Обновление подвижного состава - основа долгосрочного развития пригородных пассажирских железнодорожных перевозок

В статье освещены проблемы организации железнодорожных перевозок в пригородном сообщении. В частности, рассмотрена одна из важнейших проблем, которая продолжает оставаться актуальной на железнодорожном транспорте, - обновление подвижного состава. Система взаимодействия участников пригородного пассажирского сообщения характеризуется сегодня высокой степенью неустойчивости, создающей угрозу социальной напряженности. Несмотря на внушительный комплекс мер, принятых на федеральном уровне, проблема пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом по-прежнему остается в центре внимания правительства и законодателей. В статье обозначены меры, принятые на федеральном уровне в целях нормализации работы пригородного комплекса и удовлетворения интересов населения регионов. Представлены способы приобретения подвижного состава, обозначены преимущества и недостатки каждого из вариантов. Проведен сравнительный анализ способов участия акционеров в обновлении парка подвижного состава по таким характеристикам, как инвестиции, сроки поставки подвижного состава, возможные риски, дополнительные расходы. В статье отмечено, что акционирование, как путь поиска финансовых средств для обновления, не исключает возможностей приобретения подвижного состава в лизинг, при котором балансодержателем может выступать как лизингодатель, или лизинговая компания, так и лизингополучатель, или пригородная компания. Выполненный анализ актуальных проблем пригородного железнодорожного сообщения позволяет сделать вывод, что обновление подвижного состава пригородного комплекса является неотъемлемой частью стратегического планирования на долгосрочную перспективу развития и совершенствования организации пригородных пассажирских перевозок, повышения качества предоставляемых услуг, а также улучшения технического состояния моторвагонного подвижного состава.

пригородные перевозки, обновление подвижного состава, железнодорожное сообщение, лизинг, акционеры, suburban transportations, updating of a rolling stock, railway communication, leasing, shareholders

1. О пригородном железнодорожном сообщении // Правительство России : офиц. сайт. URL: http://gov-emment.ru/orders/18835/ (дата обращения: 05.03.2018).

2. Синев А. Н. Пригородные железнодорожные перевозки // Экономика железных дорог. 2013. № 6. С. 16-25.

3. Труд О. О. Пригородные железнодорожные перевозки: проблемы и пути решения // Экономика железных дорог. 2012. № 7. С. 36.

4. Lagutina M. Eurasian Economic Union Foundation: Issues of Global Regionalization // Eurasian Border Review. 2014.

5. Аристова Д. А., Гаврилюк Т. М. Источники финансирования деятельности ОАО «РЖД». URL: http://cyberleninka.ru/article/n/istochniki-finansirovaniya-deyatelnosti-oao-rzhd/ (дата обращения: 02.03.2018).

6. Попова Н. Б., Степанова Е. С. Конкурентоспособность пригородных пассажирских перевозок // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2015. № 2. С. 57-60.

7. Волкова Е. М. Комплексная оценка рынка пригородных пассажирских перевозок // Экономика железных дорог. 2016. № 9. С. 75-84.

8. Региональный заказ на пригородные железнодорожные перевозки // Транспорт и связь Российской Федерации. 2012. № 9-10. С. 50-53.

9. Без государственных субсидий пассажирские компании, осуществляющие пригородные железнодорожные перевозки, никогда не выйдут на самоокупаемость // Экономика железных дорог. 2013. № 5. С. 7-8.