Исследование элемента продольного профиля «противоуклон» в выходной части сортировочного парка

Произведено исследование конструкции элемента продольного профиля выходной части сортировочного парка «противоуклон». Рассмотрена ретроспектива изменения нормативных требований к данному элементу выходной части полезной длины сортировочных путей. Проанализированы действующие нормативы к проектированию противоуклона и результаты современных научных работ по направлению исследования конфигурации продольного профиля сортировочных путей, на основании которых определены факторы, влияющие на значения длины и уклона данного элемента профиля. Произведено моделирование скатывания отцепов различной длины в сортировочном парке, по результатам которого выполнено сравнение вариантов конструкции элемента продольного профиля «противоуклон». Эксперименты по скатыванию отцепов в сортировочном парке проведены с использованием имитационной модели, разработанной при участии автора. При моделировании задействованы существующие значения основного удельного сопротивления движению вагонов при скатывании с горки, а также «новые» значения основного сопротивления, полученные по результатам исследований, выполненных при участии автора. Сформулирован перечень технологических задач, решение которых целесообразно производить при определении конфигурации выходной части продольного профиля сортировочных парков в процессе проектирования новых или реконструкции существующих сортировочных горок. Определено, что длину и значение уклона элемента продольного профиля «противоуклон» необходимо устанавливать расчетом для каждой конкретной сортировочной горки с использованием положений методики, изложенной в данной статье. При этом следует учитывать: конфигурацию продольного профиля путей сортировочного парка, наличие и технические характеристики средств регулирования скорости скатывания отцепов, метеорологические условия местности расположения станции, структуру перерабатываемого вагоно- и отцепопотока, а также ограничения по максимальной длине вагонов в отцепе.

1. Технические указания на проектирование станций и узлов : утверждены МПС СССР 24.11.1947 / ВНИИЖТ. Москва : Трансжелдориздат, 1948. 124 с.

2. Технические указания по проектированию станций и узлов на железных дорогах общей сети Союза ССР : ВСН 56-61 : утверждены МПС СССР 12.06.1961. Москва : Трансжелдориздат, 1961. 151 с.

3. Правила и нормы проектирования сортировочных устройств на железных дорогах Союза ССР : ВСН 207–89 / МПС СССР. Москва : Транспорт, 1992. 104 с.

4. СП 119.13330.2024. Железные дороги колеи 1520 мм : утверждены приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ 01.07.2024 № 432/пр. Москва, 2024. 188 с.

5. Кобзев В. А., Шмаль С. Н. Влияние дефектов продольного профиля сортировочных горок на роспуск и качество сортировочного процесса // Интеллектуальные системы управления на железнодорожном транспорте (ИСУЖТ-2013) : труды Второй научно-технической конференции, Москва, 21–22 октября 2013 года. Москва : Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте, 2013. С. 169–173.

6. Корниенко К. И. Исследование влияния профиля сортировочного парка на скорость движения отцепа // Инновационные технологии на транспорте: образование, наука, практика : материалы XLI Международной научно-практической конференции, Алматы, Казахстан, 03–04 апреля 2017 года / под редакцией Б. М. Ибраева. Том 1. Алматы : Казахская академия транспорта и коммуникаций имени М. Тынышпаева, 2017. С. 11–15.

7. Хаджимухаметова М. А. Современный подход к формированию поверхности и элементов профилей сортировочной горки // Universum: технические науки. 2021. № 1-1 (82). С. 50–56.

8. Пасичный А. Н. Обзор современных технических средств для закрепления подвижного состава на станционных путях // Труды Ростовского государственного университета путей сообщения. 2013. № 2. С. 80–85.

9. Автоматизация заграждения сортировочных путей в концепции Цифровой железнодорожной станции / И. А. Ольгейзер, В. Н. Соколов, А. Л. Юндин, К. И. Корниенко // Автоматика, связь, информатика. 2023. № 11. С. 2–5.

10. Корниенко К. И. Влияние изменения величины и длины противоуклона в конце пути сортировочного парка на качество его заполнения при расформировании составов // Транспорт Урала. 2019. № 1 (60). С. 66–70.

11. Корниенко К. И., Бессоненко С. А. Влияние изменения продольного профиля пути сортировочного парка на качество его заполнения // Политранспортные системы : материалы X Международной научно-технической конференции, Новосибирск, 15–16 ноября 2018 года. Новосибирск : Сибирский государственный университет путей сообщения, 2019. С. 173–177.

12. Коваленко Н. А., Бородин А. А., Тарасов К. А. Факторы, определяющие величину и нормы закрепления «барьерных групп» // Мир транспорта. 2019. Т. 17, № 6 (85). С. 242–257.

13. Коваленко Н. А., Бородин А. А. Метод определения удерживающей способности заграждающих средств, обеспечивающих безопасность процесса расформирования составов // Наука и техника транспорта. 2020. № 2. С. 48–55.

14. Свидетельство о регистрации электронного ресурса ОФЭРНИО. Программа имитационного моделирования скатывания отцепов из нескольких вагонов с сортировочной горки «СКАТ-Отцеп» : № 18663 : заявл. 12.11.2012 / Гунбин А. А., Климов А. А.

15. Правила и нормы проектирования сортировочных устройств на железных дорогах колеи 1520 мм : утверждены МПС РФ 10.10.03. Москва : Техинформ, 2003. 168 с.

16. Исследование параметров основного удельного сопротивления движению вагонов при скатывании с сортировочной горки / С. А. Бессоненко, А. А. Гунбин, А. А. Климов [и др.] // Известия Транссиба. 2023. № 1 (53). С. 53–62.

17. Компьютерное зрение для контроля занятости сортировочных путей / А. Е. Хатламаджиян, В. В. Борисов, И. А. Ольгейзер, А. В. Суханов // Автоматика, связь и информатика. 2021. № 3. С. 8–11.