Одним из путей повышения эффективности транспортных и технологических машин является определение резервов производительного времени техники, в частности, путем использования имитационного моделирования технической эксплуатации. Проблема построения имитационной модели требует решения задачи идентификации. Понятие идентификации охватывает круг вопросов, связанных с определением значений данных, параметров и переменных модели, необходимых для полного ее описания по результатам обследования объекта. То есть задача идентификации состоит в отыскании таких параметров модели, которые бы уменьшили (насколько возможно) величину несоответствия между показателями модели и реального объекта. Эта задача в данной статье решается в процессе создания модели по результатам сравнения накопленных экспериментальных данных и реальных показателей системы технического обслуживания. Экспертный анализ результатов моделирования может проводиться как с целью совершенствования имитационной модели, так и с целью выбора и сравнения сценариев моделирования. Интерпретация заключается в практическом использовании результатов моделирования в виде управленческих решений по эксплуатации или рекомендаций по совершенствованию конструктивных особенностей транспортных и технологических машин. В работе представлены результаты теоретического и экспериментального исследования изменения технического состояния транспортных и технологических машин с целью повышения эффективности их эксплуатации на основе имитационного моделирования. При этом рассматривались различные состояния техники, в том числе внезапные отказы, требующие ремонта в стационарных условиях. Взамен вышедшей из строя машины может быть введена резервная, но это условие в процессе моделирования было исключено. Эксплуатация транспортных и технологических машин может сопровождаться внезапными отказами и достаточно частыми заменами узлов и деталей. В том случае, когда машина работает исправно, она будет приносить предприятию прибыль. В случае же отказа вместо прибыли имеют место затраты на ремонт техники в стационарных условиях. Использование имитационного моделирования позволит найти наиболее рациональные пути повышения эффективности эксплуатации транспортных и технологических машин с достоверной оценкой соответствия модели реальным процессам.
One of the ways to improve the efficiency of transport and technological machines is to determine the productive time technology reserves, in particular, by using technical operation simulation. The problem of constructing a simulation model requires solving the identification problem. The concept of identification covers a range of issues related to the definition of data values, parameters and model variables necessary for its complete description based on the survey of the object. That is, the task of identification consists in finding such model parameters that would reduce (as far as possible) the magnitude of the discrepancy between the parameters of the model and the real object. This task is solved in this article in the process of creating the model based on the comparison of the accumulated experimental data results and real indicators of the maintenance system. Expert analysis of modeling results can be carried out both to improve the simulation model and to select and compare modeling scenarios. The interpretation consists in the practical use of simulation results in the form of management decisions on the operation or recommendations for improving the design features of transport and technological machines. The paper presents the results of the theoretical and experimental study of the changes in the technical condition of transport and technological machines in order to increase the efficiency of their operation on the basis of simulation modeling. At the same time, various states of technology were considered, including sudden failures requiring repair under stationary conditions. Instead of the failed machine, a backup can be introduced, but this condition was excluded during the modeling process. The operation of transport and technological machines can be accompanied by sudden failures and frequent replacement of units and parts. In the case when the machine is working properly, it will bring profit to the enterprise. In the case of failure, instead of profit, there are costs for repairing equipment in stationary conditions. Taking these states into account using simulation allows us to find the most rational ways to increase the efficiency of transport and technological machines operation with a reliable assessment of the model's correspondence to real processes.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.