Areas of Efficiency Research Application Method Passing Connected and Heavy Freight Trains

The article present results of areas technological efficiency research application method passing connected and heavy freight trains on the conditional railway station-to-station block. It is established that same method may employed only at term that station-to-station block traffic capacity index exceed standard value. Otherwise, it is reasonable to apply method passing conventional freight trains. For technological efficiency identification introduced calculation such indicators as available traffic and line carrying capacities. Variable data are at conventional and connected (heavy freight) trains weights ratio and interval ratio. Optimality test condition: under connected and heavy freight trains part increasing carrying capacity is going up (this fixed combination intervals between conventional and connected trains and weights ratio). Results are presented by nomograms of carrying capacity dependence from combination intervals between conventional and connected (heavy freight) trains for different part of conventional and connected (heavy freight) trains in traffic freight trains. Nomograms allow you to determine balance point notably such combination intervals between conventional and connected (heavy freight) trains above which passing of connected (heavy freight) trains technological are not reasonable. In addition, the research determines the impact of passenger traffic on the technological efficiency of application method passing connected (heavy freight) trains. The application of this method enabled to evaluate possibility of the increasing traffic development, including the conditions of the high-speed passenger traffic organization and in period of providing technological infrastructure break at the expense of application technology passing connected and heavy freight trains.

оценка технологической эффективности, соединенные поезда, тяжеловесные поезда, пропускная способность перегонов, провозная способность

1. Стратегия инновационного развития ОАО «Российские железные дороги» на период до 2015 года (Белая книга ОАО «РЖД»). М., 2007. 54 с.

2. Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года. Утв. распоряжением Правительства РФ от 17.06.2008 № 877-р. URL: http://doc.rzd.ru/doc/pub-lic/rn?id=3997&layer_id=5104& (дата обращения: 10.10.2017).

3. Плахотич С. А. Пропускная способность двухпутных участков в условиях обращения грузовых поездов различной массы и длины // Вестник Уральского государственного университета путей сообщения. 2009. № 3-4. С. 48-55.

4. Широков А. П., Ильенко А. В., Веремеенко М. А. Соединенные поезда как мера по увеличению пропускной способности // Научно-технические проблемы транспорта, промышленности и образования: Сб. тр. 62-й межвуз. науч.-техн. конф. творческой молодежи, 7-8 апр. 2004 г. Хабаровск, 2004. Т. 2. С. 41-43.

5. Свидетельство о регистрации электронного ресурса № 21373. Методика оценки эффективности формирования и пропуска соединенных грузовых поездов на участках и полигонах железных дорог / Е. В. Климова. Дата регистрации 10.11.2015.

6. Свидетельство о регистрации электронного ресурса № 22007. Методика оценки применения технологии формирования и пропуска тяжеловесных грузовых поездов на участках и полигонах железных дорог / Е. В. Климова, Н. В. Волкова. Дата регистрации 14.07.2016.

7. Климова Е. В. Методика оценки эффективности формирования и пропуска соединенных грузовых поездов на участках и полигонах железных дорог // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. 2015. № 4. С. 19-23.

8. Станции специализированных железнодорожных магистралей: Учеб. пособие / Ю. И. Ефименко, В. С. Суходеев, П. К. Рыбин, Г. С. Томилина. СПб., 2001. Ч. 2. 91 с.

9. Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте: Учеб. для вузов ж.-д. трансп.: В 2 т. Т. 2. Управление движением / В. И. Ковалев [и др.]. М., 2011. 431 с.

10. Инструкция по расчету наличной пропускной способности железных дорог. Утв. ОАО «РЖД» 10.11.2010. М., 2011. 289 с.

11. Инструкция по определению станционных и межпоездных интервалов: ЦД-361. Утв. МПС РФ 16.06.1995. М., 1995. 162 с.