Оценка надежности рельсовых скреплений и рациональные сферы их применения при реконструкции пути

Промежуточные рельсовые скрепления, являясь главным связующим узлом, соединяющим рельсы и подрельсовое основание, должны обладать высокой безотказностью для обеспечения должной прочности и устойчивости железнодорожного пути. Среди современных промежуточных скреплений, используемых на сети ОАО «РЖД» и обладающих таким свойством, наиболее распространены скрепления семейства ЖБР и АРС. Исследования, приведенные в данной статье, позволили составить структурные схемы для расчета надежности этих скреплений, определить зависимость между наработанным тоннажем и безотказной работой, рассчитать затраты на содержание пути с разными видами скреплений и дать рекомендации по рациональному применению в различных условиях эксплуатации. Для расчета надежности скреплений использованы статистические данные наблюдений. Вероятность безотказной работы узлов рельсовых скреплений определена в соответствии со структурными схемами. Из анализа полученных данных следует, что наибольшей вероятностью безотказной работы обладают скрепления ЖБР-65ПШМ, а наименьшей - скрепления АРС. Невысокая надежность скрепления АРС объясняется низкой надежностью изолирующих уголков с обеих сторон подошвы рельса. Значительное влияние на объем укладки и сферу применения различных типов рельсовых скреплений оказывает стоимость скреплений в смонтированном состоянии. Наименьшую стоимость одной железобетонной шпалы, укомплектованной двумя узлами скреплений, имеет случай применения скрепления ЖБР-65Ш, а наибольшую - ЖБР-65ПШМ. На основе рассчитанной надежности узлов скреплений, долговечности их элементов и стоимости содержания даны рекомендации по применению исследуемых видов скреплений на участках пути с различными эксплуатационными условиями (в зависимости от грузонапряженности и радиусов кривых). Определено, что наибольшую область применения имеют скрепления ЖБР-65ПШМ.

промежуточные скрепления, ЖБР-65Ш, ЖБР-65ПШМ, АРС-4, надежность, отказы, intermediate fastenings, ZhBR-65Sh, ZhBR-65PShM, ARS-4, reliability, refusals

1. Максимцев С. В., Начигин В. А., Архипенко Ю. А. Скрепления как основной элемент стабильности верхнего строения пути // Путь и путевое хозяйство. 2016. № 6. С. 8-12.

2. Воробьев О. Ю., Дугин А. Н. Рельсовые скрепления ЖБР // Путь и путевое хозяйство. 2016. № 6. С. 20 21.

3. Кузнецов В. В., Кощеев А. В., Бастылев К. Ю. Рельсовые скрепления АРС // Путь и путевое хозяйство. 2016. № 5. С. 20-21.

4. ГОСТ 27.002-2015. Межгосударственный стандарт. Надежность в технике. Термины и определения. Взамен ГОСТ 27.002-89 ; введ. 01.03.2017. М. : Стандартинформ, 2016. 28 с.

5. Карпущенко Н. И., Величко Д. В. Обеспечение надежности железнодорожного пути и безопасности движения поездов : монография. Новосибирск : Изд-во СГУПСа, 2008. 321 с.

6. Величко Д. В. Оценка качества изготовления элементов промежуточных рельсовых скреплений // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. Новосибирск : Изд-во СГУПСа, 2004. Вып. 8. С. 75-81.

7. Карпущенко Н. И., Антонов Н. И. Совершенствование рельсовых скреплений : монография. Новосибирск : Изд-во СГУПСа, 2003. 300 с.

8. Кузнецов В. В., Еремушкин А. А. Испытания скреплений продолжаются // Путь и путевое хозяйство. 2006. № 5. С. 14-18.

9. ГОСТ 33320-2015. Шпалы железобетонные для железных дорог. Общие технические требования. М. : Стандартинформ, 2015. 28 с.

10. Каменский В. Б. Оптимизация жесткости пути на железобетонных шпалах // Путь и путевое хозяйство. 2007. № 3. С. 10-15.

11. Muller H. A., Opitz U., Volberg G. Structure-born sound transmission from the tubes of subway into a building for a concert hall // Proceedings Internoise 80. Miami, 1980. Vol. II. P. 715-718.

12. Kurze U. J., Wettschureck R. Ground vibrations in the vicinity of shallow railroad tunnels and open tracks // Acustica 58. 1985. P. 170-176.

13. Косенко С. А., Акимов С. С. Причины отказов элементов железнодорожного пути на полигоне ЗападноСибирской железной дороги // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. 2017. № 3 (42). С. 26-34.

14. Воробьев В. Б. Сравнительный анализ перспективных рельсовых скреплений // Путь и путевое хозяйство. 2016. № 6. С. 5-8.