№ 28 (2012)
ПУТЬ И ПУТЕВОЕ ХОЗЯЙСТВО
6-15 33
Аннотация
В статье проанализировано влияние различных эксплуатационных факторов на величину износа рельсов в кривых участках пути. Получены зависимости бокового износа и ширины рельсовой колеи от наработанного тоннажа при учете радиуса кривой и осевой нагрузки подвижного состава, позволяющие прогнозировать срок службы рельсов в кривых.
16-21 31
Аннотация
В статье рассматривается проблема повышения эффективности организации и технологии ремонтов железнодорожного пути. Предложено расширение методики определения техникоэкономической эффективности выполнения ремонтов пути за счет детализации затрат по факторам, зависящим от особенностей технологии и организации ремонта пути. Приводится доказательное подтверждение высокой технико-экономической эффективности организации ремонта пути в режиме закрытия перегона на весь период производства работ в сравнении с классическим «оконным» режимом при организации пакетного движения поездов по временно однопутному участку.
22-31 34
Аннотация
Рассмотрены существующие методы постановки пути в проектное положение в различных эксплуатационных условиях, выполнен сравнительный анализ отклонений от проекта геометрических параметров пути на различных этапах работ, приведены выводы по точности существующих методов постановки пути в проектное положение.
32-35 34
Аннотация
В статье рассматриваются способы регулировки ширины рельсовой колеи с помощью металлических пластин и методом фрезерования-сварки подкладки. Выполнено сравнение этих способов между собой и определены максимальные размеры регулировки ширины колеи. The article analyses two ways of adjusting the gauge: with metal plates and pads worked by cutting and welding. The comparison of these methods determined the maximum size of gauge adjustment.
36-40 32
Аннотация
Предлагается методика измерения поперечных перемещений рельса. Перемещения определяются по измеренным значениям изгибающих моментов и численным интегрированием уравнения изогнутой оси рельса. Дается оценка погрешности.
41-45 39
Аннотация
В статье рассмотрен вопрос, связанный с обеспечением безопасности движения на железнодорожных переездах, рассмотрены пути снижения аварийности и обеспечения надежности технических устройств на переездах.
46-48 33
Аннотация
Предлагается обобщенное уравнение температурной работы рельсовых плетей бесстыкового пути, увязывающее температурные деформации и продольные силы в рельсовых плетях и позволяющее решать сложные случаи расчетов бесстыкового пути.
49-52 33
Аннотация
Метод определения рациональной периодичности ремонтных работ. Критерием для выбора рациональной системы ремонта служит минимальная стоимость расходов. В качестве примера рассматривается рациональный цикл ремонта локомотивов.
ПРОЕКТИРОВАНИЕ И СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОГ, МОСТОВ И ТРАНСПОРТНЫХ ТОННЕЛЕЙ
53-56 32
Аннотация
Согласно мировому опыту одним из методов повышения качества и снижения стоимости дорог является применение технологии стабилизации грунтов. Для оценки применения данной технологии в условиях Сибири возведен экспериментальный участок, на котором, в частности, были проведены опытные экспериментальные исследования параметров виброускорений и динамических напряжений от воздействия транспорта. Полученные экспериментальные данные в дальнейшем могут быть учтены при назначении прочностных характеристик укрепленных стабилизатором грунтов с учетом воздействия динамических нагрузок.
57-62 33
Аннотация
В статье приводится анализ результатов построения паспорта устойчивости земляного полотна тремя методами — методом круглоцилиндрических поверхностей скольжения, методом конечных элементов и симплекс-методом. Показано, что при малых значениях угла внутреннего трения все три метода дают близкие оценки устойчивости. При значениях угла внутреннего трения более 20 градусов наиболее обоснованную оценку устойчивости позволяет получить симплекс-метод.
63-68 33
Аннотация
В работе предлагается методика расчета деформирования грунтового массива во времени методом конечных элементов. Приводится вывод уравнения состояния грунта с изменяющимися характеристиками. Дается описание методов лабораторного определения необходимых механических характеристик.
