veststuВестник Сибирского государственного университета путей сообщенияBulletin of Siberian State University of Transport1815-9265Сибирский государственный университет путей сообщенияveststu-823Research ArticleСТРОИТЕЛЬСТВО И АРХИТЕКТУРАBUILDING AND ARCHITECTUREМониторинг технического состояния автодорожного моста через реку ПашенкуИвановА. Н.noemail@neicon.ruКузьменковП. Ю.noemail@neicon.ruСГУПСRussian Federation20161609202622027Copyright © Иванов А.Н., Кузьменков П.Ю., 20262026Иванов А.Н., Кузьменков П.Ю.Иванов А.Н., Кузьменков П.Ю.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.vestnikstu.ru/jour/article/view/823

Статья посвящена организации системы мониторинга технического состояния искусственных сооружений. Примечательно, что в данной работе рассматривается уникальный мост с гибридным по материалу пролетным строением, в котором несущие фермы выполнены из полимерного композиционного материала и включены в совместную работу с железобетонной плитой проезжей части. В статье излагаются общие вопросы организации мониторинга на разных этапах жизненного цикла сооружения и подробно описываются частные особенности применительно к рассматриваемой конструкции. Особое внимание в работе уделяется сборке пролетного строения и организации мониторинга технического состояния на этапе его монтажа для выявления фактического состояния конструкции на момент ввода в эксплуатацию и сопоставления с теоретическими предпосылками, заложенными в проект. Для контроля технического состояния сооружения выделяются два независимых контролируемых фактора: напряженно-деформированное состояние и динамические характеристики. В разделе, посвященном наблюдениям за напряженно-деформированным состоянием пролетного строения, обосновывается количество и положение контролируемых элементов и фибр, описывается приборная база для контроля местных деформаций элементов с обеспечением необходимой точности и подробно анализируются результаты с привязкой к фактической температуре окружающего воздуха. За счет измерения деформаций по всем фермам оценивается работа пролетного строения как в продольном, так и в поперечном направлении. В разделе по контролю динамических параметров конструкции описывается приборная база и положения вибродатчиков на сооружении, которые позволяют определять частоты и логарифмические декременты затухания собственных частот пролетного строения, а также выявлять формы колебаний конструкции. Разработанная система мониторинга позволяет накапливать данные о поведении уникальной конструкции в реальных условиях эксплуатации для дальнейшего ее совершенствования и оптимизации, а также оценивать фактическое состояние сооружения в любой момент времени на основе комплексного анализа результатов наблюдений за напряженно-деформированным состоянием и динамическими параметрами.

мониторингнапряженно-деформированное состояниестроительный подъемнормальные напряжениядинамические характеристикиReferencesИванов А.Н. Проектирование гибридного пролетного строения автодорожного моста // Стеклопластик в пролетном строении автодорожного моста: Сборник статей. Saarbrucken: LAP LAMBERT Academic Publishing, 2014. С. 25-36.Иванов А.Н. Проектирование гибридного пролетного строения автодорожного моста // Стеклопластик в пролетном строении автодорожного моста: Сборник статей. Saarbrucken: LAP LAMBERT Academic Publishing, 2014. С. 25-36.Яшнов А.Н., Кузьменков П.Ю. Мониторинг напряженно-деформированного состояния конструкций мостов в процессе сооружения // Модернизация и научные исследования в транспортном комплексе. Пермь: ПНИПУ, 2012. С. 330-335.Яшнов А.Н., Кузьменков П.Ю. Мониторинг напряженно-деформированного состояния конструкций мостов в процессе сооружения // Модернизация и научные исследования в транспортном комплексе. Пермь: ПНИПУ, 2012. С. 330-335.