Никита Вячеславович Бергер - аспирант кафедры «Экономика транспорта»
Новосибирск
Nikita V. Berger - Postgraduate Student of the Transport Economics Department
Novosibirsk
Развитие транспортно-логистической инфраструктуры региона требует применения системных методов планирования, обеспечивающих согласование потребностей экономики, возможностей транспортной сети и временных параметров доставки грузов. В условиях ограниченности инфраструктурных ресурсов и роста объемов перевозок традиционные подходы, основанные на статических показателях, оказываются недостаточно эффективными. Целью настоящего исследования является разработка методического подхода к формированию системы планирования развития транспортно-логистической инфраструктуры региона на основе транспортных балансов и временных критериев достижения целевых показателей.
В работе используются методы балансового анализа, системного моделирования, индикативного планирования и оценки временной доступности. Предлагаемый подход базируется на формировании межотраслевых транспортных балансов, отражающих распределение грузопотоков между секторами экономики и элементами транспортной сети, а также на использовании временных критериев как ключевых индикаторов эффективности инфраструктурного развития. Методика позволяет выявлять дисбаланс между спросом на перевозки и провозной способностью инфраструктуры, определять приоритетные направления развития и оценивать эффект инфраструктурных мероприятий во времени.
Научная новизна исследования заключается в интеграции транспортных балансов и временных критериев в единую систему планирования развития транспортно-логистической инфраструктуры региона. Практическая значимость работы состоит в возможности применения предложенного подхода органами регионального управления для обоснования стратегических и программных решений в сфере развития транспортной отрасли.
Abstract. The development of regional transport and logistics infrastructure requires systematic planning methods that ensure coordination between economic demand, transport network capacity, and delivery time parameters. Under conditions of limited infrastructure resources and growing freight volumes, traditional approaches based on static indicators become insufficient. The purpose of this study is to develop a methodological approach to forming a system for planning the development of regional transport and logistics infrastructure based on transport balances and time-based performance criteria. The research applies methods of balance analysis, system modeling, indicative planning, and time accessibility assessment. The proposed approach is based on the formation of intersectoral transport balances reflecting the distribution of freight flows among economic sectors and transport infrastructure elements, as well as the use of time criteria as key indicators of infrastructure development effectiveness. The methodology allows identifying imbalances between transport demand and infrastructure capacity, determining development priorities, and evaluating the temporal effects of infrastructure measures. The scientific novelty lies in integrating transport balances and time criteria into a unified planning system for regional transport and logistics infrastructure development. The practical significance of the study is associated with the applicability of the proposed approach for regional authorities in substantiating strategic and program decisions in transport sector development.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.