Использование аддитивных технологий для обеспечения измерительного контроля геометрических параметров деталей и узлов подвижного состава

В практике контроля технического состояния деталей и узлов подвижного состава в процессе эксплуатации и ремонта важное значение имеет своевременное определение отклонений геометрических размеров ответственных элементов тележки, автосцепного устройства и других узлов, которое осуществляется с помощью специализированных шаблонов и калибров. В статье рассмотрены возможности замены дорогостоящих металлических шаблонов шаблонами из полимерного материала, которые значительно легче и дешевле в производстве. Актуальность замены определяется достаточно большим количеством необходимых средств измерения такого типа и специалистов, которые используют эти шаблоны и калибры в процессе ремонта и обслуживания подвижного состава железных дорог, в том числе в полевых условиях.

В статье проанализированы различные шаблоны для определения параметров узлов подвижного состава и определены те из них, которые возможно заменить на более легкие и дешевые. Часть таких шаблонов, достаточно простых и не имеющих подвижных частей, целесообразно в порядке эксперимента заменить на шаблоны из полимерного материала, изготовленные методом 3D-печати. В работе приведены данные по изготовлению таких шаблонов из разных полимерных материалов. Наиболее пригодным для этого материалом стал PETG-пластик, для которого определены оптимальные параметры и условия его печати. Эксплуатация этих средств измерения в течение года показала, что они более удобны при использовании, их метрологические характеристики аналогичны характеристикам металлических шаблонов.

1. Моделирование и оптимизация системы ремонта вагонов / А. В. Зяблов, С. В. Беспалько, П. С. Григорьев, Ю. А. Кузнецова // Железнодорожный транспорт. 2021. № 2. С. 64–66.

2. Аскаров Р. Р., Кашковский В. В., Тихий И. И. Оптимизация системы технической эксплуатации грузового вагонного состава при организации интенсивных сквозных маршрутных перевозок // Молодая наука Сибири. 2020. № 4 (10). С. 186–197.

3. Глухов С. В., Кованин М. А., Шосткин С. В. Оптимизация технического обслуживания и ремонта моторвагонного подвижного состава // Железнодорожный транспорт. 2013. № 7. С. 60–61.

4. Протасова А. Д., Жебанов А. В. Применение элементов бережливого производства с целью оптимизации организации работы участка по текущему ремонту грузовых вагонов // Наука, образование, транспорт: актуальные вопросы, приоритеты, векторы взаимодействия : материалы II Международной научно-методической конференции : в 3 частях. Оренбург : Самарский государственный университет путей сообщения, 2023. С. 138–142.

5. Ярушкина Н. А., Матюгина Э. Г. Прогнозирование инновационной активности компании на основе индикаторов инновационного потенциала персонала // Вестник Астраханского государственного технического университета. Серия: Экономика. 2021. № 3. С. 67–76.

6. Бубнов В. М., Кебал И. Ю., Манкевич Н. Б. Совершенствование технологии ремонта специализированных грузовых вагонов // Наука та прогресс транспорту. 2016. № 1 (61). С. 62–70.

7. Самойлова Е. В., Черток Е. В. Новые системы для обслуживания, эксплуатации, изготовления и ремонта вагонов, локомотивов, а также эскалаторов метрополитенов // Известия Петербургского университета путей сообщения. 2009. № 3 (20). С. 220–223.

8. Школина Д. И., Ададуров А. С., Бехер С. А. Оптимизация ресурсов распределенных производственных процессов с использованием имитационного моделирования // Мир транспорта. 2022. Т. 20, № 6 (103). С. 56–63.

9. Дешковский В. Н., Рожко А. А. Практическое применение аддитивных технологий в геомеханике // Маркшейдерский вестник. 2024. № 1. С. 54–57.

10. Базров Б. М., Хейфец М. Л. Совершенствование основ теории базирования с учетом развития традиционных и аддитивных технологий // Доклады Национальной академии наук Беларуси. 2020. Т. 64, № 5. С. 617–623.

11. Патент 2825540 Российская Федерация, МПК G 01 B 11/03. Устройство для многоточечного контроля геометрии сложного профиля : № 2024117583 : заявл. 26.06.2024 : опубл. 27.08.2024 / Кудашов Е. В., Жидяев А. Н., Рузанов Н. В.

12. Лексутов И. С., Клюка В. П. К возможности применения линейного сканера для создания средств технического контроля геометрических параметров продольного сечения поверхности катания колеса вагона // Известия Транссиба. 2022. № 3 (51). С. 51–63.

13. Разработка перспективного алгоритма расчета и оценки геометрических параметров колесной пары в комплексе КОНЛОК / А. С. Ададуров, И. Ю. Савельев, М. А. Чепулис, К. Г. Аринушкина // Вестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. 2023. Т. 82, № 3. С. 247–256.