Повышение производительности работы машинных комплексов в окно

Статья посвящена проблеме повышения эффективности организации и технологии плановопредупредительного ремонта пути. Актуальность указанной проблемы связана с реализацией задач ресурсосбережения в путевом хозяйстве, которая в современных экономических условиях приобретает огромную значимость для ОАО «РЖД». В статье представлены оценки основных направлений повышения производительности машинных комплексов при планово-предупредительном ремонте пути. Обоснованы технологические мероприятия и определен резерв роста повышения производительности работы машинных комплексов в окно. Выполнен анализ организации и технологической эффективности применения машинных комплексов с двумя ведущими выправочными машинами (ВПР, Дуоматик, Динамик). Определено, что применение в составе комплекса современных высокопроизводительных машин Дуоматик или Динамик дает весьма существенный технологический эффект, сокращение времени окна при работе комплекса с применением машины Дуоматик составляет 60 % в сравнении с ВПР. Применение в составе комплекса двух машин Дуоматик дает технологический эффект в уменьшении окна до 40 % в сравнении с двумя машинами ВПР, на 40 % в сравнении с одной машиной Дуоматик. Выработка за время окна увеличивается до 80 % в сравнении с одной машиной Дуоматик. Кроме того, в статье выполнен анализ технологической эффективности применения машинных комплексов при внедрении технологии электронных меток. Эта технология значительно повышает производительность выправочных машин, так как необходимую информацию о состоянии пути они получают от ва-гонов-путеизмерителей без измерительной поездки машины, при этом требуемое время окна для работы машинного комплекса с двумя машинами Дуоматик уменьшается до 16 %.

железнодорожный путь, организация и технология, ремонт, Дуоматик, технико-экономическая эффективность

1. Технические условия на работы по реконструкции (модернизации) и ремонтам пути. Утв. распоряжением ОАО «РЖД» № 75р от 18.01.2013 г.

2. Комплексный подход к оздоровлению путевой инфраструктуры // Евразия Вести. 2014. № 7. С. 11.

3. Комплексная механизация путевых работ / В.Л. Уралов, Г.И. Михайловский, Э.В. Воробьев и др. М.: Маршрут, 2004. 382 с.

4. Путевые машины / С.А. Соломонов, М.В. Попович, В.М. Бугаенко и др. М.: Желдориздат, 2000. 756 с.

5. Гарантировать безопасность // Евразия Вести. 2014. № 12. С. 6-7.

6. Система высокоточной выправки по данным вагонов-путеизмерителей // Евразия Вести. 2010. № 8. С. 29.

7. Николаенко А.А., Величко Д.В., Прудников А.В. Эксплуатация бесстыкового пути в условиях Сибири. Новосибирск: Сибпринт, 2010. 133 с.

8. Величко Д.В., Кирилин А.В. Определение экономически обоснованных границ применения двух машин Дуоматик для выправки пути // Инновационно-инвестиционные решения транспортно-строительной отрасли: Сб. ст. Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2009. С. 5-10.

9. Карпущенко Н.И., Гербер А.Р., Юдин О.Г. Проектирование технологии ремонтов пути. Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2009. 156 с.

10. Эффективность работы инфраструктурного комплекса // Евразия Вести. 2014. № 7. С. 4-5.