veststuВестник Сибирского государственного университета путей сообщенияBulletin of Siberian State University of Transport1815-9265Сибирский государственный университет путей сообщения10.52170/1815-9265_2026_81_63veststu-981Research ArticleСТРОИТЕЛЬСТВО И АРХИТЕКТУРАBUILDING AND ARCHITECTUREСовременные технологии возведения армогрунтовых устоев в мостостроении и их конструктивные особенностиModern technologies for the construction of reinforced soil abutments in bridge engineering and their design featuresХасеновС. С.KhasenovS. S.

Серик Сатыбаевич Хасенов– профессор

Алматы

Serik S. Khasenov – Professor

Almaty

Sake-56@mail.ruКузнецоваА. В.KuznetsovaA. V.

Анна Викторовна Кузнецова – ведущий инженер

Санкт-Петербург

Anna V. Kuznetsova – Lead Engineer

Saint Petersburg

Sake-56@mail.ruПакС. С.ParkS. S.

Светлана Сергеевна Пак – ведущий инженер

Алматы

Svetlana S. Park – Lead Engineer

Almaty

svetlanapark13@gmail.comОрловЕ. А.OrlovE. A.

Евгений Александрович Орлов – технический директор

Алматы

Evgeniy A. Orlov – Technical Director

Almaty

asiageocentre@mail.ruГерасимовС. И.GerasimovS. I.

Сергей Иванович Герасимов – доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой «Строительная механика»

Новосибирск

Sergey I. Gerasimov – Doctor of Engineering, Professor, Head of the Construction Mechanics Department

Novosibirsk

912267@gmail.comALT UNIVERSITY имени М. ТынышпаеваКазахстанALT UniversityKazakhstanООО «Сотерра Инжиниринг»РоссияSoterra Engineering LLCRussian FederationТОО «АзияГеоЦентр-кз»КазахстанAsiaGeoCentre-kz LLPKazakhstanСибирский государственный университет путей сообщенияРоссияSiberian Transport UniversityRussian Federation202615102026804Спецвыпуск6371Copyright © Хасенов С.С., Кузнецова А.В., Пак С.С., Орлов Е.А., Герасимов С.И., 20262026Хасенов С.С., Кузнецова А.В., Пак С.С., Орлов Е.А., Герасимов С.И.Khasenov S.S., Kuznetsova A.V., Park S.S., Orlov E.A., Gerasimov S.I.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.vestnikstu.ru/jour/article/view/981

В статье рассмотрены современные технологии возведения армогрунтовых устоев мостовых сооружений и проанализированы их конструктивные особенности. В условиях интенсивного развития транспортной инфраструктуры возрастает необходимость применения эффективных инженерных решений, позволяющих сократить сроки строительства и повысить надежность мостовых сооружений. Одним из перспективных направлений является использование армированного грунта, формируемого путем послойного уплотнения грунтового материала с применением геосинтетических армирующих элементов. Совместная работа грунтового массива и армирующих материалов обеспечивает повышение устойчивости конструкций и их несущей способности. Целью исследования является анализ современных технологий возведения армогрунтовых устоев мостовых сооружений и выявление их конструктивных особенностей. Для достижения поставленной цели в статье приводятся обобщающие схемы наиболее распространенных конструктивных армогрунтовых решений на концевых опорах, а также результаты геодезического мониторинга высотного положения отдельных конструкций. Установлено, что основными современными типами армогрунтовых устоев являются устои с раздельными функциями, устои диванного типа и интегральные армогрунтовые устои. Для каждого из них выделены особенности их конструирования, принципы работы и области применения. Отмечены зарубежные конструкции, применяемые в Нидерландах, Японии и др. странах, что повышает объективность проведенных научных изысканий по армогрунтовым технологиям при строительстве автомобильных и железнодорожных мостов. По результатам проведенных исследования установлено, что применение армогрунтовых технологий позволяет уменьшить объем железобетонных конструкций. Вместе с тем данное решение повышает технологичность строительства и обеспечивает стабильное положение насыпи на подходах и в переходных участках мостового сооружения. Полученные результаты подтверждают перспективность использования армогрунтовых устоев при строительстве и реконструкции транспортных сооружений. 

The article examines modern technologies for the construction of geosynthetic reinforced-soil (GRS) bridge abutments and analyzes their structural features. With the rapid development of transport infrastructure and increasing traffic intensity, there is a growing need for effective engineering solutions that can reduce construction time while maintaining the reliability and durability of bridge structures. One of the promising approaches in this field is the use of reinforced-soil technology, which is formed through layer-by-layer compaction of soil combined with geosynthetic reinforcement elements. The interaction between the soil mass and reinforcing materials significantly improves the stability and load-bearing capacity of the structure. The purpose of this study is to analyze modern technologies for the construction of geosynthetic reinforced-soil bridge abutments and to identify their structural characteristics. To achieve this objective, existing structural schemes of reinforced-soil abutments were analyzed and international experience in their application in bridge construction was reviewed. The paper considers the main types of reinforced-soil abutments used in modern engineering practice, including abutments with separated functions, seat-type abutments, and integral reinforced-soil abutments. For each type, structural characteristics, operational principles, and application areas are examined. Particular attention is given to international experience in the implementation of reinforced-soil technologies in both highway and railway bridge construction, including examples from European countries and Japan. The conducted analysis demonstrates that the use of reinforced-soil technologies allows for a reduction in the volume of reinforced concrete structures, improves construction efficiency, and ensures more uniform structural performance during operation. The results confirm the potential of using reinforced-soil abutments in the construction and reconstruction of transportation infrastructure facilities. 

