veststuВестник Сибирского государственного университета путей сообщенияBulletin of Siberian State University of Transport1815-9265Сибирский государственный университет путей сообщения10.52170/1815-9265_2026_80_55veststu-957Research ArticleТРАНСПОРТTRANSPORTАнализ динамики роста эксплуатационных отказов металлокомпозитных стыков в условиях Транссибирской и Среднесибирской магистралейAnalysis of the growth dynamics of operational failures of metal composite joints in the conditions of the Trans-Siberian and Central Siberian RailwaysМамееваЕ. А.MameevaE. A.

Екатерина Александровна Мамеева – инженер Заринской дистанции пути ЗСДИ 

Новосибирск

Ekaterina A. Mameeva – Engineer of the Zarinsky Track Distance of the West Siberian Directorate of Infrastructure 

Novosibirsk

mckatka09@mail.ruВеличкоД. В.VelichkoD. V.

Дмитрий Валерьевич Величко – кандидат технических наук, доцент, доцент кафедры «Путь и путевое хозяйство» 

Новосибирск

Dmitry V. Velichko – Candidate of Engineering, Associate Professor, Associate Professor of the Track and Track Facilities Department 

Novosibirsk

vdv.nsk@mail.ruЩербаковВ. В.ShcherbakovV. V.

Владимир Васильевич Щербаков – доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой «Инженерная геодезия» 

Новосибирск

Vladimir V. Shcherbakov – Doctor of Engineering, Professor, Head of the Engineering Geodesy Department 

Novosibirsk

vvs@stu.ruСибирский государственный университет путей сообщенияРоссияSiberian Transport UniversityRussian Federation2026031020268035565Copyright © Мамеева Е.А., Величко Д.В., Щербаков В.В., 20262026Мамеева Е.А., Величко Д.В., Щербаков В.В.Mameeva E.A., Velichko D.V., Shcherbakov V.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.vestnikstu.ru/jour/article/view/957

В статье представлена оценка динамики роста отказов изолирующих металлокомпозитных стыков (МКС) в эксплуатационных условиях Транссибирской и Среднесибирской магистралей в пределах Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры. Проведен анализ динамики роста отказов изолирующих стыков на примере дистанций З, К и Кар Среднесибирской магистрали и дистанций Т, Б, Ч и Ка Транссибирской магистрали по I и II путям. В анализе участвовало 24 опытных участка по I пути, 9 опытных участков по II пути на Среднесибирской магистрали и 26 опытных участков по I пути, 19 опытных участков по II пути на Транссибирской магистрали. Данные, необходимые для проведения анализа, взяты из годовых отчетов по бесстыковому пути (за период 2020…2024 гг.).

Получены зависимости изменения доли отказов изолирующих стыков МКС от пропущенного тоннажа (0…1 200 млн т) в особо грузонапряженных условиях железных дорог Сибири, в пределах Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры.

Определены средние значения доли отказов изолирующих стыков МКС нарастающим итогом по Среднесибирской и Транссибирской магистралям. Рассчитана интенсивность изменения доли отказов изолирующих стыков МКС от интервала пропущенного тоннажа, которая составила по Транссибирской магистрали: для I пути – 6,7 % на 100 млн т и для II пути – 5,9 % на 100 млн т; по Среднесибирской магистрали: для I пути – 5 % на 100 млн т и для II пути – 1,5 % на 100 млн т.

Проведена сравнительная оценка уровней и интенсивностей отказов металлокомпозитных стыков по I и II путям Среднесибирской и Транссибирской магистралей.

The article presents an assessment of the growth dynamics of failures of insulating metal-composite joints (MCJ) in the operational conditions of the Trans-Siberian and Central Siberian Railways within the West Siberian Directorate of Infrastructure. The analysis of the growth dynamics of failures of insulating joints was carried out on the example of the Z, K, and Kar distances of the Central Siberian Railway and the T, B, Ch, and Ka distances of the Trans-Siberian Railway on the I and II tracks. The analysis included 24 experimental sections on track I, 9 experimental sections on track II on the Central Siberian Railway, and 26 experimental sections on track I and 19 experimental sections on track II on the Trans-Siberian Railway. The data required for the analysis was taken from the annual reports on the continuous track (in the period 2020...2024).

The changes in the failure rate of the insulating joints of the continuous track were obtained as a function of the tonnage passed (0...1 200 million tons) in the particularly heavy-duty conditions of the Siberian railways, within the West Siberian Directorate of Infrastructure.

The average values of the share of failures of insulating joints were determined on a cumulative basis for the Central Siberian and Trans-Siberian Railways. The intensity of change in the share of failures of insulating joints from the interval of carried tonnage was calculated, which amounted to: for the Trans-Siberian Railway: for track 1 – 6.7% per 100 million tons and for track 2 – 5.9% per 100 million tons; for the Central Siberian Railway: for track 1 – 5% per 100 million tons and for track 2 – 1.5% per 100 million tons.

