Особенности выбора способа освоения перевозок железнодорожным транспортом с учетом закономерностей развития эксплуатационной работы и транспортной сети

Развитие сети железных дорог России и совершенствование эксплуатационной работы тесно связаны с освоением возрастающих объемов перевозок. На первом этапе развития транспорта увеличение объемов перевозок осуществлялось в основном за счет строительства новых железнодорожных линий; на следующем этапе, после насыщения наиболее развитых территорий России, за счет повышения среднего веса грузовых поездов. При этом основные технические средства по формированию и расформированию грузовых поездов, переработке вагонов внедрялись в крупных городах, что приводило к значительным затратам. На современном этапе развития железнодорожного транспорта следует оценить эффективность третьего способа развития существующих магистральных линий за счет укладки дополнительных главных путей. Речь идет о двухпутных вставках на однопутных линиях и в отдельных случаях об укладке третьих главных путей на двухпутных магистралях.

В статье предлагается метод оценки условий работы однопутных перегонов железнодорожных линий с применением имитационного моделирования в программе «Барьер-2», основанный на определении задержек пропуска поездопотоков, в том числе из-за скрещения поездов. Выполнены вариантные расчеты задержек для непакетного и пакетного графика движения при различных перегонных временах хода и межпоездных интервалах. Полученные результаты обосновывают способ учета задержек поездов на однопутных перегонах, который может использоваться для технико-экономической оценки укладки дополнительных главных путей при развитии существующих участков железных дорог.

1. Левин Д. Ю. Развитие сети железных дорог в России в XIX веке // Железнодорожный транспорт. 2022. № 10. С. 39–45. EDN SWVMGL.

2. Дмитренко А. В., Идер Б. Принципы установления рационального веса и длины грузовых поездов по направлениям движения для однопутных железнодорожных линий // Инновационные технологии на железнодорожном транспорте : сборник трудов научно-практической конференции с международным участием, Москва, 20–21 октября 2021 года. Москва : Российский университет транспорта, 2022. С. 127–133. EDN BLEQTX.

3. Левин Д. Ю. Расчет и оценка эффективности использования перевозочных возможностей железных дорог // Наука и технологии железных дорог. 2023. Т. 7, № 3 (27). С. 8–17. EDN WXTRMC.

4. Одуденко Т. А. Агапова Ю. Ю., Танайно Ю. А. Возможности поэтапного увеличения пропускных способностей на однопутных направлениях Дальневосточного региона // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. 2019. № 2 (49). С. 40–44. EDN BMVKHI.

5. Агапова Ю. Ю., Одуденко Т. А. Анализ пропускной способности однопутных участков Забайкальской железной дороги // Транспорт Азиатско-Тихоокеанского региона. 2019. № 4 (21). С. 20–22. EDN NEEXSU.

6. Северомуйский тоннель: развитие с учетом пропускной способности / А. В. Дмитренко, С. В. Карасев, К. В. Королев, А. Д. Калидова // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. 2021. № 1 (69). С. 88–96. DOI 10.26731/1813-9108.2021.1(69).88-96. EDN HOPUIU.

7. Сивицкий Д. А., Осипов Д. В. Анализ вариантов развития раздельных пунктов при проектировании двухпутных вставок // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. 2020. № 2 (53). С. 21–29. EDN XWLGRP.

8. Черняк А. Р. Методика технико-экономического обоснования перехода от однопутного перегона к двухпутной вставке на специализированных грузовых линиях // Дни науки – 2025 : материалы регионального форума (Новосибирск, 14–26 апреля 2025 г.). В 2 ч. Ч. 1. Технические науки. Новосибирск : Сибирский государственный университет путей сообщения, 2025. С. 32–36. EDN FEMIEB.

9. Карасев С. В., Корягин М. Е. Оценка задержек поездов на железнодорожной сети методом моделирования в условиях случайного образования заявок на перевозку // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. 2018. № 2 (45). С. 43–51. EDN UZCUBQ.

10. Калидова А. Д. Алгоритм пропуска скоростных поездов через барьерные места инфраструктуры // Политранспортные системы : материалы IX Международной научно-технической конференции, Новосибирск, 17–18 ноября 2016 года. Новосибирск : Сибирский государственный университет путей сообщения, 2017. С. 22–29. EDN ZWVQEV.

11. Калидова А. Д. Разработка метода технологической оценки процесса пропуска поездопотоков через однопутное барьерное место двухпутной линии на основе имитационного моделирования // Транспорт Урала. 2017. № 2 (53). С. 102–108. DOI 10.20291/1815-9400-2017-2-102-108. EDN YUNJCB.

12. Карасев С. В., Черняк А. Р. Определение максимальной допустимой длины однопутных элементов спе-циализированной грузовой линии по условию достаточности наличной пропускной способности // Транспорт Урала. 2024. № 3 (82). С. 32–41. DOI 10.20291/1815-9400-2024-3-32-41. EDN CSHUVJ.