Внедрение технологических новшеств в основное производство является залогом стабильного развития и повышения производительности работ. Дирекция по ремонту пути является узкоспециализированной организацией, в связи с чем внедрение стандартных решений, широко распространенных на рынке, не всегда возможно. 1 сентября 2013 г. в структуре Западно-Сибирской дирекции по ремонту пути создан сектор новых технологий как практическая реализация проекта, представленного на выставке инновационных проектов «Новое звено 2012». Целенаправленная работа по анализу производственных проблем и поиску их решения позволяет успешно внедрять проекты в производство. Основными направлениями работы по внедрению инновационных решений являются: совершенствование существующих технологических процессов ремонтов железнодорожного пути как посредством их пересмотра, так и за счет внедрения современных технических решений по повышению качества и производительности на отдельных операциях, внедрения автоматизированных систем управления техникой, а также создание систем планирования и анализа выполнения работ, создание систем безопасности, разработка и внедрение автоматизированного оборудования по работе с материалами верхнего строения пути и оборудования по снижению воздействия на экологию.
The introduction of technological innovations in primary production is the key to sustainable development and increase work performance. Directorate for track repair is a highly specialized organization, in connection with the implementation of standard solutions prevalent on the market it is not always possible. 01 Sep 2013 in the structure of the West Siberian Directorate for repair of the pathways created the sector of new technologies as the practical realization of the project presented at the exhibition of innovation projects "New link 2012". Purposeful work on the analysis of business problems and finding solutions allows successfully implement projects into production. The main areas of work for implementation of innovative solutions are: improvement of existing technological processes of repair of the railway track as a means of revising it, and by introducing modern technical solutions to improve quality and productivity on individual operations, introduction of automated control systems technology, systems development, planning and analysis of work execution, creation of security systems development and implementation of automated equipment for working with materials of the permanent way and equipment to reduce the impact on the environment.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.