Сравнительная оценка уровня виброколебаний путевого бетона в метро с различными типами подрельсовых оснований

К числу факторов, определяющих качество состояния окружающей среды, относятся шум и вибрация. В городах, в которых имеется метро, дополнительным источником шума и вибрации являются линии метрополитена. Воздействие вибрации может негативно сказываться на состоянии зданий, коммуникаций, конструкции самого метрополитена, а также на здоровье людей, живущих и работающих в домах, расположенных по линии метро. Цель данной работы - определение эффективности применения лежневого железобетонного подрельсового основания по критерию снижения вибрации в тоннеле метрополитена. Объектом исследования являлась конструкция подрельсового основания пути метрополитена. Предмет исследования - интенсивность виброколебаний путевого бетона при различных конструкциях подрельсового основания: типовом с деревянными шпалами, лежневом с виброзащитными резиновыми прокладками и без них. Для оценки уровней вибрации всех трех типов конструкции подрельсового основания были произведены измерения вертикальных ускорений колебаний на путевом бетоне при движении метропоездов. Измерения производились с помощью компьютерно-измерительного комплекса на базе аппаратуры фирмы «Брюль и Къер». Анализ результатов измерений был проведен по октавным полосам. Было установлено, что применение железобетонного лежневого подрельсового основания без виброзащиты позволяет примерно в три раза снизить общий уровень вибрации путевого бетона по отношению к типовой конструкции, а применение лежневого основания с виброзащитой - более чем в пять раз. При этом оказалось, что использование резиновых прокладок в железобетонном лежневом основании ведет к повышению уровня вибрации в низкочастотном диапазоне (0-40 Г ц) при пренебрежимо низких абсолютных значениях.

метропоезд, акселерометр, вибрация, виброзащита, ускорение колебаний, октавные полосы, резиновая прокладка, железобетонные лежни, шпалы, подрельсовое основание

1. Алимов С. Г. Оценка влияния транспортной вибрации на конструкции зданий-памятников архитектуры: На примере г. Владивостока: Дис.. канд. техн. наук. Владивосток, 2015. 155 с.

2. ДашевскийМ. А., МондрусB. Л., Моторин В. В. Виброзащита крупнопанельных зданий, возводимых вблизи трасс метрополитена неглубокого заложения. М., 2001. 125 с.

3. Ковальчук О. А. Особенности динамических откликов панельных зданий повышенной этажности, подвергающихся воздействию вибраций, вызванных движением поездов метрополитена: Дис.. канд. техн. наук. М., 2004. 111 с.

4. ГОСТ Р 51399-99. Вибрация. Измерения вибрации внутри железнодорожных тоннелей при прохождении поездов. М., 2000. 8 с.

5. СН 2.2.4/2.1.8.566-96. Производственная вибрация, вибрация в помещениях жилых и общественных зданий. М., 1997. 14 с.

6. ГОСТ Р 52892-2007, Вибрация и удар. Вибрация зданий. Измерение вибрации и оценка ее воздействия на конструкцию. М.: Стандартинформ, 2008. 20 с.

7. ГОСТ 12.1.012-90. Вибрационная безопасность. Общие требования. М., 1990. 48 с.

8. ГОСТ ИСО 8041-2006. Вибрация. Воздействие вибрации на человека. Средства измерений. М., 2006. 120 с.