Особенности организации работы с поездами повышенного веса на Западно-Сибирской железной дороге

Организация обращения поездов повышенной массы и длины направлена на повышение пропускной и провозной способности участков и направлений, сокращение задержек поездов при предоставлении «окон» для ремонтно-путевых и строительных работ, а также работ по модернизации контактной сети, на ликвидацию последствий стихийных бедствий, транспортных происшествий и других чрезвычайных ситуаций. Формирование поездов повышенного веса, а также тяжеловесных и соединенных поездов способствует сокращению числа пропускаемых поездов при установленных размерах вагонопотока, а также позволяет повысить пропускную и провозную способность отдельных направлений. Такой принцип работы повышает производительность локомотивов, но увеличивает затраты времени на станциях на работу с поездами. В статье произведен расчет наличной и потребной пропускной способности перегонов полигона Алтайская - Входная, выполнен анализ заполнения пропускной способности перегонов с учетом пропуска поездов повышенного веса. Сделан вывод о значительном снижении пропускной способности участка при следовании сдвоенных поездов и о незначительном увеличении провозной способности.

организация движения тяжеловесных поездов, железнодорожный транспорт, поезд повышенного веса, грузовой поезд, пропуск поездов, пропускная способность

1. Югрина О. П., Танайно Ю. А. Особенности формирования тяжеловесных поездов на Западно-Сибирской железной дороге // Транспорт Урала. 2016. № 4. С. 83-86.

2. Климова Е. В. Методика оценки эффективности формирования и пропуска соединенных грузовых поездов на участках и полигонах железных дорог // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. 2015. № 4. С. 19-23.

3. Набойченко И. О. Движение тяжеловесных поездов - на постоянную основу // Железнодорожный транспорт. 2012. № 7. С. 36-37.

4. Розенберг Е. Н. Технические средства для организации движения тяжеловесных поездов // Железнодорожный транспорт. 2012. № 6. С. 16-20.

5. Пехтерев Ф. С. Эффективность организации движения поездов весом 9000 тонн на выделенных направлениях // Железнодорожный транспорт. 2012. № 6. С. 25-29.

6. Пудовкин О. Е. Управление длинносоставными тяжеловесными грузовыми поездами // Управление большими системами: Сб. тр. 2010. № 29. С. 214-231.

7. Мугинштейн Л. А., Шенфельд К. П. Развитие тяжеловесного движения грузовых поездов. М.: Ин-текст, 2011. 75 с.

8. Тимухина Е. Н., Пермикин В. Ю., Кащеева Н. В. Метод выявления лимитирующих железнодорожных станций для пропуска тяжеловесных поездов на полигоне дороги // Транспорт Урала. 2017. № 1. С. 40-44.

9. Танайно Ю. А. Исследование параметров обращения тяжеловесных и соединенных поездов на Западно-Сибирской железной дороге // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2015. № 4. С. 9-11.

10. Миронов А. Ю. Реализация сетевых задач при обеспечении пропуска тяжеловесных поездов по твердым «ниткам» графика // Железнодорожный транспорт. 2011. № 8. С. 39-43.