The Efficiency of Empty Wagon Traffic Organization on the Eastern Railroad

An important role in the organization of freight traffic is played by the timely redeployment of empty cars to loading sites to meet the requirement of timely delivery. Currently, freight carriages belong to different owners, and Russian Railways can only provide for railcar movement in the loaded and unloaded condition of the railways in accordance with the applications of the senders. When organizing freight transportation for the rational use of railway infrastructure, the issue of traffic flows order movement, especially in the empty state, is relevant. The technology of working with empty wagons has fundamentally changed, since the carrier is no longer the owner of the rolling stock and does not have the right to use them for loading at its discretion, and the cars are moved in accordance with the applications of their owners as cargo on their axles. Such an organization of work implies a significant increase in infrastructure load and a change in the order of interaction between participants in the transportation process. The aim of the study is to identify the criteria that determine the need for a reserve of park stations tracks, taking into account the minimization of operating costs. These criteria will make it possible to comprehensively assess the level of the carrying capacity utilization of sites based on the availability of infrastructure and traction resources and to determine priorities in the technology of freight traffic. The study used the methods of formalization and mathematical modeling. The application of the obtained criteria makes it possible to evaluate various technological measures in the organization of freight transportation, including with regard to the use of private rolling stock, as well as to optimize the decision-making area for operational transportation planning. The application of the obtained criteria will allow to evaluate various technological measures in the organization of freight transportation, including with regard to the use of private rolling stock, as well as to optimize the decisionmaking area for operational transportation planning.

железнодорожный транспорт, грузовая перевозка, порожние вагонопо-токи, сортировочная станция, переработка вагонопотоков, railway transport, freight transport, empty wagon traffic, sorting station, processing of wagon traffic

1. Беляев В. В. Обоснование показателей, характеризующих эффективность схемы продвижения и переработки порожних вагонопотоков // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. 2018. № 1 (44). С. 14-19.

2. Осьминин А. Т. О научно-практических проблемах повышения пропускных и провозных способностей линий // Бюллетень объединенного ученого совета ОАО «РЖД». 2018. № 1. С. 37-48.

3. Бородин А. Ф., Сотников Е. А. Рациональное соотношение вместимости путей станций и вагонных парков с учетом увеличения доли приватных вагонов // Железнодорожный транспорт. 2011. № 3. С. 8-19.

4. Бородин А. Ф. Интегрированная технология управления движением грузовых поездов по расписанию // Железнодорожный транспорт. 2011. № 8. С. 11-22.

5. Казанцева Л. С. Организация доставки грузов в срок за счет сокращения числа переработок в пути следования // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2013. № 2. С. 39-43.

6. Инструктивные указания по организации вагонопотоков на железных дорогах ОАО «РЖД» : утв. ОАО «РЖД» 16.10.06. М. : Техинформ, 2007. 528 с.

7. Псеровская Е. Д., Кагадий И. Н. Оценка влияния основных параметров грузовой станции на ее перерабатывающую способность // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. 2017. № 1 (40). С. 19-21.

8. Югрина О. П., Танайно Ю. А., Волкова Н. В. Особенности организации работы с поездами повышенного веса на Западно-Сибирской железной дороге // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. 2017. № 4 (43). С. 60-65.

9. Писарева И. Н. Анализ неравномерности прибытия грузовых поездов на сортировочную станцию // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. 2016. № 3 (38). С. 5-12.

10. Кобзев С. А., Шаров В. А. О резервах производственных мощностей в условиях множественности операторов подвижного состава // Железнодорожный транспорт. 2013. № 8. С. 16-22.

11. Панин В. В., Колесникова Е. С. Маршрутизация перевозок грузов на сети железных дорог ОАО «РЖД» // Железнодорожный транспорт. 2011. № 2. С. 34-39.