В статье рассмотрены вопросы оценки самоторможения передач червячного типа. Самоторможением называется торможение звеньев механизма при передаче движения в обратном направлении за счет внутренних по отношению к самому механизму сил. Свойство самоторможения является важнейшим свойством передач червячного типа, которое может быть как вредным для работы всего привода, так и полезным. Для выявления и численной оценки запаса самоторможения передач червячного типа предложен критерий, названный коэффициентом запаса самоторможения. Данный критерий имеет принципиальное физическое сходство с общепринятым в инженерных расчетах критерием оценки надежности торможения механизмов при помощи отдельного тормоза - коэффициентом запаса торможения. Такое сходство коэффициентов отражает физическую аналогию процессов торможения и самоторможения, упрощает понимание сущности процесса самоторможения и облегчает инженерные расчеты. Переходным значением коэффициента запаса самоторможения является единица. При этом значении передача находится на грани самоторможения, которое может проявиться или скрыться при бесконечно малом увеличении или уменьшении коэффициента трения в зацеплении. При значении коэффициента больше единицы передача проявляет свойство самоторможения с запасом, величину которого можно оценить кратностью превышения коэффициентом единицы. При значении меньше единицы явление самоторможения в передаче не возникает, так как она не является самотормозящей. В заключении статьи приведен подробный пример способа оценки надежности самоторможения червячной передачи при помощи предложенного критерия. Данный критерий и способ оценки самоторможения можно использовать на самых ранних этапах проектирования передач червячного типа, что значительно облегчает и удешевляет проектно-конструкторские расчеты и изыскания.