The Application of the Innovative Track Equipment Effectiveness Evaluation in the Railway Track Repair and Maintenance

The article discusses the application of innovative equipment for the current railway track maintenance and repair. As a modern track equipment, a multifunctional machine KGT-4RS has been chosen. The multifunctionality of this vehicle is that it is capable of working on combined trains (in particular, in railway and automobile), as well as performing various types of repair work by changing a large range of attachments. The paper presents the results of a comparative evaluation of the KGT-4RS, track machine VPR 02 application and manual labour for performing the operation of tie-down sleepers during road alignment. It is noted that manual labour allows replacing sleepers without closing the distances, but is inefficient, while specialized machines perform a large amount of work, but at the same time closing of the distances is required. To confirm the economic feasibility of the new generation KGT-4RS application developed a methodology for assessing the economic efficiency of innovative equipment use in performing various types of work on the current track maintenance and repair. As the main criterion in the calculations, a unit of track works cost value is assumed. According to the calculation results, it is found that it is economically advantageous to tie sleepers up to 10 pieces manually, with the number of up to 40 sleepers by a multifunctional machine KGT-4RS, and over 40 sleepers by a track machine VPR 02. The proposed methodology takes into account current operational, annual and one-time costs when operating machinery and allows you to select the economically advantageous machine for performing certain work on the railway track maintenance.

путевая техника, машина KGT-4RS, экономическая эффективность, ремонт, железнодорожный путь

1. Стратегия развития железнодорожного транспорта до 2030 года. Утв. Распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 июня 2008 г. № 877-р. М., 2008.

2. Платонов А. А. Особенности классификации дорожно-рельсовых транспортных средств Европы // Вестник Тихоокеанского государственного университета. 2016. № 2 (41). С. 107-114.

3. Шульга В. Я., Ангелейко В. И., Комаров А. А. Экономика путевого хозяйства: Учеб. для вузов ж.-д. трансп. / Под ред. В. Я. Шульги. М.: Транспорт, 1988. 303 с.

4. К вопросу повышения эффективности эксплуатации транспортно-технологических машин / Е. О. Юркова, Е. В. Самойлова, О. А. Шаламова, Г. Г. Ядрошникова // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. 2015. № 2 (32). С. 12-16.

5. Расчеты экономической эффективности применения машин в строительстве / С. Е. Канторер, Л. М. Боровик, Н. А. Георгиевская и др. М.: Стройиздат, 1972. 487 с.

6. Экскаваторы KGT Geismar (2013). URL: http://www.geismar.ru/kgt.html (дата обращения: 16.05.2017).

7. Экскаватор-погрузчик на комбинированном ходу KGT-4RS: техническая спецификация / Geismar. 2008. URL: http://www.zaoportal.ru/uploads/specs/Spec-KGT4RS.pdf (дата обращения: 24.05.2017).

8. Данилин В. Н., Гринчар Н. Г. Перспективные модели железнодорожно-строительных машин // Путь и путевое хозяйство. 2017. № 5. С. 28-31.

9. Кузнецов С. М., Зайцев А. В. Оценка технической надежности эксплуатации выправочно-подби-вочно-рихтовочных машин ВПР-02 // Транспорт: наука, техника, управление. 2014. № 2. С. 45-49.

10. Технически обоснованные нормы времени на работы по текущему содержанию пути / ОАО «РЖД». М., 2009. URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_157519/ (дата обращения: 24.05.2017).