Методика оценки эффективности формирования и пропуска соединенных грузовых поездов на участках и полигонах железных дорог

В статье предложена методика оценки экономической эффективности организации движения соединенных поездов в условиях превышения нормативных значений коэффициента заполнения пропускной способности. Установлено, что подобная ситуация может складываться на железнодорожном транспорте по различным причинам, например, из-за сгущенного подхода поездопотоков к рассматриваемому участку железной дороги, в условиях организации движения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов, а также в периоды предоставления технологических окон на инфраструктуре железнодорожного транспорта. Представленная методика предполагает сценарный подход, учитывающий сопоставимые стоимостные показатели по двум сценариям: по первому сценарию - в условиях формирования и пропуска грузовых поездов графиковой массы и длины, по второму сценарию - соединенных поездов. Экономический эффект определяется без учета капитальных вложений, но при необходимости усиления инфраструктуры железных дорог расчетные формулы могут быть дополнены инвестиционными составляющими. В результате устанавливается экономический эффект от технологии формирования и пропуска соединенных поездов и делается вывод о целесообразности применения данной технологии на участках и направлениях железных дорог. Применение данной методики позволит оценить возможность освоения возрастающих объемов перевозок, в том числе в условиях обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов и в период предоставления технологических окон различной продолжительности.

оценка экономической эффективности, стоимостные показатели, сценарный подход, соединенные поезда, пропускная способность перегонов, технология пропуска поездов

1. Климова Е.В. Экономическая оценка вариантов организации движения скоростных пассажирских поездов на участках Транссибирской магистрали // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2012. № 2. С. 42-45.

2. Климова Е.В. Применение трендового анализа для определения коэффициентов съема грузовых поездов скоростными и высокоскоростными поездами // Политранспортные системы: Тез. VIII Между-нар. науч.-практ. конф. в рамках года науки Россия - ЕС «Научные проблемы реализации транспортных проектов в Сибири и на Дальнем Востоке». Новосибирск, 2014. С. 35-37.

3. Зубков В.Н., Дутаев А.В. Способы повышения пропускной способности участков дороги в периоды предоставления «окон» для выполнения ремонтных работ // Вестник Ростов. гос. ун-та путей сообщения. 2008. № 1. С. 83-88.

4. Широков А.П., Ильенко А.В., Веремеенко М.А. Соединенные поезда как мера по увеличению пропускной способности // Научно-технические проблемы транспорта, промышленности и образования: Сб. тр. 62-й межвуз. науч.-техн. конф. творческой молодежи, 7-8 апр. 2004 г. Хабаровск, 2004. Т. 2. С. 41-43.

5. Инструкция по расчету наличной пропускной способности железных дорог. М., 2011. 289 с.

6. Северова М.О. [и др.]. Экономическая оценка показателей эксплуатационной работы ЗападноСибирской железной дороги. Новосибирск, 2012. 88 с.

7. Экономика железнодорожного транспорта / Н.П. Терешина, В.Г. Галабурда, М.Ф. Трихунков [и др.]. М., 2006. 801 с.

8. Инструкция по определению станционных и межпоездных интервалов. М., 1995. 162 с.

9. Станции специализированных железнодорожных магистралей: Учеб. пособие: В 2 ч. / Ю.И. Ефименко, В.С. Суходеев, П.К. Рыбин, Г.С. Томилина. СПб., 2001. Ч. 2. 91 с.

10. Распоряжение ОАО «РЖД» от 05.03.2012 г. № 463р «Об утверждении методических рекомендаций по составу и содержанию обосновывающих материалов по инвестиционным проектам» URL: http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=EXP;n=540866;dst=0;ts=E4EE87AE9C27A7655601 FE670F063720;rnd=0.5396512834410038