Техническое состояние автомобильных дорог страны в целом и большинства российских регионов не соответствует международным стандартам, несмотря на предпринимаемые усилия, в том числе по увеличению бюджетного финансирования на модернизацию, реконструкцию и содержание дорог. Для системного решения проблемы качества автомобильных дорог предложена концепция программы реконструкции инженерных сооружений (РЕИНСОР), призванная повысить эксплуатационную надежность инженерных сооружений автомобильных дорог до уровня, обеспечивающего безаварийность движения с заданными пороговыми параметрами эксплуатационных решений при переустройстве и на перспективу. Рассмотрены стратегия планирования реконструкции инженерных сооружений, находящихся в аварийном состоянии, без взаимной увязки надежности и сроков службы, а также стратегия планирования реконструкции как единая система с поддержанием требуемого уровня надежности и сроков службы сооружений. Обоснованы эксплуатационная и реконструктивная стратегии. Предложены программа РЕИНСОР и принципиальная схема ее решения. В основу создания программы РЕИНСОР положена теория жизненного цикла проекта применительно к проблеме реконструкции. Инвестиционный цикл выделяется и прорабатывается в связи с оценкой эффективности проекта реконструкции и его оптимизацией на стадиях научных исследований и проектирования. В качестве критерия эффективности (и оптимизации) программы РЕИН-СОР принят минимум инвестиционного цикла ти.ц в пределах возможностей, определяемых системой ограничений. Приведен пример реализации программы в рамках государственно-частного партнерства по модифицированной модели «Проектирование, строительство, финансирование, эксплуатация». Для оптимизации планирования инвестиций использована функция Перла, позволяющая оценивать риски срыва сроков реализации проектов. Она же применена для оценки эффективности бюджетного финансирования содержания сети автомобильных дорог одного из регионов Новосибирской области.
The technical condition of the country's highways in general and most of the Russian regions does not meet international standards, despite the efforts made, including the increase in budget financing for modernization, reconstruction and maintenance of highways. For the system solution of the highway quality problem, the concept of a program for the reconstruction of engineering structures (REINSOR) is proposed, designed to increase the operational reliability of highway engineering structures to a level ensuring trouble-free operation with specified threshold parameters of operational decisions in the course of reconstruction and for the future. The strategy of planning the reconstruction of engineering structures in an emergency condition is considered, without mutual coordination of reliability and service life, as well as a planning strategy for reconstruction as a unified system with maintenance of the reliability required level and service life of structures. Operational and reconstructive strategies are justified. The program REINSOR and the basic scheme of its solution are offered. The basis of the REINSOR program is the theory of the project life cycle in relation to the problem of reconstruction. The investment cycle is allocated and studied in connection with the evaluation of the efficiency of the reconstruction project and its optimization at the stages of research and design. As a criterion of the REINSOR program efficiency (and optimization), the minimum investment cycle xLc is adopted within the limits defined by the constraint system. The example of the program implementation within the framework of public-private partnership on the modified model "Design, construction, financing, operation" is given. To optimize investment planning, the Pearl feature is used, which allows you to assess the risks of project implementation. It is also used to assess the budget financing effectiveness of the Novosibirsk region highways.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.