ЧИСЛЕННЫЙ АНАЛИЗ НАПРЯЖЕННО-ДЕФОРМИРОВАННОГО СОСТОЯНИЯ ОБДЕЛКИ ТОННЕЛЯ ТК № 1 СОВМЕЩЕННОЙ ДОРОГИ АДЛЕР — ГОРНОКЛИМАТИЧЕСКИЙ КУРОРТ «АЛЬПИКА-СЕРВИС»
Аннотация
В статье отражен вопрос расчета тоннельных конструкций методами строительной механики и численных решений механики сплошной среды, рассмотрены условия их применения. Выполнен расчет и численный анализ изменения напряженно-деформированного состояния с учетом и без учета влияния податливой временной набрызг-бетонной крепи. По результатам расчета сделаны выводы о работе конструкции и экономическом эффекте применяемого метода.
Ключевые слова
расчетный метод,
нагрузка,
обделка,
горный массив,
численный анализ,
напряженно-деформированное состояние,
податливая временная крепь,
деформации,
экономический эффект,
calculation method,
load,
lining,
mountain group,
numerical analysis,
deflected mode,
movable temporary support,
economic effect
Об авторах
Г. Н. Полянкин
СГУПС
Россия
Россия
А. О. Кузнецов
СГУПС
Россия
Россия
А. Г. Полянкин
СГУПС
Россия
Россия
Д. А. Аношенко
СГУПС
Россия
Россия
Список литературы
1. Булычев Н.С. Механика подземных сооружений. 2-е изд. М.: Недра, 1994. 278 с.
2. ФадеевА.Б. Метод конечных элементов в геомеханике. М.: Недра, 1987. 221 с.
3. Ларионов Р. И. Г еомеханическое обоснование метода определения нагрузок на обделку железнодорожных тоннелей в горно-геологическихусловиях Кавказа: Автореф дис____канд. техн. наук. СПб., 2009. 20 с.
4. Зенкевич О., Чанг И. Метод конечных элементов в теории сооружений и в механике сплошных сред. М.: Недра, 1974.
Рецензия
Для цитирования:
Полянкин Г.Н., Кузнецов А.О., Полянкин А.Г., Аношенко Д.А. ЧИСЛЕННЫЙ АНАЛИЗ НАПРЯЖЕННО-ДЕФОРМИРОВАННОГО СОСТОЯНИЯ ОБДЕЛКИ ТОННЕЛЯ ТК № 1 СОВМЕЩЕННОЙ ДОРОГИ АДЛЕР — ГОРНОКЛИМАТИЧЕСКИЙ КУРОРТ «АЛЬПИКА-СЕРВИС». Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. 2012;(28):125-130.
Просмотров:
27
JATS XML
Послать статью по эл. почте 