Виктор Михайлович Бунеев – профессор кафедры «Управление работой флота», доктор экономических наук
Новосибирск
Victor M. Buneev – Professor of the Water Transport Management Department, Doctor of Economical Sciences
Novosibirsk
Наталья Борисовна Попова – профессор кафедры «Экономика транспорта», доктор географических наук
Новосибирск
Natalya B. Popova – Professor of the Transport Economics Department, Doctor of Geographical Sciences
Novosibirsk
Марк Евгеньевич Корягин – профессор кафедры «Высшая математика», доктор технических наук
Новосибирск
Mark E. Koryagin – Professor of the Higher Mathematics Department, Doctor of Engineering
Novosibirsk
Крупные морские порты расположены в пределах городских поселений и в своем развитии территориально ограничены. В процессе развития как приморские города, так и порты разрастаются, создавая инфраструктурные проблемы. В настоящее время это выражается в отсутствии дополнительных территорий для терминалов, в недостаточности развития внутрипортовых автомобильных и железнодорожных подъездных путей, а также припортовых станций. Сложившееся положение ограничивает пропускную способность морских и речных портов. Решение задач согласования и координации при функционировании морских и сухопутных видов транспорта видится в использовании логистических технологий и принципов управления транспортными процессами и системами в новой организационной форме. Такой формой является сухой порт – терминал, расположенный вне территории морского порта.Несмотря на сравнительно небольшие сроки своего существования, сухие порты уже имеют свою историю. Вначале это были небольшие по размеру территориально-производственные образования, располагавшиеся вблизи морских портов. Затем сухие порты стали размещать в более отдаленных областях. Транспортно-экономические (грузовые) связи с ними, осуществляемые посредством водного и автомобильного транспорта, обеспечивают эффективность логистических услуг в международной торговле.В статье исследованы проблемы организации, функционирования и развития сухих портов, уточнены определение понятия и функции сухого порта. Рассмотрена концепция сухого порта с функциями транспортного логистического центра для перевалки морских грузов на внутренних направлениях. Установлены предпосылки развития сухого порта в системе транспортных коридоров при участии сибирских рек и Северного морского пути.
Large seaports are located within urban settlements and they are territorially limited in their development. In the process of their development, both coastal cities and ports create infrastructural problems. Currently, this is expressed in the lack of additional territories for terminals, in the insufficient development of intraport road and railway access roads, as well as port stations. The current situation limits capacity in sea and river ports. The solution of the problems of coordination in the functioning of sea and land modes of transport is seen in the use of logistics technologies and principles of managing transport processes and systems in a new organizational form. This form is a dry port – that is, a terminal located outside the territory of a seaport.Despite the relatively short period of its existence, dry ports already have their own history. At first, these were small-sized territorial production formations located near seaports. Then dry ports began to be located in more remote areas. Transport and economic (freight) links with them, through water and road transport, ensure the effectiveness of logistics services in international trade.The article examines the problems of organization, operation and development of dry ports, and clarifies the definition of the concept and function of a dry port. The concept of a dry port with the functions of a transport logistics center for transshipment of sea cargo on domestic routes is considered. The prerequisites for the development of a dry port in the system of transport corridors, with the participation of Siberian rivers and the Northern Sea Route, have been established.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.