В статье изложена история создания и развития научно-исследовательской лаборатории мостовых конструкций (ЛМК), освещены основные направления научных исследований, проведенных в ней, и их результаты.

В статье приведены общие сведения о новом мостовом переходе через р. Обь в г. Камень-на-Оби. Даны основные положения организации системных наблюдений за техническим состоянием сооружения в процессе строительства и при сдаче в эксплуатацию. Приведены результаты наблюдений, обследований и испытаний. Цель выполненных работ — обеспечение надлежащих потребительских свойств моста после сдачи его в эксплуатацию.

В статье изложены события, связанные с обрушением автодорожного моста через р. Тартас в Северном районе НСО, и результаты экспертизы причин обрушения, выполненной специалистами лаборатории «Мосты» СГУПСа.

В статье приведены результаты обследований и испытаний автодорожных мостов в Кемеровской области, выполненных в процессе проведения ремонтных работ на этих объектах, даны примеры долговременных системных наблюдений за состоянием ремонтируемых мостов. Обследования и испытания мостов рассматриваются как элементы научного сопровождения, которое, в свою очередь, может быть представлено как подсистема мониторинга изменения технического состояния при эксплуатации. Цель проведенных исследований — обеспечение надежности и безопасности функционирования мостов при эксплуатации.

Рассматриваются состояние и направления совершенствования расчетов железобетонных мостов с учетом длительных процессов. Определяются основные предпосылки построения нелинейной теории ползучести бетона с учетом сложной истории нагружения и трещинообразования.

В статье дано описание методики мониторинга напряженно-деформированного состояния металлического моста и приведены его основные результаты.

В статье рассмотрены базовые принципы организации эксплуатации искусственных сооружений на основе прогнозирования изменения их технического состояния и обозначены проблемы, которые необходимо решить для этого в рамках АСУ ИССО. Сделаны предложения по изменению методики оценки технического состояния искусственных сооружений.

В работе представлен метод определения граничных значений динамических параметров эксплуатируемых сталежелезобетонных пролетных строений при оценке их технического состояния. В ходе выполнения работ составлены конечно-элементные схемы, используемые для определения собственных частот колебаний пролетных строений. Показан алгоритм уточнения решения с учетом результатов вибрационных испытаний.

Представлены наиболее существенные результаты, полученные лабораторией в процессе ее взаимодействия с территориальным управлением автомобильных дорог Новосибирской области.

Дан анализ причин ускоренного разрушения мостов на маршрутах движения тяжеловесных транспортных средств, и намечен комплекс организационных мер по обеспечению их сохранности.

В данной статье даны примеры ряда клееных сегментных железобетонных мостов, построенных в последние три года в Израиле под автомобильную нагрузку и имеющих сборные сегментные пролетные строения с комбинированным внешним и внутренним преднапряжением: четыре моста на транспортной развязке Эйн^коре, мосты Шелеф и Нили, мост Биньямина. Все эти объекты были возведены известной израильской строительной фирмой Dania Sebus, имеющей богатый опыт в транспортном строительстве. Для реализации этих проектов были приглашены две фирмы: Shamir Posner Brown consulting engineers, Israel и Finley Engineering Group, USA, выполнившие весь объем работ по перепроектированию и подготовке рабочей документации.

В данной статье приводится обзор и дается краткое описание нескольких мостов, возведенных из монолитного бетона по различным технологиям: мост Ахбара — методом навесного бетонирования, мост Атарот — методом продольной надвижки, развязка Ад Алом на въезде в Ашдод — методом коробчатого сечения, бетонируемого на подмостях.

Приведены конструктивные характеристики семейства вантовых мостов Дюссельдорфа и железнодорожного моста через реку Рейн, дано описание производства работ по его строительству.

В статье представлен вероятностный подход к оценке технического состояния сталежелезобетонных пролетных строений железнодорожных мостов. Приведен алгоритм расчета вероятности отказа по грузоподъемности сталежелезобетонных пролетных строений.

В статье рассмотрены общие подходы к решению задачи определения условий пропуска нагрузки по автодорожным мостовым сооружениям. Обоснованы преимущества прямого перерасчета конструкций по сравнению с другими методиками. Показан расчетный алгоритм, основанный на механизме нагружения поверхностей влияния и реализованный в рамках автоматизированной информационной системы АИС ИССО.

В статье приведены результаты проведенных за рубежом и в России экспериментальных исследований изгибаемых железобетонных элементов, усиленных композитными материалами, и описана методика проведения экспериментальных исследований в НИЛ «Мосты» СГУПСа.

Приведен анализ технического состояния искусственных сооружений на автомобильных дорогах Новосибирской области. Рассмотрены варианты реконструкции дефектных сооружений, сделаны предложения по конструкциям и технологии их переустройства.

В статье излагаются актуальные проблемы строительства гладкостенных стальных водопропускных труб большого диаметра на линии Обская-Бованенково в условиях заполярной тундры. Приведены полученные сотрудниками лаборатории «Мосты» СГУПСа в 2008 г. основные результаты обследования технического состояния указанных труб, а также рекомендации по их проектированию и строительству, обеспечивающие предупреждение возникновения недопустимых деформаций труб в процессе эксплуатации.

Представлен анализ основных дефектов сталежелезобетонных конструкций и причин их возникновения. Приведен обзор современных конструктивных решений.

В лаборатории «Мосты» Сибирского государственного университета путей сообщения по заданию Западно-Сибирской железной дороги разработан технический комплекс для подъемки железобетонных пролетных строений малых и средних железнодорожных мостов. В статье кратко описано устройство и технология работы с комплексом.

В статье приведен анализ технического состояния и результатов ремонтных работ опор автодорожных мостов в Новосибирской области. В процессе ремонта выполнено усиление опор.

В статье рассмотрен вопрос влияния балласта на распределение напряжений по высоте сечения сталежелезобетонных пролетных строений железнодорожных мостов. Представлены результаты натурных испытаний и расчетов, выполненных по конечно-элементным схемам.

В статье приведен обзор способов определения геометрических характеристик поперечных сечений при решении различных инженерных задач. Рассмотрен универсальный алгоритм определения характеристик любых составных сечений.

В статье рассматриваются особенности устройства светопрозрачного ограждения на пешеходных мостах в условиях Сибирского региона (применяемые материалы, конструктивные решения сопряжений и узлов, условия эксплуатации и архитектурная привлекательность конструкции).

В статье рассмотрено решение задачи параметрической оптимизации висячего пролетного строения пешеходного моста повышенной жесткости. Для многократного статического расчета конструкции была использована подпрограмма для расчетного комплекса COSMOS/M.