наук, доцент
Новосибирск
Irina S. Volegzhanina – Head of the Foreign Languages Department, Doctor of Pedagogical Sciences, Associate Professor
Novosibirsk
Алексей Леонидович Исаков – заведующий кафедрой «Изыскания, проектирование и постройка железных и автомобильных дорог», доктор технических наук, профессор
Новосибирск
Alexey L. Isakov – Head of the Railway and Highway Surveying and Design Engineering Department, Doctor of Engineering, Professor
Novosibirsk
Николай Иванович Карпущенко – профессор кафедры «Путь и путевое хозяйство», доктор технических наук
Новосибирск
Nikolay I. Karpuschenko – Professor of the Track and Track Facilities Department, Doctor of Engineering
Novosibirsk
Виктор Семенович Матвиенко – доцент кафедры «Изыскания, проектирование и постройка железных и автомобильных дорог», кандидат технических наук
Новосибирск
Viktor S. Matvienko – Associate Professor, Railway and Highway Surveying and Design Engineering Research Department, Candidate of Engineering
Novosibirsk
Владимир Васильевич Щербаков – заведующий кафедрой «Инженерная геодезия», доктор технических наук, профессор
Новосибирск
Vladimir V. Shcherbakov – Head of the Engineering Geodesy Department, Doctor of Engineering, Professor
Novosibirsk
В статье кратко изложена история создания и развития кафедр факультета «Строительство железных дорог», становление научных школ и перспективы дальнейших научных исследований. Отмечено, что Советом народных комиссаров было принято решение о выделении из Сибирского (Томского) технологического института с 1 июля 1930 г. десяти отраслевых институтов, в том числе Сибирского института инженеров транспорта (СИИТ) в составе трех факультетов. Среди них – строительный (путейско-строительный) факультет со специальностями: постройка и изыскания железных дорог, эксплуатация железнодорожного пути, здания, мосты, водоснабжение. 30 июня 1931 г. издан приказ Наркомата путей сообщения № 2287, одним из пунктов которого предписывалось перевести путейско-строительный факультет в Новосибирск после окончания строительства для него нового специального здания.25 сентября 1932 г. приказом наркома путей сообщения № 754/Ц организован Новосибирский путейско-строительный институт инженеров железнодорожного транспорта (НоПИИТ) со специальностями: ремонт и содержание пути; постройка и изыскания железных дорог; здания; водоснабжение; искусственные сооружения. Все кафедры института были сориентированы на подготовку инженерных кадров и решение научных проблем транспортной отрасли.Перед кафедрой «Железнодорожный путь» была поставлена задача создания научной школы по направлению «Повышение надежности железнодорожного пути и совершенствование системы ведения путевого хозяйства в суровых природно-климатических условиях».Кафедра инженерной геодезии ориентировалась на подготовку геодезистов высокой квалификации. В настоящее время кафедрой создана электронная навигационная карта Транссиба в границах Западно-Сибирской железной дороги и освоено использование беспилотных летательных аппаратов в учебном процессе и научных исследованиях.Кафедра «Изыскания, проектирование и постройка железных и автомобильных дорог» стала научной базой создания сибирской школы инженеров-проектировщиков и строителей железных дорог. Научное направление – проектирование земляного полотна железных и автомобильных дорог в сложных инженерно-геологических условиях с глубоким промерзанием грунтов и наличием многолетней мерзлоты.Кафедра «Иностранные языки» продолжает традицию становления и развития научной базы в отраслевом вузе. Перспективное направление научных исследований на кафедре связано с программой профессиональной переподготовки «Переводчик в сфере профессиональной коммуникации».Большой потенциал факультета СЖД видится в повышении качества подготовки инженеров путей сообщения, строителей, в развитии научных исследований, нравственно-патриотическом воспитании обучающихся, в установлении и развитии партнерских связей с общеобразовательными школами, техникумами, вузами, научно-исследовательскими и проектными институтами. Решению этих задач в современных социально-экономических условиях будет способствовать большая ориентированность на научную и инновационную составляющие в педагогической деятельности коллектива кафедр факультета.
The article briefly describes the history of foundation and development of the departments of the Faculty of Railway Construction, formation of scientific schools and prospects for further research. It is marked that Council of people's commissars decided to separate Siberian (Tomsk) technological institute since July 1st, 1930 into ten branch institutes, including Siberian institute of engineers of transport (SIIT) with three departments. Among them was the construction (track-building) faculty with the following specialities: building and surveying of railways, exploitation of railways, buildings, bridges, water supply. On June 30, 1931 People's Commissariat of Railway Transport issued an order 2287 that directed to move the faculty of track building to Novosibirsk after finishing construction of new building for it.On September, 25th, 1932 by the order of People's Commissariat of Railway Transport Nr 754/C the Novosibirsk Railway Construction Institute for Railway Engineers (NOPIIT) was created with the following specialities: repair and maintenance of tracks; construction and survey of railways; buildings; water supply; artificial constructions. All departments of the Institute were oriented to training of engineering staff and solving scientific problems of transport industry.Before the Railway Track Department was set the task of creating a scientific school in the direction of Improving the reliability of railway track and track maintenance system in harsh climatic conditions.The Department of Engineering Geodesy focused on the training of geodesists with high qualifications. Now the department has created an electronic navigational map of Transsib within the Trans-Siberian Railway and developed the use of unmanned aerial vehicles in educational process and scientific researches.The Surveys, Design and Construction of Railways and Highways Department became a scientific base for creating Siberian school of engineers-designers and constructors of railways. The scientific direction – designing of an earthen bed of railways and highways in difficult engineering-geological conditions with deep frost penetration of soils and presence of permafrost.The Department of Foreign Languages continues the tradition of formation and development of scientific base in the sectorial university. The promising direction of research at the department is connected with the professional retraining program Interpreter in the sphere of professional communication.The faculty sees great potential in improving the quality of training of railway engineers and builders, in developing scientific research, moral and patriotic education of students, in establishing and developing partnerships with secondary schools, vocational schools, universities, research and design institutes. The solution of these problems in modern socio-economic conditions will contribute to a greater focus on scientific and innovative components in the pedagogical activities of the staff of the faculty departments.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.