veststuВестник Сибирского государственного университета путей сообщенияBulletin of Siberian State University of Transport1815-9265Сибирский государственный университет путей сообщения10.52170/1815-9265_2024_70_12veststu-90Research ArticleТРАНСПОРТTRANSPORTМетодика оценки технико-экономической эффективности перевода автотракторной техники для работы на природном газеMethodology for assessing technical and economic efficiency of converting automotive equipment to run on natural gasКаштановА. Л.KashtanovA. L.

Алексей Леонидович Каштанов, директор Института, кандидат технических наук, доцент

Институт автоматики, телемеханики и информационных технологий

Омск

Alexey L. Kashtanov, Candidate of Engineering, Associate Professor, Director of the Institute

Institute of Automation, Telemechanics and Information Technologies

Omsk

al.kashtanov@mail.ruКомяковА. А.KomyakovA. A.

Александр Анатольевич Комяков, руководитель центра, доктор технических наук, доцент

учебно-методический центр по энергосбережению и повышению энергоэффективности

Омск

Alexander A. Komyakov, Doctor of Engineering, Associate Professor, Head of the Center

Educational and Methodological Center for Energy Saving and Energy Efficiency Improvement

Omsk

tskom@mail.ruНикифоровМ. М.NikiforovM. M.

Михаил Михайлович Никифоров, директор центра, кандидат технических наук, доцент

центр бизнес-проектов

Омск

Mikhail M. Nikiforov, Candidate of Engineering, Director of the Center

Center for Business Projects

Omsk

nikiforovmm@mail.ruМалышеваА. В.MalyshevaA. V.

Александра Витальевна Малышева, аспирант

кафедра «Теоретическая электротехника»

Омск

Alexandra V. Malysheva, Postgraduate

Theoretical Electrical Engineering Department

Omsk

malysheva.av-omsk@mail.ruОмский государственный университет путей сообщенияРоссияOmsk State Transport UniversityRussian Federation202430092024031219Copyright © Каштанов А.Л., Комяков А.А., Никифоров М.М., Малышева А.В., 20242024Каштанов А.Л., Комяков А.А., Никифоров М.М., Малышева А.В.Kashtanov A.L., Komyakov A.A., Nikiforov M.M., Malysheva A.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.vestnikstu.ru/jour/article/view/90

   Статья посвящена разработке методики поддержки принятия решения о целесообразности перевода автотракторной техники для работы на компримированном или сжиженном природном газе.

   Показаны основные технические, экономические и экологические эффекты, достигаемые при переводе автотракторной техники на работу на природном газе. Описана существующая в стране ситуация с газонаполнительными заправочными станциями и возникающими в связи с ней ограничениями на использование природного газа в качестве моторного топлива. Перечислены случаи, которые исключают возможность перевода автотракторной техники на природный газ. Определено, что к факторам, которые необходимо учитывать при расчете технико-экономической эффективности такого перевода, следует относить характеристики автотракторной техники; нормативный и фактический расход топлива; стоимость переоборудования для работы на природном газе; стоимость моторного топлива в регионе эксплуатации; расходы, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом техники после перевода на газомоторное топливо, переобучением обслуживающего персонала, а также перепробегом из-за удаленного расположения автомобильных газонаполнительных компрессорных станций или криоАЗС; наличие федеральных и региональных субсидий, льготных ставок транспортного налога и иных дополнительных мер по стимулированию развития рынка газомоторного топлива. Приведены примеры расчета по представленной методике для парка автотракторной техники ОАО «РЖД». Представлена оценка влияния таких факторов, как годовой пробег, соотношение стоимости моторных топлив и увеличение расстояния до заправочных станций, на сроки окупаемости проекта перевода автотракторной техники для работы на природном газе.

   The article is devoted to the development of a methodology for supporting decision-making on the feasibility of converting automotive equipment to run on compressed or liquefied natural gas.

   The main technical, economic and environmental effects achieved when converting automotive equipment to run on natural gas are shown. The current situation in the country with gas filling stations and the resulting restrictions on the use of natural gas as a motor fuel are described. Cases are listed that exclude the possibility of converting automotive equipment to natural gas. It has been determined that the factors that must be taken into account when calculating the technical and economic efficiency of converting automotive equipment to run on natural gas should include the characteristics of automotive equipment, standard and actual fuel consumption, the cost of conversion to run on natural gas, the cost of motor fuel in the region of operation , costs associated with the maintenance and repair of equipment after switching to gas engine fuel, as well as retraining of service personnel, costs associated with re-mileage due to the remote location of automobile gas filling compressor stations or cryo-gas stations, the availability of federal and regional subsidies, preferential rates transport tax and other additional measures to stimulate the development of the gas motor fuel market. Examples of calculations using the presented methodology for the fleet of automotive and tractor equipment Russian Railways are given. An assessment of the influence of such factors as annual mileage, the ratio of the cost of motor fuels and an increase in the distance to gas stations on the payback period of the project of converting automotive equipment to run on natural gas is presented.

