Наталья Борисовна Попова – профессор кафедры «Экономика транспорта», доктор географических наук
Новосибирск
Natalia B. Popova – Professor of the Transport Economics Department, Doctor of Geographic Sciences
Novosibirsk
Марк Евгеньевич Корягин – заведующий кафедрой «Высшая математика», доктор технических наук
Новосибирск
Mark E. Koryagin – Head of the Higher Mathematics Department, Doctor of Engineering
Novosibirsk
Владимир Ильич Медведев – профессор кафедры «Безопасность жизнедеятельности», доктор технических наук
Новосибирск
Vladimir I. Medvedev – Professor of the Life Safety Department, Doctor of Engineering
Novosibirsk
Перевозка грузов в контейнерах во многом отражает сущность современного этапа развития контейнерных перевозок как сегмента железнодорожного транспортного рынка. Чтобы оценить перспективные направления его регионального развития, в качестве информационно-аналитической основы была рассмотрена существующая ситуация в сфере контейнерных перевозок, сложившаяся в зоне влияния Западно-Сибирской железной дороги. В статье представлены результаты учетно-аналитической деятельности применительно к видам отправленных грузов и станциям назначения. Для понимания связей между товарными потоками грузов в контейнерах и развитием поставок были учтены виды грузов, а также типы производств, продукцией которых стали данные предметы транспортной работы. В рамках комплексного анализа были учтены грузополучатели, внутренние и внешние.Цель настоящего исследования заключалась в анализе видового разнообразия грузов, отправленных в контейнерах, и местоположения грузополучателей. Это позволяет определить роль железной дороги на внутреннем и внешнем товарно-транспортных рынках.Установлено, что во внутренних контейнерных отправках наибольшая доля (36,9 %) приходится на грузы химического комплекса, перечень которых состоит из почти полутора десятков единиц. Кроме того, высокий удельный вес показали контейнерные грузы аграрно-промышленного комплекса (20,8 %), количество которых также приближается к десятку. Получателями грузов в контейнерах явились 25 железных дорог.Во внешних отправках наибольшую долю (35,5 %) показали грузы химического комплекса. Удельный вес грузов, произведенных на предприятиях аграрно-промышленного комплекса, составил 23,3 %. Замыкает тройку лесной комплекс, продукция которого – пиломатериалы – составила 23,3 % в общем объеме грузов, отправленных на экспорт. Получателями грузов в контейнерах явились 49 государств мира.В статье приведена методика учета и анализа грузовых контейнерных отправок, апробированная в регионе на полигоне Западно-Сибирской железной дороги.
Transportation of goods in containers largely reflects the essence of the current stage of development of container transportation as a segment of the railway transport market. In order to assess the directions of its regional development for the future, the existing situation in the sphere of container transportation, which has developed in the zone of influence of the West Siberian Railway, was considered as an information and analytical basis of the base.The article presents the results of accounting and analytical activities in relation to the types of shipped goods and destination stations. In order to understand the links between the commodity flows of goods in containers and the development of supplies, the types of goods, as well as the types of industries, the products of which were these items of transport work, were taken into account. As part of the comprehensive analysis, the consignees – internal and external – were taken into account.The purpose of this study was to analyze the species diversity of cargo shipped in containers and the location of consignees. This makes it possible to determine the role and place of the railway in the internal and external commodity transport markets.It was found that in domestic container shipments, the largest share (36.89 %) falls on chemical complex cargoes, the list of which amounted to almost a dozen and a half units. Container cargoes of the agro-industrial complex also showed a high share (20.83 %), the list of which is also approaching the top ten. 25 railways were the recipients of cargo in containers. Chemical complex cargoes also showed the largest share (35.5 %) in external shipments. The share of goods produced at the enterprises of the agricultural and industrial complex amounted to 23.3 %. The forest complex closes the top three, whose products – lumber – accounted for 23.3 % of the total volume of goods sent for export. The 49 countries of the world were recipients of cargo in containers.The article presents the methodology of accounting and analysis of container shipments, tested in the region at the landfill of the West Siberian Railway.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.