Анастасия Александровна Петерс – старший преподаватель кафедры «Мосты, тоннели и подземные сооружения»
Хабаровск
Anastasia A. Peters– Senior Lecturer of the Bridges, Tunnels and Underground Structures Department
Khabarovsk
Илья Викторович Шестаков – кандидат технических наук, старший преподаватель кафедры «Мосты, тоннели и подземные сооружения»
Хабаровск
Ilya V. Shestakov– Candidate of Engineering, Senior Lecturer of the Bridges, Tunnels and Underground Structures Department
Khabarovsk
Сергей Анатольевич Кудрявцев – доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой «Мосты, тоннели и подземные сооружения»
Хабаровск
Sergey A. Kudryavtsev – Doctor of Engineering, Professor, Head of the Bridges, Tunnels and Underground Structures Department
Khabarovsk
Александра Витальевна Милая – кандидат экономических наук, доцент кафедры «Экономика и управление на транспорте»
Хабаровск
Aleksandra V. Milaya – Candidate of Economic Sciences, Associate Professor of the Transport Economics and Management Department
Khabarovsk
Дмитрий Геннадьевич Цвигунов– кандидат технических наук, доцент кафедры «Мосты, тоннели и подземные сооружения»
Хабаровск
Dmitry G. Tsvigunov – Candidate of Engineering, Associate Professor of the Bridges, Tunnels and Underground Structures Department
Khabarovsk
Актуальность исследования обусловлена тем, что более 65 % территории России и более 90 Дальневосточного федерального округа находятся в северной строительно-климатической зоне, и в условиях деградации многолетнемерзлых грунтов задача обеспечения надежности транспортной инфраструктуры на всех этапах жизненного цикла объектов становится критически важной для безопасности хозяйственной деятельности и связности регионов России. Целью научной работы является предложение концептуального подхода по обеспечению безопасного строительства и эксплуатации объектов в изменяющихся условиях Дальнего Востока и Арктики. В данном подходе рассмотрено применение информационного моделирования на примере действующих объектов, которые находятся в эксплуатации в условиях многолетнемерзлых грунтов. Решение таких задач возможно только при условии формирования качественного профиля специалистов в области геотехники, оценки и прогнозирования процессов, происходящих в зоне распространения многолетнемерзлых и сезоннопромерзающих оснований. Методология включает численное моделирование оснований и фундаментов искусственных сооружений (ИССО), решение задач по распределению тепловых полей и прогнозирование изменений в будущем. Результатом работы является создание информационных моделей реальных искусственных сооружений Дальневосточного полигона ОАО «РЖД» и подтверждение возможности их практического применения в составе общей базы информационных моделей объектов транспортной инфраструктуры (включая систему «основание-фундамент») в условиях деградации многолетнемерзлых грунтов. Подходы к расчетам, анализу данных, аргументам и выводам, приведенные в исследовании, могут быть использованы при разработке и актуализации компонентов основных профессиональных образовательных программ высшего образования, направление подготовки 08.04.01. Строительство, а также по родственным направлениям и специальностям.
The relevance of this study is driven by the fact that over 65% of Russia's territory and more than 90% of the Far Eastern Federal District are located within the northern construction and climatic zone. Given the ongoing degradation of permafrost, ensuring the reliability of transport infrastructure throughout all stages of an object's life cycle has become critical for the safety of economic activities and regional connectivity across Russia. The aim of this scientific work is to propose a conceptual approach to ensure the safe construction and operation of facilities in the changing conditions of the Far East and the Arctic. This approach examines the application of information modeling using the example of existing facilities operating in permafrost soils. Solving such problems is only possible with the development of a high-quality geotechnical workforce, capable of assessing and forecasting processes occurring in permafrost and seasonally frozen soil zones. The methodology involves numerical modeling of the foundations of artificial structures (AS), solving thermal field distribution problems, and forecasting changes over a long-term perspective. The result of the work is the creation of information models of real artificial structures of the Russian Railways Far Eastern landfill and confirmation of the possibility of their practical application as part of a common database of information models of transport infrastructure facilities (including the ‘base-foundation’ system) in conditions of degradation of permafrost soils. The approaches to calculations, data analysis, arguments and conclusions presented in the study can be used in the development and updating of the components of the main professional educational programs of higher education, the direction of preparation 08.04.01. Construction, as well as related areas and specialties.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.