Алексей Леонидович Манаков – профессор кафедры «Технология транспортного машиностроения и эксплуатация машин», доктор технических наук
Новосибирск
Alexey L. Manakov – Professor of the Technology of Transport Engineering and Operation of Machines Department, Doctor of Engineering
Novosibirsk
Сергей Александрович Коларж – доцент кафедры «Технология транспортного машиностроения и эксплуатация машин», кандидат технических наук
Новосибирск
Sergey A. Kolarzh – Associate Professor of the Technology of Transport Engineering and Operation of Machines Department, Candidate of Engineering
Novosibirsk
Егор Максимович Саломатов – аспирант, ассистент кафедры «Технология транспортного машиностроения и эксплуатация машин»
Новосибирск
Egor M. Salomatov – Post-graduate Student, Assistant of the Technology of Transport Engineering and Operation of Machines Department
Novosibirsk
В современном мире важную социальную и экономическую роль в крупных городах играет общественный транспорт. Качественное предоставление услуги и эффективная работа маршрутной сети способствуют повышению транспортной мобильности горожан, снижению загрязнения окружающей среды, повышению безопасности дорожного движения и улучшению пространственной организации города, что позитивно отражается на качестве жизни населения в крупных городах.
Улично-дорожная сеть в городах России при проектировании и застройке не была адаптирована под массовую автомобилизацию. В результате чего расширение дорожных полос и увеличение количества парковочных мест имеют ограниченные возможности и не позволяют в полной мере устранить негативные последствия, возникающие в ходе роста числа автомобилей. Оптимизация транспортной инфраструктуры в условиях массовой автомобилизации не может устранить возникшую проблему ввиду ограниченности возможности реконструирования улично-дорожной сети. Вследствие чего ключевым решением развития транспортной системы страны является адаптация общественного транспорта к потребностям современного общества.
В статье рассматривается зависимость класса и количества общественного транспорта, работающего на маршрутах, от корреспонденций пассажиров в одном и в другом направлении по маршруту регулярных перевозок. Целью настоящего исследования являлось повышение эффективности работы пассажирского автотранспорта крупных городов путем разработки инструментария для корректировки количества и класса транспортных средств на основании анализа пассажиропотока, фиксируемого на маршруте.
Разработан алгоритм корректировки количества и класса транспортных средств на основе данных о пассажиропотоке. Алгоритм позволяет выявлять неэффективную работу действующих расписаний по маршрутам, неактуальные рейсы для пассажиров, определять требуемый класс и количество транспортных средств для предоставления транспортных услуг, что, в свою очередь, способствует эффективному функционированию маршрутной сети.
In the modern world, urban public transport plays an important social and economic role in large cities. High-quality provision of services and efficient operation of the route network contribute to increasing the transport mobility of citizens, reducing environmental pollution, increasing road safety and improving the spatial organization of the city, which positively affects the quality of life of the population in large cities.
The street and road network in Russian cities was not adapted for mass transportation during design and construction. As a result, the expansion of road lanes and the increase in the number of parking spaces have limited opportunities and do not allow to fully eliminate the negative consequences that arise during the growing number of cars. Optimization of the transport infrastructure for mass motorization will not eliminate the problem that has arisen due to the limited possibility of reconstructing the street and road network. As a result, the key solution for the development of the country's transport system is the adaptation of public transport to the needs of modern society.
The article considers the dependence of the class and quantity of public transport operating on the routes on the correspondence of passengers in one direction and in the other along the route of regular transportation. The purpose of this study was to improve the efficiency of passenger vehicles in large cities based on the analysis of passenger traffic.
An algorithm for adjusting the number and class of vehicles based on passenger traffic data has been developed. The algorithm makes it possible to identify the inefficient operation of existing timetables on the route, irrelevant flights for passengers, to determine the required class and number of vehicles for the provision of transport services, which, in turn, contributes to the effective functioning of the route network.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.