Designing Gridiron Stations for Heavy Railway Traffic Organization

The article is devoted to the designing gridiron stations for ensure the uninterrupted movement of long and heavy trains. On the West-Siberian Railway, this issue is most relevant in connection with the annually significantly increasing volumes of loading. The growth of traffic is hampered by various objective factors. Among many, this is insufficient track development and critical filling of the train traffic graphs. This task should be solved simultaneously for stations and for distances. In order to increase the capacity of the Novosibirsk-Barnaul route, in particular the Cherepanovo-Srednesibirskaya site, the possibility of carrying out measures to increase to unified lengths of receiving and sending routes at stations. Operational and technical characteristics of the section are given. For design, station U, located on the Cherepanovo-Srednesibirskaya site, is considered. The analysis of the station's track development and the design of the receiving and sending tracks is performed. The rationale for the reconstruction of the even neck of the station has been fulfilled, and possible options for lengthening the receiving and sending routes have been proposed. The technology and organization of track works production for the reconstruction of the even neck for the proposed options for lengthening the receiving and sending routes have been developed. The rational composition of the path and machine monitors, the front of the work and the duration of the window time were determined. The technical and economic assessment of the proposed options for extending the receiving and sending routes to unified lengths is given. The constructions of the upper structure track elements for laying in straight lines and curves of various radii at stations and hauls from the condition for the movement of heavy trains are substantiated and proposed. In addition, an increase in axle loads of up to 25 tons per axle also requires the upgrading of existing track structures and turnouts to extend the service life in difficult conditions.

тяжеловесное движение, провозная способность, строительство, реконструкция, верхнее строение пути, промежуточные рельсовые скрепления, heavy traffic, carrying capacity, construction, reconstruction, permanent way, rail fastenings

1. Гапанович В. А. Вопросы взаимодействия подвижного состава и инфраструктуры при тяжеловесном движении поездов // Железнодорожный транспорт. 2016. № 10. С. 9-15.

2. Карпущенко Н. И., Величко Д. В., Колмогорова Т. В. Проблема обеспечения безопасности движения на железнодорожных переездах // Транспорт Российской Федерации. 2011. № 4 (35). С. 50.

3. Технические условия на работы по реконструкции (модернизации) и ремонту железнодорожного пути : утв. распоряжением ОАО «РЖД» № 75р. от 18.01.2013 (с учетом изм. и доп. от 19.01.2018 № 101р). Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс» (дата обращения: 31.05.2018).

4. Инструкция о порядке предоставления и использования «окон» для ремонтных и строительно-монтажных работ на железных дорогах ОАО «РЖД» : утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 25.12.2014 № 3154р. Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс» (дата обращения: 31.05.2018).

5. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации : утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286 (ред. от 09.02.2018). URL: www.pravo.gov.ru (дата обращения: 31.05.2018).

6. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ : утв. распоряжением от 14.12.2016 г. № 2540р // Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс» (дата обращения: 31.05.2018).

7. Совершенствование технологического обслуживания бесстыкового пути / С. А. Косенко [и др.] // Транспорт Урала. 2016. № 2 (49). С. 44-47.

8. Способ замены зажатых уравнительных рельсов и рельсов временного восстановления плети бесстыкового пути (варианты) : пат. 2643324 Рос. Федерация: МПК Е01В 29/05 / Шуругин А. С., Шаньгин Р. В., Косенко С. А., Акимов С. С., Старовойт Н. Н. ; заявитель и патентообладатель Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» ; заявл. 02.09.2016 ; опубл. 31.01.18, Бюл. № 4.

9. Положение о системе ведения путевого хозяйства ОАО «Российские железные дороги : утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 31.12.2015 № 3212р. Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс» (дата обращения: 31.05.2018).

10. ГОСТ Р 51685-2013. Рельсы железнодорожные. Общие технические условия : утв. и введ. в действие приказом Росстандарта от 14.10.2013 № 1155-ст. М. : Стандартинформ, 2014.

11. Kosenko S. A., Akimov S. S. Performance characteristics of differentially quenched rails // Magazine of Civil Engineering. 2017. № 7. P. 94-105.

12. ГОСТ 32698-2014. Скрепление рельсовое промежуточное железнодорожного пути. Требования безопасности и методы контроля : утв. приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 декабря 2011 г. № 932-ст. М. : Стандартинформ, 2015. 15 с.

13. Анализ технического состояния бесстыкового пути на Западно-Сибирской железной дороге / Д. В. Величко, Д. Г. Шелеметьев, Е. С. Антерейкин, А. А. Николаенко // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. 2017. № 3 (42). С. 5-11.

14. ГОСТ 33330-2015. Шпалы железобетонные для железных дорог колеи 1520 мм. Общие технические условия. М. : Стандартинформ, 2016. 31 с.

15. Косенко С. А., Акимов С. С. Причины отказов элементов железнодорожного пути на полигоне ЗападноСибирской железной дороги // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. 2017. № 3 (42). С. 26-34.

16. ГОСТ 7392-2014. Щебень из плотных горных пород для балластного слоя железнодорожного пути. Технические условия. Введ. в действие приказом Росстандарта от 09.07.2015 № 893-ст. М. : Стандартинформ, 2015. 35 с.

17. Карпущенко Н. И., Величко Д. В., Бобовникова Н. А. Влияние ширины колеи и состояния частей подвижного состава на интенсивность износов // Транспорт Российской Федерации. 2010. № 3 (28). С. 13.

18. Виброзащитные конструкции пути для транспортных тоннелей и метрополитенов / Н. И. Карпущенко [и др.] ; отв. ред. Н. И. Карпущенко. Новосибирск : Наука, 2011. 200 с.