Формирование инновационного пространства для реализации программы реиндустриализации экономики Новосибирской области

Опыт модернизации и инновационного развития экономик разных стран, накопленный за последние 30 лет, позволяет рассматривать уже апробированные варианты с целью использования их для реиндустриализации экономики Новосибирской области (например, формирование территориально-производственных кластеров; использование модели инновационного образования «Тройная спираль», разработанной в Стэнфордском университете; применение модели «Треугольник науки» и др.). Для выбора перспективных направлений реиндустриализации или модернизации экономики области с учетом опыта стран-предшественниц приведены начальные условия, характеризующие сегодняшнее состояние экономики Новосибирской области. В качестве критерия ранжирования по отношению к регионам Сибири и Российской Федерации в целом выбран индекс развития человеческого потенциала и его отдельные компоненты. В качестве акторов рассматриваются конкретные институциональные группы «университет - бизнес - государство», способные развивать инновационную экономику в рамках процесса их постоянного взаимодействия. Для каждого из пяти территориальных кластеров, сформированных в Новосибирской области, разработана конкретная конфигурация участников, действующих в рамках модели инновационного образования «Тройная спираль». В качестве примеров рассматриваются ситуации в транспортно-логистическом кластере и в кластере потребительского сектора в контексте развития туризма. Сформулированы предложения по улучшению транспортной ситуации в Новосибирске и области, а также по организации смешанных пригороднопассажирских и грузовых перевозок в Новосибирске. Предлагается принять концепцию развития транспорта в Новосибирске и области. С уровнем развития транспортно-логистического кластера области увязано и развитие туризма. Проведенное туристское зонирование позволило выделить в пределах Новосибирской области четыре зоны по степени туристско-рекреационной освоенности территории и пять специализированных туристских зон по типу туристско-рекреационных ресурсов; определены районы, наиболее перспективные для развития туризма. В заключение перечислен ряд мер, которые могут быть использованы в программе реиндустриализации экономики Новосибирской области.

реиндустриализация, кластер, модель «Тройная спираль», индекс развития человеческого потенциала, транспорт, туризм, туристско-рекреационное зонирование

1. Реиндустриализация: от намерений к ключевым проектам. URL: http://nsk.ibc.ru/nsk_topnews/05/02/2015/ (дата обращения: 07.02.2015 г.).

2. Кулешов В.В., Селиверстов В.Е. Стратегические цели и потенциал развития Новосибирской области // Регион: экономика и социология. 2006. № 3. С. 42-56.

3. Ицковиц Г. Тройная спираль. Университеты - предприятия - государство. Инновации в действии / Пер. с англ.; Под ред. А.Ф. Уварова. Томск: Изд-во Томск. гос. ун-та систем управления и радиоэлектроники, 2010. 238 с.

4. Инновационный человек и инновационное общество / Под ред. В.И. Супруна. Новосибирск: ФСПИ «Тренды», 2012. 424 с.

5. Тоффлер Э., ТоффлерХ. Революционное богатство. М.: АСТ: АСТ МОСКВА, 2008. 569 с.

6. Доклад о развитии человеческого потенциала в Российской Федерации за 2011 г. «Модернизация и развитие человеческого потенциала» / Под ред. А.А. Аузана и С.Н. Бобылева. М.: ПРООН в РФ, 2011. 146 с.

7. Доклад о человеческом развитии в Российской Федерации за 2014 г. «Человеческое развитие в условиях экономической неустойчивости» / Под ред. Л.М. Григорьева и С.Н. Бобылева. М.: Аналитический центр при Правительстве Российской Федерации, 2014. 204 с.

8. Инновационные кластеры Новосибирской области. URL: http://icnso.ru (дата обращения: 01.02.2016 г.).

9. Кибалов Е.Б., Комаров К.Л., Пахомов К.А. Транспортно-логистический кластер Новосибирской области: модель формирования и оценки эффективности // Регион: экономика и социология. 2007. № 3. С. 42-54.

10. Комаров К.Л., Максимов С.А. Проблемы и задачи формирования системы мультимодальных транспортных узлов (транспортно-логистических центров) в Российской Федерации (на примере Новосибирского мультимодального транспортного узла). Препринт № 5. Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2003. 43 с.

11. Комаров К.Л., Пахомов К.А., Пятаев М.В. Системный подход к разработке концепции формирования опорной терминальной сети // Железнодорожный транспорт. 2009. № 5. С. 29-33.

12. Новосибирский мультимодальный транспортный узел / Под общ. ред. К.Л. Комарова. Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2001. 351 с.

13. Комаров К.Л. Системный подход к формированию и продвижению имиджа города Новосибирска (Новосибирск - столица Сибири - ворота в глобальный мир). Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2014. 136 с.

14. Нехорошков В.П., Гузнер С.С., Комарова Л.К. Стратегические направления развития туризма в Новосибирской области. Препринт № 8. Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2007. 43 с.

15. Феденева И.Н., Комарова Л.К. Развитие регионального туризма на основе реализации инвестиционных проектов (на примере Новосибирской области) // Стратегия устойчивого развития регионов России: Сб. материалов Всерос. науч.-практ. конф. Новосибирск: Изд-во ЦРНС, 2013. С. 156-162.

16. Комарова Л.К., Феденева И.Н. Туристское зонирование территории Новосибирской области как основа развития регионального туризма // Вестник Ассоциации вузов туризма и сервиса. 2014. Т. 8. № 2. С. 17-25.