69-75 30
Аннотация
В статье обосновывается целесообразность использования высокопрочных болтов в узловых соединениях конструкций из полимерных композиционных материалов на примере сравнения соединений на обычных и высокопрочных болтах. Выдвигаются гипотезы по анализу контактных напряжений от натяжения высокопрочного болта между металлической шайбой и стеклопластиковым элементом. Приводятся данные по расчету одноболтового соединения с целью определения формы и толщины шайб под высокопрочные болты М10.
76-93 35
Аннотация
В статье рассматриваются вопросы управления эксплуатацией искусственных сооружений железных дорог на основе анализа надежности и оценки рисков. Основное внимание уделено проблеме расчета показателей надежности и подходам к оценке рисков, предложены пути решения этих задач.
УЧЕТ ДЕМПФИРОВАНИЯ ПРИ МОДЕЛИРОВАНИИ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ БАЛКИ С ПОВРЕЖДЕНИЯМИ С ДВИЖУЩЕЙСЯ ПО НЕЙ МАССОЙ
94-102 35
Аннотация
В работе рассмотрено аналитическое моделирование взаимодействия шарнирно-опертой балки Эйлера—Бернулли с повреждениями и движущейся по ней массы. При этом учтены эффекты демпфирования в конструкции, что дает возможность получать более точные результаты. Численный эксперимент позволил установить, что влияние демпфирования проявляется на высоких скоростях движения массы.
103-108 29
Аннотация
Рассмотрены аналитические способы нахождения для вантовых мостов регулирующих усилий натяжения вант, отмечены их недостатки. Предложен и реализован способ автоматизированного подбора оптимальных усилий, лишенный данных недостатков и значительно снижающий расчетные напряжения в балке жесткости.
109-117 36
Аннотация
Вычислительный комплекс Sofistik предназначен для расчетов и автоматизированного проектирования строительных конструкций. Теоретической основой комплекса является метод конечных элементов. Модули, включенные в состав комплекса, позволяют проектировать новые конструкции и проводить исследование работы уже существующих транспортных сооружений. Комплекс сертифицирован по нормам Российской Федерации.
118-124 31
Аннотация
В статье рассмотрены вопросы возможности и целесообразности проектирования искусственных сооружений для струнного транспорта. Показано, что с технической точки зрения нет препятствий для создания струнных пролетных строений с пролетами до 100 м для одиночных пассажирских экипажей массой до 3 т. При этом в качестве основных несущих элементов (струн) могут быть использованы только композиционные материалы.
125-130 35
Аннотация
В статье отражен вопрос расчета тоннельных конструкций методами строительной механики и численных решений механики сплошной среды, рассмотрены условия их применения. Выполнен расчет и численный анализ изменения напряженно-деформированного состояния с учетом и без учета влияния податливой временной набрызг-бетонной крепи. По результатам расчета сделаны выводы о работе конструкции и экономическом эффекте применяемого метода.
131-140 31
Аннотация
В статье отражаются вопросы особенностей строительства тоннелей в сложных инженерногеологических условиях, при наличии оползневых участков, карстов, подземных вод, наличии зон разломов и слабых грунтов. Анализируются не только основные конструктивно-технологические, но и организационные риски, возникающие при строительстве тоннельных сооружений.
141-159 31
Аннотация
Приведены результаты статистического анализа взаимосвязи физико-механических свойств снега — сопротивления сдвигу и плотности. Эти параметры измерены попарно в 10-сантиметровых слоях снежного покрова в течение 13 зим с декабря по апрель в горной лавиноопасной местности Южного Сахалина. Получены кривые распределения величин плотности, измеренных для каждого из 12 значений сопротивления сдвигу в диапазоне от 0,49 до 1,67 кПа. Выполнена статистическая оценка коэффициентов корреляции. Представлены статистические характеристики коэффициентов корреляции. С помощью дисперсионного анализа сопоставлены зависимости линейного и параболического характера. Проверена гипотеза о принятом виде функциональной зависимости. Изложена схема возможной реализации подобного исследования, приведены выводы по результатам анализа.