армогрунтовые конструкциимостовые устоиконструктивные решениятранспортные сооружениягеосинтетические материалыreinforced-soil structuresbridge abutmentsstructural solutionstransportation structuresgeosynthetic materialsReferencesСтроительство и реконструкция автомобильных дорог : справочная энциклопедия дорожника / А. П. Ва- сильев, Б. С. Марышев, В. В. Силкин [и др.]. Москва : Информавтодор, 2005. 928 с.Vasiliev A. P., Maryshev B. S., Silkin V. V. [et al.]. Construction and reconstruction of highways. Reference Encyclopedia of Road Engineers. Moscow: Informavtodor; 2005. 928 p. (In Russ.).Соколов А. Д. Армогрунтовые системы автодорожных мостов и транспортных развязок : монография. Санкт-Петербург : ОМЦ «Держава», 2013. 504 с.Sokolov A. D. Reinforced soil systems of highway bridges and transport interchanges: monograph. Saint Petersburg: OMTs 'Derzhava'; 2013. 504 p. (In Russ.).Соколов А. Д., Солодунин А. Н. Многофункциональные армогрунтовые конструкции устоев мостов // Научные труды ЦНИИС. 2005. Вып. 226. С. 137-146.Sokolov A. D., Solodunin A. N. Multifunctional reinforced soil bridge abutment structures. Scientific Proceedings of TsNIIS. 2005;226:137-146. (In Russ.).Соколов А. Д., Солодунин А. Н. Армогрунтовые конструкции устоев с раздельными функциями моста через р. Ликову // Дороги и мосты. 2006. Вып. 15/1. С. 119–126.Sokolov A. D., Solodunin A. N. Reinforced soil bridge abutments with separated functions for the bridge across the Likova River. Roads and Bridges. 2006;15/1:119-126. (In Russ.).Опыт проектирования моста через р. Ликову / В. И. Шмидт, А. Н. Солодунин, Б. И. Кулачкин [и др.] // Вестник мостостроения. 2004. No 3-4. С. 28-31.Shmidt V. I., Solodunin A. N., Kulachkin B. I. [et al.]. Design experience of the bridge across the Likova River. Bulletin of Bridge Engineering. 2004;(3-4):28-31. (In Russ.).Christopher B. R., Gill S. A., Giroud J. P. Geosynthetic Reinforced Soil Integrated Bridge System (GRS-IBS): Interim Implementation Guide. Washington : Federal Highway Administration, 2011. 212 р.Christopher B. R., Gill S. A., Giroud J. P. Geosynthetic Reinforced Soil Integrated Bridge System (GRS-IBS): Interim Implementation Guide. Washington: Federal Highway Administration; 2011. P. 212.Adams M., Nicks J., Stabile T. Long-Term Monitoring of a Geosynthetic Reinforced Soil Integrated Bridge System (GRS-IBS) // CAIT-UTC-NC22, University of Delaware, Department of Civil and Environmental Engineering. Newark, 2017. P. 158.Adams M., Nicks J., Stabile T. Long-Term Monitoring of a Geosyn-thetic Reinforced Soil Integrated Bridge System (GRS-IBS). CAIT-UTC-NC22, University of Delaware, Department of Civil and Environmental Engineering. Newark; 2017. P. 158.Применение подбалластных виброматов на железнодорожных железобетонных пролетных строениях с ездой на балласте и сопрягаемых участках земляного полотна / И. В. Засухин, А. В. Паторняк, И. В. Чаплин [и др.] // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. 2024. No 4 (71). С. 92-100. DOI 10.52170/1815-9265_2024_71_92. EDN HMRJEG.Zasukhin I. V., Patornyak A. V., Chaplin I. V. [et al.]. Application of ballast vibration dams on railway reinforced concrete superstructures with a ride on ballast and mating sections of the roadbed. The Siberian Transport University Bulletin. 2024;(71):92-100. (In Russ.). DOI 10.52170/1815-9265_2024_71_92. EDN HMRJEG.Тараканов А. В., Чаплин И. В. Снижение вибрационных воздействий за счет применения виброматов в конструкции верхнего строения пути на мостах на высоко скоростных магистралях /// Фундаментальные и прикладные вопросы транспорта. 2025. No 3 (18). С. 50–60. DOI 10.52170/2712-91952025_3_50. EDN YOVREN.Tarakanov A. V., Chaplin I. V. Reduction of vibration effects due to the use of vibrators in the construction of the upper structure of the track on bridges on high-speed highways. Fundamental and Applied Issues of Transport. 2025;(18):50-60. (In Russ.). DOI 10.52170/2712-9195_2025_3_50. EDN YOVREN.Паторняк А. В., Чаплин И. В., Ефимов С. В. Применение подбалластных виброматов на мостовых сооружениях // Транспорт. Транспортные сооружения. Экология. 2023. No 4. С. 43-53. DOI 10.15593/24111678/2023.04.04. EDN SLKJXP.Patornyak A. V., Chaplin I. V., Efimov S. V. Application of ballast vibration dams on bridge structures. Transport. Transportation Facilities. Ecology. 2023;(4):43-53. (In Russ.). DOI 10.15593/24111678/2023.04.04. EDN SLKJXP.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.