О резервах повышения пропускной способности железнодорожных линий при ускорении посадки-высадки пассажиров пригородных поездов

В статье представлено комплексное исследование резервов повышения пропускной способности железнодорожных линий на лимитирующих направлениях – ключевых экспортно ориентированных коридорах сети ОАО «РЖД». Основное внимание уделено анализу влияния пригородных пассажирских перевозок на эффективность смешанного движения, в частности замедлению общего поездопотока из-за длительных стоянок электропоездов на остановочных пунктах с низкими платформами. В работе сформулирована и проверена гипотеза о том, что определенная часть пропускной способности железнодорожных линий может быть высвобождена не за счет дорогостоящего инфраструктурного расширения путевого развития, а за счет технологической модернизации пригородных перевозок. Для проверки гипотезы проведен детальный анализ нормативных графиков движения на участках Восточно-Сибирской и Забайкальской железных дорог, где зафиксированы высокие размеры движения пригородных поездов (до 20 пар в сутки на некоторых участках) на фоне активного грузового потока. С использованием табличных расчетов и визуализации графиков движения были количественно оценены временные потери на участке Иркутск – Слюдянка, где разница во времени хода между пригородным и грузовым поездом достигает 18,5 мин, что напрямую приводит к съему 2–3 грузовых поездов в сутки. Дополнительно проведено сегментирование пассажиропотока по времени посадки-высадки в зависимости от уровня платформы и типа подвижного состава. На основе полученных данных смоделирован сценарий внедрения электропоездов с переменным уровнем пола, позволяющий сократить время стоянок на 30–50 %. Результаты показывают, что даже без строительства новых путей или станций можно существенно повысить провозную способность лимитирующих направлений. В заключение предложены практические рекомендации по модернизации подвижного состава, поэтапному переходу на высокие платформы и оптимизации остановочного режима пригородных поездов. 

1. Мугинштейн Л. А., Мехедов М. И. Методические подходы к выявлению факторов, влияющих на стабильность пропуска поездопотоков // Вестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. 2014. № 2. С. 24–33. EDN TOLGZT.

2. Принципы построения и модели системы автоматического управления вторым локомотивом при виртуальной сцепке / Л. А. Баранов, П. Ф. Бестемьянов, Е. П. Балакина, О. Е. Пудовиков // Автоматика на транспорте. 2022. Т. 8, № 4. С. 377–388. DOI 10.20295/2412-9186-2022-8-04-377-388. EDN BPHMQR.

3. Методика выбора длины виртуальной сцепки по требованиям безопасности в интеллектуальных системах управления движением поездов / Л. А. Баранов, П. Ф. Бестемьянов, Е. П. Балакина, О. Е. Пудовиков // Проблемы управления безопасностью сложных систем : материалы XXX Международной конференции, Москва, 14 декабря 2022 г. / под общей редакцией А. О. Калашникова, В. В. Кульбы. Москва : Институт проблем управления им. В. А. Трапезникова РАН, 2022. С. 261–267. DOI 10.25728/iccss.2022.39.49.039. EDN VTXKTT.

4. Мугинштейн Л. А., Шенфельд К. П. Опыт внедрения тяжеловесного движения на железных дорогах // Железнодорожный транспорт. 2016. № 3. С. 35–41. EDN VPIMXP.

5. Жухин Н. О., Пудовиков О. Е. Совершенствование алгоритмов управления скоростью движения длинносоставных грузовых поездов // Электротехника. 2021. № 9. С. 41–46. EDN ERBPSZ.

6. Пудовиков О. Е. Управление длинносоставными тяжеловесными грузовыми поездами // Управление большими системами. 2010. № 29. С. 214–231. EDN MSMJDZ.

7. Кирякин В. Ю., Новгородцева А. В. Полигонная технология формирования прогнозных вариантных графиков с использованием АПК ЭЛЬБРУС // Бюллетень Объединенного ученого совета ОАО «РЖД». 2014. № 1. С. 16–21. EDN RZVVHD.

8. Использование системы «ЭЛЬБРУС-Учебный» для подготовки студентов по специальности «Эксплуатация железных дорог» / С. П. Вакуленко, М. И. Мехедов, Д. Ю. Роменский [и др.] // Железнодорожный транспорт. 2023. № 4. С. 50–54. EDN ITLVLC.

9. Калинин К. А. Совершенствование системы управления пассажирскими перевозками на полигонах со скоростным и высокоскоростным движением поездов : специальность 05.22.08 «Управление процессами перевозок» : диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук / Калинин Кирилл Антонович. Москва, 2022. 251 с. EDN VFGXKA.

10. Оценка баланса провозной способности полигонов сети железных дорог / А. Ф. Бородин, В. В. Панин, М. А. Агеева [и др.] // Вестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. 2022. Т. 81, № 2. С. 158–169. DOI 10.21780/2223-9731-2022-81-2-158-169. EDN RDALYA.

11. Панин В. В. Комплексные меры по повышению эффективности использования инфраструктуры и росту провозной способности полигонов российских железных дорог // Логистика и управление цепями поставок. 2024. Т. 20, № 3. С. 50–59.

12. Роменский Д. Ю. Пригородно-городские железнодорожные пассажирские перевозки на диаметральных маршрутах крупных транспортных узлов (на примере Московского транспортного узла) : специальность 05.22.08 «Управление процессами перевозок» : диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук / Роменский Дмитрий Юрьевич. Москва, 2021. 240 с. EDN QQHZBC.

13. Методологические основы технологии организации пригородно-городских пассажирских перевозок железнодорожным транспортом в крупных транспортных узлах (на примере Центрального транспортного узла: опыт и перспективы) : коллективная монография / С. П. Вакуленко, Д. Ю. Роменский, К. А. Калинин [и др.]. Москва : РУТ (МИИТ), 2023. 428 с. EDN FFIEBQ.