Андрей Степанович Ильиных – декан факультета «Управление транспортно-технологическими комплексами», доктор технических наук, доцент
Новосибирск
Andrey S. Ilinykh – Dean of the Management of Transport Technological Complexes Faculty, Doctor of Engineering, Associate Professor
Novosibirsk
Анатолий Васильевич Бабич – кандидат технических наук, профессор
Новосибирск
Anatoly V. Babich – Candidate of Engineering, Professor
Novosibirsk
Юрий Николаевич Сырямин – доцент кафедры «Подъемно-транспортные, путевые, строительные и дорожные машины», кандидат технических наук
Новосибирск
Yury N. Syryamin – Associate Professor of the Lifting Transport, Track, Construction and Road Machines Department, Candidate of Engineering
Novosibirsk
Сергей Алексеевич Бехер – заведующий кафедрой «Физика», начальник научно-исследовательской лаборатории «Физические методы контроля качества», доктор технических наук, доцент
Новосибирск
Sergey A. Bekher – Head of the Physics Department, Head of the Physical Methods of Quality Control Research Laboratory, Doctor of Engineering, Associate Professor
Novosibirsk
Виктор Иванович Кочергин – заведующий кафедрой «Технология транспортного машиностроения и эксплуатация машин», доктор технических наук, доцент
Новосибирск
Viktor I. Kochergin – Head of the Transport Mechanical Engineering Technology and Machine Maintenance Department, Doctor of Technical Sciences, Associate Professor
Novosibirsk
В статье изложена история становления и развития научных школ на факультете «Управление транспортно-технологическими комплексами» Сибирского государственного университета путей сообщения. Отмечены основные факторы, влиявшие на направления научных исследований, проводившихся на кафедрах факультета. Приведены ссылки на основные публикации по отмеченным научным направлениям.В статье условно выделено четыре этапа развития научных школ: 1) от начала образования факультета до конца 1960-х гг.; 2) период 70–80-х гг. XX в.; 3) 1990–2000-е гг.; 3) настоящее время.За более чем 60-летнюю историю факультета на кафедрах не только сохранились научные школы, образованные с появлением факультета, такие как: совершенствование конструкций путевых, строительно-дорожных машин и оборудования, пневмоударное оборудование, совершенствование технологий снегоочистки железнодорожного пути, материаловедения и технологии конструкционных материалов, неразрушающий контроль объектов транспорта, но и возникли новые направления научных исследований: диагностика и мониторинг технического состояния объектов транспорта и реализации технологических процессов, виброударные технологии, совершенствование технологий шлифования и алюмотермитной сварки рельсов, ресурсосберегающие технологии и организация производства.
The article describes the history formation and development of scientific schools at the Management of Transport and Technological Complexes Faculty of Siberian Transport University. The main factors influencing the directions of scientific research conducted at the departments of the faculty are noted. Links to the main publications on the mentioned scientific directions are given.The article conditionally identifies four stages of the scientific research development: 1) from the beginning of the faculty's formation to the end of the 1960s; 2) the period of the 70-80s of the XX century; 3) the 1990s-2000s; 3) the present.Over the more than 60-year history of the faculty, the departments have not only preserved the scientific schools formed with the advent of the faculty, such as: improving the structures of track, road construction machinery and equipment, pneumatic impact equipment, improving the technologies of snow removal of railway tracks, materials science and technology of structural materials, non-destructive testing of transport facilities, but also new directions have emerged scientific research: diagnostics and monitoring of transport facilities technical condition and the implementation of technological processes, vibration shock technologies, improvement of technologies for grinding and aluminum-thermite welding of rails, resource-saving technologies and production organization.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.