ОДМ 218.4.002-2008. Руководство по проведению мониторинга состояния эксплуатируемых мостовых сооружений. М., 2008. 40 с.ОДМ 218.4.002-2008. Руководство по проведению мониторинга состояния эксплуатируемых мостовых сооружений. М., 2008. 40 с.СП 35.13330.2011. Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 2.05.03-84* / ОАО «ЦНИИС». М.: ОАО «ЦПП», 2011. 340 с.СП 35.13330.2011. Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 2.05.03-84* / ОАО «ЦНИИС». М.: ОАО «ЦПП», 2011. 340 с.Мурованный Ю.Н., Яшнов А.Н. Технологии мониторинга напряженно-деформированного состояния конструкций при монтаже // Состояние и перспективы транспорта. Обеспечение безопасности дорожного движения. Пермь: Перм. гос. техн. ун-т, 2009. С. 65-72.Мурованный Ю.Н., Яшнов А.Н. Технологии мониторинга напряженно-деформированного состояния конструкций при монтаже // Состояние и перспективы транспорта. Обеспечение безопасности дорожного движения. Пермь: Перм. гос. техн. ун-т, 2009. С. 65-72.СТО 39790001.03-2007. Пешеходные мосты и путепроводы. Конструкции дорожно-строительные из композитных материалов. Технические требования, методы испытаний и контроля. М.: ООО «НПП «АпАТэК», 2007. 82 с.СТО 39790001.03-2007. Пешеходные мосты и путепроводы. Конструкции дорожно-строительные из композитных материалов. Технические требования, методы испытаний и контроля. М.: ООО «НПП «АпАТэК», 2007. 82 с.Снежков И.И., Кузьменков П.Ю. Пример применения измерительного комплекса «Тензор МС» в мостостроении // Приборы и методы измерений, контроля качества и диагностики в промышленности и на транспорте. Омск: Омский гос. ун-т путей сообщения, 2013. С. 101-105.Снежков И.И., Кузьменков П.Ю. Пример применения измерительного комплекса «Тензор МС» в мостостроении // Приборы и методы измерений, контроля качества и диагностики в промышленности и на транспорте. Омск: Омский гос. ун-т путей сообщения, 2013. С. 101-105.Glisic B., Inaudi D. Fiber optic methods for structural health monitoring. Сhichester: John Wiley&Sons Ltd, 2007. С. 257.Glisic B., Inaudi D. Fiber optic methods for structural health monitoring. Сhichester: John Wiley&Sons Ltd, 2007. С. 257.ОДМ 218.4.001-2008. Методические рекомендации по организации обследования и испытания мостовых сооружений на автомобильных дорогах. М., 2008. 118 с.ОДМ 218.4.001-2008. Методические рекомендации по организации обследования и испытания мостовых сооружений на автомобильных дорогах. М., 2008. 118 с.Иванов А.Н., Яшнов А.Н. Экспериментальное исследование работы гибридного по материалу пролетного строения на длительное воздействие нагрузки // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. Новосибирск: НГФТ, 2014. № 1-2. С. 142-146.Иванов А.Н., Яшнов А.Н. Экспериментальное исследование работы гибридного по материалу пролетного строения на длительное воздействие нагрузки // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. Новосибирск: НГФТ, 2014. № 1-2. С. 142-146.Пыринов Б.В. Первый автодорожный мост с фермами из стеклопластика и железобетонной плитой проезжей части // Стеклопластик в пролетном строении автодорожного моста: Сборник статей. Saarbrucken: LAP LAMBERT Academic Publishing, 2014. С. 2-24.Пыринов Б.В. Первый автодорожный мост с фермами из стеклопластика и железобетонной плитой проезжей части // Стеклопластик в пролетном строении автодорожного моста: Сборник статей. Saarbrucken: LAP LAMBERT Academic Publishing, 2014. С. 2-24.ШИФР 2012-10-ИС-ОПЗ. Строительство автодорожного моста через р. Пашенка на а/д «Красный Яр - Сосновка» в Новосибирском районе НСО: В 8 т. Т. 1. Общая пояснительная записка. Новосибирск: Сибирские проекты, 2012. 130 с.ШИФР 2012-10-ИС-ОПЗ. Строительство автодорожного моста через р. Пашенка на а/д «Красный Яр - Сосновка» в Новосибирском районе НСО: В 8 т. Т. 1. Общая пояснительная записка. Новосибирск: Сибирские проекты, 2012. 130 с.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.