Specifics of Heavyweight Trains Forming on the West Siberian Railway

The organization of heavyweight trains forming used to increase the throughput and carrying capacity of destinations, reducing train delays during providing "windows" for repair and construction work, as well as upgrading the contact network, eliminating the consequences of natural disasters, traffic accidents and other emergencies. The formation of heavyweight trains helps to reduce the number of trains and also allows increasing the throughput and carrying capacity of the directions. This increases the productivity of locomotives, but also increases the time that such trains spend at stations. Authors made the calculation of the available and required throughput capacity of the Altaiskaya-Vhodnaya destination, the analysis of the destination capacity filling. It was concluded that there was a significant reduction in the capacity of the section when double trains followed and a slight increase in the carrying capacity.

организация движения тяжеловесных поездов, железнодорожный транспорт, поезд повышенного веса, грузовой поезд, пропуск поездов, пропускная способность

1. Югрина О. П., Танайно Ю. А. Особенности формирования тяжеловесных поездов на Западно-Сибирской железной дороге // Транспорт Урала. 2016. № 4. С. 83-86.

2. Климова Е. В. Методика оценки эффективности формирования и пропуска соединенных грузовых поездов на участках и полигонах железных дорог // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. 2015. № 4. С. 19-23.

3. Набойченко И. О. Движение тяжеловесных поездов - на постоянную основу // Железнодорожный транспорт. 2012. № 7. С. 36-37.

4. Розенберг Е. Н. Технические средства для организации движения тяжеловесных поездов // Железнодорожный транспорт. 2012. № 6. С. 16-20.

5. Пехтерев Ф. С. Эффективность организации движения поездов весом 9000 тонн на выделенных направлениях // Железнодорожный транспорт. 2012. № 6. С. 25-29.

6. Пудовкин О. Е. Управление длинносоставными тяжеловесными грузовыми поездами // Управление большими системами: Сб. тр. 2010. № 29. С. 214-231.

7. Мугинштейн Л. А., Шенфельд К. П. Развитие тяжеловесного движения грузовых поездов. М.: Ин-текст, 2011. 75 с.

8. Тимухина Е. Н., Пермикин В. Ю., Кащеева Н. В. Метод выявления лимитирующих железнодорожных станций для пропуска тяжеловесных поездов на полигоне дороги // Транспорт Урала. 2017. № 1. С. 40-44.

9. Танайно Ю. А. Исследование параметров обращения тяжеловесных и соединенных поездов на Западно-Сибирской железной дороге // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2015. № 4. С. 9-11.

10. Миронов А. Ю. Реализация сетевых задач при обеспечении пропуска тяжеловесных поездов по твердым «ниткам» графика // Железнодорожный транспорт. 2011. № 8. С. 39-43.