Исследования влияния профиля горки на скорость движения отцепов в сортировочном парке при попутном ветре

Сортировочные горки являются одним из основных средств сортировки вагонов. На перерабатывающую способность горки большое влияние оказывает спускная часть и пути подгорочного парка. Одним из важных факторов движения отцепов на сортировочных путях, как и на всей горке, является значение уклонов. К сожалению, нормативные и расчетные значения уклонов не всегда соблюдаются. Целью данной статьи является исследование того, как отклонение уклона путей сортировочного парка от нормативных значений влияет на скорость движения отцепов. Для исследования был выбран 5-й путь сортировочного парка ст. И. В начале 5-го сортировочного пути ст. И находится противоуклон размером -0,2 °%о. Исследование влияния изменения профиля на скорость движения отцепов было проведено для двух расчетных бегунов (хорошего и плохого). В результате исследования были установлены зависимости: конечной скорости отцепов при выходе их с парковой тормозной позиции со скоростью 3 м/с и скорости хорошего бегуна при выпускании его со скоростью 0,7 м/с от пройденного расстояния в сортировочном парке; скорости выхода отцепа с тормозной позиции от расстояния, которое отцеп должен пройти в сортировочном парке. Искажение профиля горки сильно влияет на скорость движения отцепов. Чем меньше общее удельное сопротивление движению отцепов, тем больше влияние искажения. Из-за сильного проседания профиля невозможно точно определить место остановки хорошего бегуна почти на всем протяжении сортировочного пути. Противоуклон в начале пути очень сильно влияет на скорость выхода отцепов из парковой тормозной позиции. Чтобы отцеп преодолел противоуклон, его необходимо выпускать с большой скоростью. При малом удельном сопротивлении движению отцепа он будет увеличивать свою скорость на всем протяжении сортировочного парка, что может привести к бою вагонов.

сортировочная горка, замедлители, плохой бегун, хороший бегун, основное удельное сопротивление

1. Медведева Н.Л. Совершенствование методов расчета горок малой мощности, обеспечивающих функционирование местных сортировочных систем: Автореф. дис.. канд. техн. наук. М., 2001. 24 с.

2. Сортировочные станции: взаимодействие, размещение, развитие. Методологические принципы / А.Ф. Бородин, Р.В. Агеев, А.С. Крылов, М.Б. Сиротич // Железнодорожный транспорт. 2010. № 7. С. 20-27.

3. Бессоненко С.А. Оптимизация основных параметров сортировочной горки // Совершенствование эксплуатационной работы железных дорог: Сб. науч. ст. 2008. С. 4-25.

4. Осипов Д.В. Влияние искажений продольного профиля перевальной части сортировочной горки на проход отцепов без саморасцепа // Современная наука: теоретический и практический взгляд: Сб. науч. ст. 2015. С. 32-36.

5. Проектирование плана и профиля сортировочной горки и подгорочных путей на станции Инская Западно-Сибирской железной дороги с учетом существующих продольных профилей и исходя из минимизации возможных работ по их дальнейшей выправке: Отчет о НИР: В 2 т. / Рук. работы А.А. Климов; Исполн. С.В. Карасев [и др.]. Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2009. Т. 1. 153 с.

6. Капитальный ремонт с выправкой путей четной горки станции Инская: разработка элементов САПР по выправке путей сортировочной горки: Отчет по НИР (заключ.) / Рук. работы В.И. Жуков. Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2000. 12 с.

7. Правила и нормы проектирования сортировочных устройств на железных дорогах колеи 1520 мм. М., 2003. 168 с.

8. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. М., 2012. 190 с.

9. Пособие по применению правил и норм проектирования сортировочных устройств / Ю.А. Муха, Л.Б. Тишков, В.П. Шейкин и др. М.: Транспорт, 1994. 220 с.

10. Корниенко К.И. Исследование влияния профиля горки на скорость движения отцепов в сортировочном парке при встречном ветре // Наука и молодежь СГУПСа в третьем тысячелетии. Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2017. № 6. С. 104-111.