The average values of the failure rate of the insulating joints of the continuous track were determined.

 

железнодорожный путьметаллокомпозитный стыкизостыкМКСотказпропущенный тоннажсрок службыrailway trackmetal composite jointinsulated jointMKSfailuremissed tonnageservice lifeReferencesПанов В. А. Анализ существующих типов изолирующих стыков // Матрица научного познания. 2021. № 12-1. С. 51–58.Panov V. A. Analysis of existing types of insulating joints. Matrix of Scientific Knowledge. 2021;(12-1):51–58. (In Russ.).Могильников Ю. В., Галинуров Р. З. Оценка надежности изолирующих стыков // Информационные технологии, телекоммуникации и системы управления : сборник докладов. 2016. С. 300–305.Mogilnikov Yu. V., Galinurov R. Z. Assessment of the insulating joints reliability. Information Technologies, Telecommunications, and Control Systems. Proceedings. 2016. P. 300–305. (In Russ.).Карпущенко Н. И., Величко Д. В. Обеспечение надежности железнодорожного пути и безопасности движения поездов. Новосибирск : Издательство Сибирского государственного университета путей сообщения, 2008. 321 с.Karpushchenko N. I., Velichko D. V. Ensuring the railway tracks and train safety reliability. Novosibirsk; 2008. 321 p. (In Russ.).Анализ технического состояния бесстыкового пути на Западно-Сибирской железной дороге / Д. В. Величко, Д. Г. Шелеметьев, Е. С. Антерейкин, А. А. Николаенко // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. 2017. № 3. C. 5–11.Velichko D. V., Shelemetyev D. G., Antereykin E. S., Nikolaenko A. A. Analysis of the technical condition of the continuous track on the West Siberian Railway. The Siberian Transport University Bulletin. 2017;(42):5–11. (In Russ.).Киляков А. С. Снижаем число отказов рельсовых цепей // Путь и путевое хозяйство. 2021. № 5. С. 27–30.Kilyakov A. S. Reducing the number of rail circuit failures. Track and Track Facilities. 2021;(5):27–30. (In Russ.).Тарасов Е. М., Надежкин В. А. Анализ отказов и эволюция стратегий организационно-технических мероприятий по обслуживанию изолирующих стыков // Вестник транспорта Поволжья. 2023. № 2. С. 73–78.Tarasov E. M., Nadezhkin V. A. Analysis of failures and evolution of strategies for organizational and technical measures for the maintenance of insulating joints. Vestnik Transporta Povolzhya. 2023;(2):73–78. (In Russ.).Диагностика изолирующих стыков на основе оценки предотказных состояний / Е. М. Тарасов, А. Е. Тарасова, В. А. Надежкин, И. С. Бредун // Автоматика, связь, информатика. 2025. № 6. С. 2–4.Tarasov E. M., Tarasova A. E., Nadezhkin V. A., Bredun I. S. Diagnostics of insulating joints based on the assessment of pre-failure states. Automation, Communications, and Informatics. 2025;(6):2–4. (In Russ.).Акимов С. С. Анализ отказов элементов железнодорожного пути на Западно-Сибирской железной дороге // Политранспортные системы : материалы IX Международной научно-технической конференции. Новосибирск : Издательство Сибирского государственного университета путей сообщения, 2017. С. 158–162.Akimov S. S. Analysis of Failures of railway track elements on the West Siberian Railway. Polytransport Systems. Proceedings of the IX International Scientific and Technical Conference. Novosibirsk: The Siberian Transport University Publishing House; 2017. P. 158–162. (In Russ.).Результаты эксплуатации высокопрочных изолирующих стыков «АПАТЭК Р65 МК» за период 1997– 2021 гг. / В. Т. Семенов, С.Н. Мелихов, А. Е. Ушаков [и др.] // Путь и путевое хозяйство. 2022. № 3. С. 25–28.Semenov V. T., Melikhov S. N., Ushakov A. E. [et al.]. Results of the APATEK R65 MK high-strength insulating joints operation for the period 1997–2021. Track and Track Facilities. 2022;(3):25–28. (In Russ.).Тарасов Е. М., Надежкин В. А. Диагностирование в жизненном цикле изолирующих стыков рельсовых цепей // Транспорт: наука, техника, управление : научный информационный сборник. 2024. № 2. С. 45–50.Tarasov E. M., Nadezhkin V. A. Diagnostics in the life cycle of insulating joints of track chains. Transport: science, equipment, management. Scientific Information Collection. 2024;(2):45–50. (In Russ.).Смирнов В. А., Гаральд Л., Мартин К. Увеличение срока службы изолирующих стыков с помощью подшпальных прокладок // Путь и путевое хозяйство. 2022. № 9. С. 28–31.Smirnov V. A., Garald L., Martin K. Increasing the service life of insulating joints using under-sleeper spacers. Track and Track Facilities. 2022;(9):28–31. (In Russ.).

The authors declare that there are no conflicts of interest present.