Андрей Дмитриевич Абрамов – доктор технических наук, профессор, профессор кафедры «Технология транспортного машиностроения и эксплуатация машин»
Новосибирск
Andrey D. Abramov – Doctor of Engineering, Professor of the Technology of Transport Engineering and Machine Operation Department
Novosibirsk
Алексей Леонидович Манаков – доктор технических наук, доцент, ректор Сибирского государственного университета путей сообщения
Новосибирск
Alexey L. Manakov – Doctor of Engineering, Associate Professor, Rector of the Siberian Transport University
Novosibirsk
Виктор Иванович Кочергин – доктор технических наук, доцент, профессор кафедры «Технология транспортного машиностроения и эксплуатация машин»
Новосибирск
Victor I. Kochergin – Doctor of Engineering, Associate Professor, Professor of the Technology of Transport Engineering and Machine Operation Department
Novosibirsk
Михаил Андреевич Семенов – кандидат технических наук, старший преподаватель кафедры «Подъемно-транспортные, путевые, строительные и дорожные машины»
Новосибирск
Mikhail A. Semenov – Candidate of Engineering, Senior Lecturer of the Lifting, Transport, Track, Construction and Road Building Machinery Department
Novosibirsk
В дистанциях пути, механизированных дистанциях пути и путевых машинизированных станциях ОАО «РЖД» практически нет разработок по системе управления качеством выполняемых работ, а ведь именно это является одной из важнейших проблем в бесперебойном и безаварийном функционировании железных дорог. Предлагается сформулировать термин «качество» применительно к работе путевых и снегоуборочных машин, тем более что с 2022 г. изменились формулировки в Инструкции по снегоборьбе. Оценка качества работ путевых машин осуществляется на основании Инструкции по оценке состояния рельсовой колеи путеизмерительными средствами и мерам по обеспечению безопасности движения поездов после выполнения всех работ, что приводит к увеличению сроков работ при неудовлетворительной оценке. Отрицательных аспектов можно избежать, если определить понятие «качество» в целом для всех технологических процессов, выполняемых дистанцией пути, механизированными дистанциями пути и путевыми машинизированными станциями.
Процесс обслуживания и ремонта путей является непрерывным, и по мере мониторинга информации, получаемой в результате осуществления контроля, в ходе решения задач обеспечения качества работ может потребоваться внесение корректировок, что составляет суть оперативного управления качеством.
СГУПС предлагает методики и инструментарий для промежуточного мониторинга и регистрации результатов работ по автоматическому контролю качества уплотнения балластного слоя рельсового пути и устройство для его осуществления, прибор и программное обеспечение для измерения несущей способности, а также алгоритм для контроля эффективности работы снегоуборочных машин.
Специфика работы ОАО «РЖД» подразумевает постоянное обеспечение качества выполняемых работ, иначе это может привести к значительным материальным затратам и человеческим жертвам, поэтому улучшение качества в холдинге предполагает сохранность рабочего состояния техники, экономию топлива, соответствие технологии, сокращение времени занятия путей.
In the track sections, mechanized track sections, and track mechanized stations of Russian Railways, there are practically no developments in the quality management system for the work performed, although the quality of work is one of the most important problems in the smooth and trouble-free operation of railways. Therefore, it is necessary to define the term ‘quality’ as it applies to the work of track and snow removal machines. This is especially true given that the wording in the Snow Removal Instructions has changed since 2022. Track machine performance is assessed based on the Instructions for Assessing Track Condition with Track Measuring Instruments and Measures to Ensure Train Traffic Safety after completion of all work, which leads to increased work time if the assessment is unsatisfactory. Negative aspects can be avoided by defining the concept of ‘quality’ in a comprehensive manner for all technological processes performed by track departments, mechanized track departments, and track mechanized stations.
Track maintenance and repair is a continuous process, and as the information obtained from monitoring is monitored, adjustments may be required to ensure quality, which is the essence of operational quality management.
STU offers methods and tools for interim monitoring and recording of work results for automatic quality control of track ballast compaction, a device for implementing this, a device and software for measuring bearing capacity, and an algorithm for monitoring the efficiency of snow removal machines. The specific operational nature of Russian Railways requires constant quality assurance, as even the slightest indication of non-compliance can lead to significant material and human losses. Therefore, improving quality within the holding company entails maintaining equipment in good working order, fuel savings, technology compliance, and reducing track occupancy time.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.