автотракторная техникагазомоторное топливокомпримированный природный газсжиженный природный газэнергетическая эффективностьсрок окупаемостиautomotive technologygas motor fuelcompressed natural gasliquefied natural gasenergy efficiencypayback periodReferencesПлан мероприятий («дорожная карта») по развитию рынка малотоннажного сжиженного природного газа и газомоторного топлива в Российской Федерации на период до 2025 года : утвержден распоряжением Правительства Российской Федерации от 13. 02. 2021 № 350-р. Москва, 2021. Доступ из справочно-правовой системы «КонсультантПлюс».Action plan (road map) for the development of the market for small-tonnage liquefied natural gas and natural gas motor fuel in the Russian Federation for the period until 2025, approved by Order of the Government of the Russian Federation dated February 13, 2021 No. 350-r. (In Russ.).Бухаров Д. Б. Экономический эффект переоборудования транспорта коммунального хозяйства на газомоторное топливо // Транспорт на альтернативном топливе. 2015. № 2 (44). С. 37–40.Bukharov D. B. Economic effect of converting municipal transport to gas engine fuel. Transport on Alternative Fuels. 2015;(44):37–40. (In Russ.).Нестеренко И. С., Нестеренко Г. А., Талызин В. С. Об экономической эффективности перевода автомобилей на газовое топливо // Международный научно-исследовательский журнал. 2022. № 12 (126). doi: 10.23670/IRJ.2022.126.43.Nesterenko I. S., Nesterenko G. A., Talyzin V. S. On the economic efficiency of converting cars to gas fuel. International Scientific Research Journal. 2022;(126). doi: 10.23670/IRJ.2022.126.43. (In Russ.).Энергетическая стратегия холдинга «Российские железные дороги» на период до 2020 года и на перспективу до 2030 года : утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 14. 12. 2016 № 2537р. Москва, 2016. Доступ из справочно-правовой системы «КонсультантПлюс».Energy strategy of the Russian Railways holding for the period until 2020 and for the future until 2030, approved by the order of Russian Railways dated 14. 12. 2016 No. 2537r. (In Russ.).Концепция управления и развития автохозяйства ОАО «РЖД» : утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 25. 08. 2020 № 1303. Москва, 2020. Доступ из справочно-правовой системы «КонсультантПлюс».The concept of management and development of the motor vehicle fleet Russian Railways, approved by the order of Russian Railways dated 25. 08. 2020 No. 1303. (In Russ.).Государственная программа РФ «Развитие энергетики» : утверждена Постановлением Правительства РФ от 15. 04. 2014 № 321. Москва, 2014. Доступ из справочно-правовой системы «КонсультантПлюс».State program of the Russian Federation Energy Development, approved by Decree of the Government of the Russian Federation of 15. 04. 2014 No. 321. (In Russ.).Батталов А. Ф. Моделирование ресурсосберегающей транспортной подсистемы производства // Московский экономический журнал. 2024. № 1. С. 42–45.Battalov A. F. Modeling of a resource-saving transport subsystem of production. Competence. 2024;(1):42–45. (In Russ.).Шамин М. В. Оценка экономической и экологической эффективности перевода подвижного состава УФПС Ханты-Мансийского автономного округа – Югры на альтернативные виды топлива // Транспорт на альтернативном топливе. 2020. № 3. С. 189–200.Shamin M. V. Assessment of the economic and environmental efficiency of transferring the rolling stock of the Federal Postal Administration of the Khanty-Mansiysk Autonomous Okrug – Ugra to alternative fuels. Transport on Alternative Fuels. 2020;(3):189–200. (In Russ.).Распоряжение Минтранса России от 14. 03. 2008 № АМ-23-р «О введении в действие методических рекомендаций “Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте”». Москва, 2008. Доступ из справочно-правовой системы «КонсультантПлюс».Order of the Ministry of Transport of Russia dated 14. 03. 2008 No. AM-23-r On the implementation of methodological recommendations. Consumption standards for fuels and lubricants in road transport. (In Russ.).Постановление Правительства РФ от 22. 11. 1997 № 1470 «Об утверждении Порядка предоставления государственных гарантий на конкурсной основе за счет средств Бюджета развития Российской Федерации и Положения об оценке эффективности инвестиционных проектов при размещении на конкурсной основе централизованных инвестиционных ресурсов Бюджета развития Российской Федерации» : (редакция от 03. 09. 1998). Москва, 1998. Доступ из справочно-правовой системы «КонсультантПлюс».Decree of the Government of the Russian Federation of 22. 11. 1997 No. 1470 On approval of the Procedure for providing state guarantees on a competitive basis at the expense of the Development Budget of the Russian Federation and the Regulations on assessing the effectiveness of investment projects when placing centralized investment resources of the Budget on a competitive basis development of the Russian Federation (with amendments and additions). (In Russ.).

The authors declare that there are no conflicts of interest present.