К МЕТОДИКЕ ОЦЕНКИ УСТОЙЧИВОСТИ ПОДТОПЛЕННЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ НАСЫПЕЙ, СЛОЖЕННЫХ МЕЛКИМИ ПЕСКАМИ
Аннотация
В статье приводится методика рациональной оценки устойчивости земляного полотна железных дорог с учетом вибродинамических воздействий от поездной нагрузки. Методика основана на сопоставлении расчетных и критических ускорений в насыпях. Указанные величины определяются на основе результатов выполненных лабораторных и натурных исследований.
Список литературы
1. Маслов Н.Н. Условие устойчивости водонасыщенных песков. М.; Л., 1959. 328 с.
2. Лобанов И.З., Раткевич М.Г. Напряженное состояние дорожных насыпей от собственного веса / / Изв. вузов. Стр-во и архит. 1982. № 9. С. 20-24.
3. Смолин Ю.П. Напряжения в земляном полотне от поездной нагрузки // Изв. вузов. Стр-во. 1997. №° 7. С. 98-101.
4. Смолин Ю.П., Дербенцев А. С. Исследование влияния подвижного состава на колебания песчаных железнодорожных насыпей на болотах // Инженерно-геологические условия, основания и фундаменты транспортных сооружений в Сибири. Новосибирск, 1989. С. 48-53.
Рецензия
Для цитирования:
Смолин Ю.П. К МЕТОДИКЕ ОЦЕНКИ УСТОЙЧИВОСТИ ПОДТОПЛЕННЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ НАСЫПЕЙ, СЛОЖЕННЫХ МЕЛКИМИ ПЕСКАМИ. Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. 2007;(17):56-61.
Просмотров:
28
JATS XML
Послать статью по эл. почте 