160-167 33
Аннотация
В работе предлагается методика определения допустимого расстояния между винтовыми нагелями крестообразного сечения, забитыми в древесину, основанная на экспоненциальной аппроксимации сдвиговых деформаций. Для определения деформаций использовался метод голографической интерферометрии во встречных пучках.
ТЕХНОЛОГИЯ ТРАНСПОРТНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ
168-172 32
Аннотация
Обоснованная методика расчета остаточного ресурса агрегатов и узлов машин до предельного состояния свидетельствует о необходимости проведения углубленного диагностирования, технического обслуживания, капитального ремонта, базирующегося на сравнении диагностических параметров, изменяющихся с увеличением наработки.
173-178 33
Аннотация
Проведен анализ отказов путевых машин, и выявлены основные факторы, влияющие на их возникновение. Разработана система непрерывного мониторинга технического состояния агрегатов машин, способная собирать данные с датчиков, установленных на машине, и передавать их на ПК диспетчера. Система позволяет выбирать рациональное время проведения технического обслуживания и ремонта машинного парка Западно-Сибирской железной дороги.
179-190 33
Аннотация
Обоснованы возможность и целесообразность эффективного применения спироидных передач в механизмах подъемно-транспортных машин. Приведены примеры практического проектирования механизмов и приводов на основе спироидных передач. Разработанные устройства применены в промышленности.
191-194 31
Аннотация
Рассмотрена методика количественной оценки обрабатываемости резанием тонколистовых многослойных панелей, составленных из металлических и неметаллических материалов с различными физико-механическими свойствами. Введено понятие коэффициента обрабатываемости.
195-199 32
Аннотация
Транспорт — техническая основа цивилизации. В статье рассматривается один из вариантов решения проблемы модернизации дизельного двигателя тепловоза — установка экономайзеров КБ «Нитрон».
ФИЗИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ, КОНСТРУКЦИИ И МАТЕРИАЛЫ
200-203 33
Аннотация
В статье описана сущность оригинальной технологии аварийного ремонта подземных коммуникаций без разрытия траншеи, а также ее применение в сибирских условиях.
204-212 31
Аннотация
Изложены результаты неразрушающего оптического контроля качества светорассеивающих материалов. Показаны перспективность и преимущество оптического метода контроля изделий по их светопропусканию.
213-226 32
Аннотация
Выполнено физическое моделирование гидродинамики и теплообмена в плоскодонном варианте метода с тиглем диаметром 660 мм. Эксперименты проведены в режимах термогравитационной и смешанной конвекции при вращении моделей тигля и кристалла. Обнаружен сложный характер интегральной теплопередачи через подогреваемый снизу слой жидкости от скоростей вращения тигля и кристалла. Представлено качественное объяснение полученных зависимостей теплопередачи от скоростей вращения тигля и кристалла.
227-231 31
Аннотация
Приведены основы прогрессивного метода повышения физических характеристик керамических материалов действием электрического поля высокой частоты и особенности экспериментальной установки. .
232-234 33
Аннотация
Показано, что электрическое поле высокой частоты оказывает существенное воздействие на протекание твердофазовых реакций синтеза керамических материалов, снижает температуру синтеза и сокращает длительность протекания реакций.
235-237 31
Аннотация
В статье рассматривается негативное влияние отходов нефтедобычи на окружающую среду, их состав и нецелесообразность термического способа их утилизации в энергетическом и экологическом плане, что требует новых технологий переработки нефтешламов и их адаптации для каждого региона и специфического типа отходов.
238-249 31
Аннотация
На основании литературных данных проанализировано состояние основных компонентов морской воды. Осуществлен расчет значений коэффициентов активности ионов хлора в морской воде при различных температурах и давлениях. Потенциометрическим методом в ячейке без жидкостного соединения с палладиево-водородным и хлорсеребряным электродами определены значения рН трис-морская вода буферного раствора при температурах 273-298 К и давлениях 0,1 — 58,8 МПа. Обнаружено значительное влияние температуры и несущественное давления на изменение величин рН трис-морская вода буферного раствора.
ISSN 1815-9265 (Print)
