Статья посвящена исследованию факторов модели рисков, имеющих как экономические, так и технические предпосылки, которые формируются в процессе организации производства лицензируемых видов деятельности на транспорте. Предметом исследования является взаимная зависимость между уровнем регламентации деятельности хозяйствующего субъекта в процессе лицензирования его деятельности и совокупностью технических и экономических рисков, возникающих в процессе осуществления лицензируемых видов деятельности на рынке транспортных услуг. Актуальность исследования продиктована потребностью разработки методов и средств организации производства лицензируемых видов деятельности, оптимизации институциональных факторов функционирования субъектов рынка транспортных услуг, необходимостью технико-экономического обоснования затрат с учетом вероятностного характера основных факторов технических и экономических рисков. Целью работы является выявление совокупности факторов технических и экономических рисков института лицензирования на транспорте, а также их экономическое обоснование, которое обуславливает уровень возникающих трансакционных издержек участников рынка, осуществляющих лицензируемые виды деятельности. Методология проведения исследования базируется на основных положениях новой институциональной экономической теории, позволяющей рассматривать совокупность административных процедур лицензирования как институт, процесс получения лицензии и последующий вход на рынок лицензируемых транспортных услуг как трансакцию, классифицировать издержки транспортных предприятий как трансакционные издержки. Результатом выполненной работы явилась совокупность факторов, обуславливающих уровень рисков предприятий железнодорожного транспорта, а также структура издержек участников рынка транспортных услуг, возникающих в процессе функционирования института лицензирования. Областью применения результатов исследования является разработка мер по повышению эффективности организации производства лицензируемых видов деятельности на железнодорожном транспорте, а также подготовка предложений по сокращению уровня рисков предпринимательской деятельности на транспорте. К числу основных выводов исследования следует отнести положения, обосновывающие взаимную связь между уровнем государственного вмешательства в предпринимательскую деятельность, факторами технических и экономических рисков и возможностями организации эффективного производства лицензируемых видов деятельности на транспорте.
This research paper is dedicated to the study of the risk model factors, with both economic and technical conditions, emerging in the process of organizing the production of licensed activities. The subject of the research is the mutual dependence between the level of the business entity regulation in the process of licensing its activities and the set of technical and economic risks arising in the process of licensed activities in the transport services market. Relevance of research is dictated by need in development of methods and means of the production organization of the licensed activity, optimization of institutional factors of transport services market, need of the feasibility statement of expenses taking into account probabilistic character of technical and economic risks. The aim of the work is to identify a set of factors of technical and economic risks of the Institute licensing in transport, as well as their economic justification, which determines the level of emerging transaction costs of market participants engaged in licensed activities. The methodology of the study is based on the basic provisions of the new institutional economic theory, which allows to consider the set of administrative licensing procedures as an "institution", the process of obtaining a license and subsequent entry into the market of licensed transport services as a "transaction", to classify the costs of transport enterprises as "transaction costs". The result of the work performed was the confluence of factors determining the level of risk the enterprises of railway transport, as well as the cost structure of the transportation services market participants involved in the functioning of the Institute licensing. The area of the research results is the development of measures to improve the efficiency of licensed activities production organization in railway transport, as well as the preparation of proposals to reduce the level of risks of entrepreneurial activity in transport. The main conclusions of the study include provisions that justify the relationship between the level of state interference in business activities, technical and economic risk factors and the ability to organize the effective production of licensed activities in transport.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.