Причины отказов элементов железнодорожного пути на полигоне Западно-Сибирской железной дороги

Одной из проблем железнодорожного транспорта является недостаточная надежность технических средств, в частности элементов железнодорожного пути, и, как следствие, их отказы. Нарушения работоспособного состояния элементов железнодорожного пути повышают риск возникновения транспортных происшествий, крушений, аварий, что влечет за собой причинение вреда жизни и здоровью граждан, а устранение их последствий отрицательно влияет на экономические показатели ОАО «РЖД». Для обеспечения гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса необходимо управлять отказами. С этой целью в статье выполнен анализ отказов элементов железнодорожного пути на Западно-Сибирской железной дороге. Представлена динамика изменения количества зафиксированных отказов по трем категориям в 2008-2016 гг. Показана структура распределения неисправностей в элементах железнодорожного пути. Основная их доля приходится на рельсы - 38 %, на рельсовые стыки - 22%, на геометрию рельсовой колеи - 17 % и на стрелочные переводы - 12 %. Подавляющее большинство неисправностей рельсов составляют дефекты второй и третьей группы. Несмотря на то что большая часть неисправностей возникает в рельсах, наибольшие задержки поездов возникают из-за отказов рельсовой цепи. Выявлены основные причины отказов изолирующих и токопроводящих стыков: повреждение и короткое замыкание изолирующих стыков, обрыв, повреждение, отсутствие, нарушение контакта стыковых соединителей, закорачивание рельсовой цепи. В результате проведенного анализа отказов элементов железнодорожного пути предложен комплекс мероприятий, осуществление которых позволит снизить количество отказов, время задержки поездов от их возникновения и повысить безопасность движения поездов.

отказ, неисправность, надежность, дефект, рельсовый стык, рельсовая цепь, железнодорожный путь

1. Стратегия развития холдинга «РЖД» на период до 2030 года. Утв. решением совета директоров ОАО «РЖД» от 23.12.2013 № 19. URL: http:/doc.rzd.ru (дата обращения: 10.12.2016).

2. Стратегия обеспечения гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса в холдинге «РЖД». Утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 08.12.2015 № 2855р // Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс» (дата обращения: 10.12.2016).

3. ГОСТ 27.002-89. Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения. Утв. Постановлением Госстандарта СССР от 15.11.89 № 3375; Введ. 01.07.90 / Госстандарт СССР. М.: Изд-во стандартов, 1990. 37 с.

4. Положение об учете, расследовании и анализе отказов в работе технических средств на инфраструктуре ОАО «РЖД» с использованием автоматизированной системы КАС АНТ. Утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 11.07.2016 № 1375р. URL: http://rly.su (дата обращения: 10.12.2016).

5. Годовой отчет ОАО «РЖД» за 2010 год. URL: www.annrep.rzd.ru (дата обращения 10.09.2016).

6. Годовой отчет ОАО «РЖД» за 2011 год. URL: www.annrep.rzd.ru (дата обращения 10.09.2016).

7. Годовой отчет ОАО «РЖД» за 2012 год. URL: www.ar2012.rzd.ru. (дата обращения 10.09.2016).

8. Дефекты рельсов. Классификация, каталог и параметры дефектных и остродефектных рельсов: Инструкция. Утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 23.10.2014 № 2499р. URL: https://epk-rzd.ru (дата обращения: 10.12.2016).

9. Наумов А. В., Наумов А. А. Усиление требований к тяговой рельсовой сети как важной составляющей инфраструктуры электрифицированных железных дорог в условиях повышенных объемов перевозок // Вестник научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. 2012. № 4. С. 43-48.

10. Светозарова И. В. Изолирующие стыки с металлополимерными накладками // Вестник научноисследовательского института железнодорожного транспорта. 2011. № 1. С. 40-43.

11. Метод смены температурю зажатых уравнительных рельсов бесстыкового пути / С. А. Косенко [и др.] // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. Иркутск: ИрГУПС, 2015. С. 187-190.

12. Совершенствование технологического обслуживания бесстыкового пути / С. А. Косенко [и др.] // Транспорт Урала. 2016. № 2 (49). С. 44-47.